Katram vadītājam vēlas ietaupīt uz degvielu, bet ne visiem ir pietiekamas tehniskās zināšanas, lai pēc iespējas efektīvāk izmantotu degvielu. Tāpēc mums ir lūgt palīdzību vai ar pieredzējušākiem biedriem, vai ar internetu. Un tur, un tur jūs varat uzzināt par veselu kaudzi veidus, kā ietaupīt degvielu. Bet, ja viņi patiešām darbojas? Let 's izmeklēt.
1. Veikt "mehāniku"
Viens no visbiežāk stereotipiem par degvielas ekonomiju, saka, ka auto ar manuālo pārnesumkārbu patērē mazāk degvielas, nekā līdzīga mašīna ar "automātiska". Un tas ir daļēji taisnība. Tomēr tas attiecas uz "patiesību" par lielāko daļu novecojis automātisko transmisiju 4. Tur tiešām līmenis varētu atšķirties ar labu 1,5 - 2 litri nav par labu "automātisko". Mūsdienu automātiskās pārnesumkārbas arī nāk garu ceļu, lai uzlabotu izmaksu ziņā efektīvu sniegumu. Tie var būt līdz pat deviņām programmām, un to firmware spēj darboties ar šīm pārraidēm ir daudz efektīvāka nekā cilvēkam. Šodien, tāpēc nav jēgas iegādāties "mehānisku" auto tikai, lai ietaupītu naudu.
Piezīme: Ir vērts atzīmēt, ka nav daudz automašīnu atstājis uz tirgu, kas var iegādāties ar manuālo pārnesumkārbu, būtībā - visiem "mašīnas".
2. Vairāk oktāna
Kādu iemeslu dēļ, daudzi uzskata, ka lielāks oktānskaitlis - jo labāk. Un, ja jūs aizpildītu automašīnu 98. vietā 95., tas iet ātrāk likme būs zemāka, un dzinējs būs mazāk ielādēta. Tas daļēji ir taisnība, bet likums "jo vairāk, jo labāk" - šeit darbojas ne vienmēr. Fakts, ka benzīna oktānskaitli raksturo spēja pretoties detonāciju. Un cik daudz viņam nepieciešams viņai pretoties tas ir atkarīgs no dzinēja dizaina iezīmes. Citiem vārdiem sakot - ja motors ir paredzēts ekspluatācijai uz 95. benzīna uz 98. darba labāk tas kļūst, un tas, iespējams, vēl sliktāk sākt darbu.
3. Bieži nomaiņa gaisa filtra
Gaisa filtrs tieši ietekmē motora veiktspēju, tostarp tās rentabilitāti. Tāpēc valsts viņa vajadzība skatīties, bet pārāk bieži viņa nomaiņa neietekmē degvielas patēriņu, bet tikai hit kabatā. Ir nepieciešams mainīt norādīto intervālu un ražotāju, pamatojoties uz tās valsts.
4. Agri vai nakts degvielas uzpildes, lai ļautu vairāk uzkāpa
Cienītāju degvielas ekonomija veicinājusi ieteiktu vai nu agri no rīta vai vēlu vakarā. Breakwater šajā laikā temperatūra ir zemāka nekā degvielas blīvums iepriekš - un tas nozīmē, ka vairs stājas tvertnē par to pašu naudu. Šādu apsvērumu loģika unikāli iepriekš. Bet tas ir nepieciešams, šeit jāņem vērā, ka degviela pie glabājas pazemes tvertnēm, degvielas uzpildes stacijās, kur temperatūra starpība ir daudz pieticīgs nekā uz virsmas, un tāpēc jebkurš ievērojams pieaugums blīvumu degvielas iebrauc transportlīdzekļa tvertni - ne sasniegts.
Lasiet arī:Maz zināms līdzeklis, kā pārbaudīt auto kļūdas ar pedāļiem
5. Izslēdziet gaisa kondicionieris un atvērt logus
No pirmā acu uzmetiena - tas ir skaidrs. Gaisa kondicionēšana būtiski palielina slodzi uz dzinēju, un līdz ar to arī degvielas patēriņu. Tomēr ne viss ir tik vienkārši šeit. Fakts, ka atvērtie logi rada spēcīgu gaisa turbulence, nopietni pazemojoši aerodinamiku automašīnas, kas ietekmē arī patēriņu. Tātad, kas ietekmē vairāk? Pētījumi par šo tēmu, ko veic vairāk nekā vienu reizi. Un lielākā daļa no viņiem ir nonākuši pie secinājuma, ka ar ātrumu līdz 80 km / h ekonomiskāks braukt ar logiem atvērt un gaisa kondicionēšanas izslēgts, ātrumu krietni virs - gluži pretēji. Labāk aizver logus un ieslēdziet gaisa kondicionēšanu.
>>>>Idejas dzīvē | NOVATE.RU<<<
Par to, kā pareizi saglabāt transportlīdzekli, lasīt: 4 faktori, kas nevar kaitēt zināt vadītāju par transportlīdzekļa tehniskās apkopes
Avots: https://novate.ru/blogs/200819/51442/