Tikai daži cilvēki zina, bet šodien Indijas automobiļu rūpniecība ražo diezgan piemērotus pasažieru automobiļus. Vēl jo vairāk pārsteidz tas, ka valsts uzņēmumu ražotās kravas automašīnas ir sava veida “laika mašīna”, sveiki tieši no pagājušā gadsimta vidus, īsti “dinozauri”. Tomēr ar to interesanti nebeidzas. Vēl viena atšķirīga Indijas kravas automašīnu tirgus iezīme ir ārkārtīgi dīvaina mīlestība pret automašīnām bez kabīnes. Noskaidrosim, kāpēc tas tā ir.
Kabīne Indijā ir radošums. | Foto: pinterest.ru.
Vēl 1948. gadā Indijas brīvības cīnītājs no Pendžabas Raghunandanas Saranas pēc pirmā Indijas premjerministra Jawaharlal Nehru norādījumiem valstī nodibināja automašīnu ražošanas uzņēmumu. Šodien uzņēmumu sauc par Ashok Leyland Corporate. Sākotnēji rūpnīca ražoja automašīnas, un tās bija britu Ostina (kāda ironija), bet jau 1953. gadā tika uzsākta kravas automašīnu ražošana. Patiesībā šodienas Ashok Leyland ir Indijas un Lielbritānijas kopuzņēmums.
Vispopulārākais kravas automašīnas modelis valstī ir Komēta. Tas nav tikai Indijas galvenais kravas automobilis, bet gan īsts nacionālais dārgums! Mašīna ir tikpat vienkārša kā uguns, varētu pat teikt, primitīva, taču tā ir tās galvenā priekšrocība. Kopā ar vienkāršību Comet ir slavena ar savu uzticamību. Turklāt mūsdienu kravas automobilis ir tiešs pirmā Ashok Leyland pēcnācējs no 20. gadsimta vidus.
LASI ARĪ:Kāpēc skrūves ir marķētas ar daudzkrāsainu krāsu
Indijas kravas automašīnām nav jāaizspriež. Viņi savā nišā un apstākļos ir darba zirgi, kas spēj radīt brīnumus. Komēta atšķiras ar lielisko atsperes balstiekārtu, uzticamām bungu bremzēm un bez kabīnes. Pareizi, Indijā lielāko daļu mūsu pašu kravas automašīnu pārdod kā tukšas šasijas. Kāpēc ir tā, ka? Atbilde uz šo jautājumu ir ārkārtīgi vienkārša - ietaupījumi.
Turklāt tradicionāli kravas automašīna Indijā ir vairāk nekā tikai automašīna. Tas ir arī tautas mākslas objekts, un tāpēc lielākā daļa autovadītāju nožogo mājās gatavotu kabīni. Koka durvis, guļamvieta, jumta blīvējums un, pats galvenais, eleganta, dažādas raibuma pakāpes glezna. Uzskaitīto elementu pievienošana ar savām rokām "pareizajai Indijas bumbai" ir gan laba tradīcija, gan iniciācijas rituāls pirms pirmā lidojuma.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Tomēr laiki mainās, un jaunākajam Indijas kravas automobilim Ashok Leyland Newgen, lai arī tas būvēts uz vecās labās Komētas šasijas, jau ir sava kabīne.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad noteikti vajadzētu izlasīt kā pāris minūtēs salabot nokarenās automašīnas durvis un bez apgrūtinājumiem.
Avots: https://novate.ru/blogs/060220/53332/