Vērojot kuģus, var rasties iespaids, ka kuģa korpuss ir kaut kā noplūdis, jo ik pa brīdim no tā kā strūklakas iztek ūdens. Ņemot vērā faktu, ka tas precīzi seko, nebūs grūti pieņemt, ka iepriekš minētā funkcija nemaz nav defekts, bet gan viens no daudzajiem dizaineru piedāvātajiem risinājumiem. Kas tad notiek ar kuģi?
Ūdens no tiesas izplūst kāda iemesla dēļ. Turklāt tas ne tikai tajā iekrīt. Pirmais un galvenais iemesls, kāpēc ūdens strūklas no kuģa sāna izplūst ar strūklakām noteiktās vietās, ir balasta sistēmas darbs. Šis mehānisms ir viena no vissvarīgākajām jebkura kuģa konstrukcijas vienībām. Tas ir nepieciešams, lai uzlabotu automašīnas stabilitāti uz viļņiem. Lai kuģis kuģotu vienmērīgi un nenoliektos uz abām pusēm, jūras ūdens tiek iesūknēts īpašās tvertnēs.
Balasts ļauj kuģi izlīdzināt priekšgalā, pakaļgalā un sānos. Attiecīgi kuģa nogāzes parasti sauc par roll and trim. Periodiski kuģim ir jāizlādē balasts, piemēram, kad tas bija stipri piekrauts. Šādos brīžos iepriekš savāktais ūdens tiek izvadīts tvertnēs. Caurumus, kurus izmanto notekūdeņu novadīšanai, sauc par skuteriem.
LASI ARĪ:Vai ir iespējams izvairīties no kadriem, ienirstot ūdenī, kā tas bieži tiek rādīts filmās
Starp citu, tos izmanto arī citas ļoti svarīgas problēmas risināšanai tiesā - ūdens izvadīšanai, kas nez kāpēc nonāca klājā vai pat kuģa iekšienē. Visbiežāk tas notiek lielās jūrās vai lietū. Smidzinātāji ir daļa no lielākas aizsardzības sistēmas. Tātad, ja uz kuģa neparādās ūdens īpašās tvertnēs, tas var nogāzties.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Visbeidzot, kuģis var savākt un izvadīt caur jau minēto sistēmu rūpnieciskais ūdens, ko izmanto motora un virknes citu sistēmu dzesēšanai. Šāds ūdens tiek vienkārši sūknēts caur motoru, novēršot tā pārkaršanu.
Turpinot tēmu kāpēc vācu kuģis Bottsand ir salocīts ar "šķērēm" 65 grādos un ne tikai.
Avots: https://novate.ru/blogs/141119/52407/