Autobraucējam divas reizes gadā jāmaina riepas. Katra gada beigās jums jāuzstāda ziemas riepas, un, kad aukstums un sniegs aiziet, uz riteņiem jāuzliek vasaras riepas. Tajā pašā laikā daži pilsoņi, vēloties ietaupīt laiku un naudu, paši maina riteņus, bez speciālistu palīdzības. Diemžēl ļoti bieži cilvēki, kuri nav labi sagatavoti, pieļauj daudzas kļūdas. Tagad mēs pievērsīsimies visizplatītākajiem un tajā pašā laikā kaitīgajiem nepareizajiem aprēķiniem.
1. Pilnībā paļaujieties uz domkratu
Cerēt, ka domkrats viens pats izturēs jebkādu slodzi, ir naivuma augstums. Turklāt ļoti "bīstams naivums". Faktiski domkrats ne vienmēr spēj nodrošināt patiesi uzticamu automašīnas fiksāciju. Lieki piebilst, ka, ja kaut kas notiek ar viņu (domkratu), tad nokritusi automašīna var izraisīt nopietnas traumas vadītājam un pat nogalināt. Tādēļ jums vajadzētu rūpēties par papildu pasākumiem. Vismaz katram gadījumam ielieciet rezerves riteni zem savas "Norijiet" dibena.
2. Nestabila pozīcija
Otrais svarīgais punkts, kas tieši izriet no pirmā. Pat ja darbs pie riteņa nomaiņas tiek veikts darbnīcā, kur grīda ir pilnīgi līdzena, zem pretējiem riteņiem ir jāuzstāda pieturvietas. Tie ir nepieciešami, lai izslēgtu iespēju, ka mašīna atritīs, kad ķermenis tiek pacelts no vienas puses. Pirms darba uzsākšanas ir nepieciešams arī novietot automašīnu uz rokas bremzes. Un, protams, visi šādi darbi jāveic īpašā vietnē.
3. Ietaupījums uz skrūvēm
Taupīšana uz riteņu skrūvēm ir kā ietaupīšana uz jūsu pašu veselību. Nekad nofiksējiet riteņus ar mazāk skrūvēm. Ja jūs to darāt, tad katra atsevišķa skrūves slodze ievērojami palielinās. Rezultātā šādas pieķeršanās laušana kļūst tikai par laika jautājumu. Turklāt jums nevajadzētu ietaupīt uz aparatūras kvalitāti, un pats galvenais, jums tas ir jāveic savlaicīga nomaiņa gadījumā, ja skrūve dabiskās iedarbības laikā sāk pasliktināties faktori.
LASI ARĪ: Kāpēc kravas automašīnu vadītāji uz riteņa skrūvēm uzliek plastmasas pudeles?
4. Nelietojiet dimes un cilpiņas
Mūsdienās daudzām automašīnām uz apakšas ir īpašs stiprinājums ar izturīgu metālu pa perimetru. Tas tiek darīts, lai izslēgtu ķermeņa bojājumus, izmantojot domkratu. Šajā gadījumā blakus katram ritenim darba stieņam jābūt īpašai rievai. Nevajadzētu atstāt novārtā tā izmantošanu, it īpaši lietotām automašīnām. Ja kaut kur ir izveidojusies rūsa, tad apakšā vietā bez armatūras var vienkārši saplīst. Tas viss labākajā gadījumā beigsies ar dārgu remontu un sliktākajā gadījumā ar ātrās palīdzības braucienu.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
5. Nepareiza pievilkšana
Ritenī jābūt ne tikai pareizajam skrūvju skaitam. Cita starpā katram jābūt pienācīgi pievilktam. Pirmkārt, aparatūra ir rentabla, un tikai pēc tam tā tiek pievilkta pēc krustojuma principa. Šī vienkāršā metode ļaus jums sasniegt visuzticamāko riteņu fiksāciju. Tajā pašā laikā nevajadzētu "pastāvīgi pievilkt neprātu", jo tas neizbēgami kļūs par iemeslu, kāpēc skrūves vienkārši salipīs kopā, un vēlāk būs neiespējami tos atskrūvēt.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu to apskatīt 7 automašīnas no 90. gadiem, kas joprojām ir pieprasītas un nepieviļ.
Avots: https://novate.ru/blogs/070320/53694/