Padomju autobūve nebija labākā pasaulē, taču tas nepavisam nenoliedz faktu, ka vietējā rūpniecība valstij uzdāvināja daudz uzticamu, izturīgu automašīnu. Viņu vidū bija ļoti labi. Tomēr tur, kur ir kāpumi, vienmēr ir kritumi. Vai jebkurā gadījumā "zemāk" līdz gala mērķim. Ir pienācis laiks atgādināt par vismazāk veiksmīgajām padomju automašīnām, kuras tajā pašā laikā nonāca sērijās.
1. AZLK-2141 "Moskvičs"
Izgatavots no 1986. līdz 1998. gadam, Moskvich-2141 kļuva par patiešām pelēku automašīnu. No vienas puses, automašīna nebija tik slikta. No otras puses, viņš nevarēja izcelties ar neko patiešām labu. Varbūt iemesls tam ir fakts, ka 2141. gads bija balstīts uz ārzemju automašīnu. Daudzi risinājumi, kas ieviesti automašīnā, nebija raksturīgi vietējai autobūves nozarei. Vissliktākais ir tas, ka automašīna nesaudzēja. Arī komponentu kvalitāte atstāja daudz ko vēlamu.
2. KAZ-605 "Kolkhida"
Būs grūti atrast mājās ražotu vilcēju, par kuru būtu izgudrots tikpat daudz ļaunprātīgu teicienu un sakāmvārdu kā par "Colchis". Visizplatītākais un daiļrunīgākais no tiem izklausās kā "Gruzijas lepnums - Krievijas asaras". Šīs automašīnas galvenā problēma bija atklāti sakot zemā konstrukcijas kvalitāte, kā arī ne vislabākā spēka agregāta izmantošana. Padomju šoferi, kuriem bija jābrauc ar Kolkhīdu, līksmi jokoja, ka KAZ brauc tikai lejup un nav piekrauts.
3. ZAZ-968 "Zaporozhets"
Ne tas, ka es gribēju uzbrukt pašmāju masveida auto industrijas lepnumam, bet tomēr jums jābūt atklāti. ZAZ-968 nebija tālu no augstākās kvalitātes automašīnas, lai gan šī modeļa radītāju ieguldījumu visas vietējās rūpniecības attīstībā nevar novērtēt par zemu. 968 stūre bieži bija pretēja, bremzes periodiski pazuda, un motors turpināja pārkarst un izplūst eļļa. Īpaši smieklīgi ir tas, ka pat viss iepriekšminētais netraucēja padomju pilsoņiem nest no dachām 8 maisiņus ar kartupeļiem.
4. ErAZ-762
Tas ir rets gadījums, kad patiešām var kaunēties par vietējās auto industrijas izveidi. Uz furgona ErAZ-762 fona Kolkhida ir inženierijas mākslas darbs. Šie furgoni tika izgatavoti Armēnijas rūpnīcās, taču automašīnas dizainam ir latviskas saknes. Automašīna bija ļoti neērta un tai trūka komforta. Vissliktākais tajā bija būvniecības kvalitāte. 762. gadā burtiski viss, kas varēja salūzt (un dažreiz tas, kas, šķiet, nevarēja!) Sabruka. Turklāt sadalījumi nebija notikums, bet gan rutīna.
LASI ARĪ:"Ražots PSRS": 10 vietējie helikopteri, par kuriem jums nav kauns
5. UAZ-452
Šī leģendārā padomju automašīna ir labākais pretstatu cīņas paraugs pasaulē. No vienas puses, UAZ-452 joprojām nav analogu, tas nonāks tur, kur citi netiks garām, tas darbosies apstākļos, kad citas automašīnas vienkārši apstāsies. Tajā pašā laikā automašīnai ir ļoti vāja "razdatka", kas pēc nožēlojama 2500 km skrējiena var sākt junk. 452 metāla kvalitāte ir slikta. Dažās nepilnībās jūs varat viegli pielikt pirkstu, ja ne palmu. Un pats galvenais, ka UAZ-452 ir vēl viens vārda “komforts” antonīms.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Vai vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas? Kā būtu ar lasīšanu 7 padomju laika apvidus auto, kurus var uzskatīt par labākajiem šāda veida pat šodien.
Avots: https://novate.ru/blogs/020919/51602/