Going par tālsatiksmes maršrutu, viens nav pieskarties, visu mierīga un kā parasti monotoni. Pēkšņi, iedegas spiediena kritums rādītājs riepām. Uzturas malā, vizuāli pārbaudīt un atrast neko, bet whistling, kas droši apstiprina, ka ir pienācis laiks, lai uz ligzdu un "rezerves riepa". Tālāk diagnoze darbnīcā ļauj iestatīt nepatīkamu faktu - pīrsings skrūves.
Kāds ir iemesls pašvītņgriezes skrūvēm
Šādi stāsti ir pazīstami vairumam autovadītājiem ar pieredzi. Agrāk vai vēlāk, ar pašvītņgriezes skrūvēm uz šosejas saskarties katrā. Rodas iespaids, ka, veicot šādus pasākumus tā kļūst tikai vēl pat kur pieredzējuši vadītāji pieaug loģisku jautājumu: kur nāk no skrūvēm uz ceļa? Atbilde ir patiešām biedējoši vienkārša un nepatīkama. Ir divi iemesli - atbildīgās un nevis dabas.
>>>>Idejas dzīvē | NOVATE.RU<<<
Aparatūra, sāka krist uz ceļa, jo plaši priekšpilsētu attīstība - tas ir dabisks iemesls. Tas ir tāpēc, ka skrūves jau sen kļuvusi par visbiežāk sastopamā metode piestiprinājumu koka konstrukcijas. transportēšanā celtniecības materiālu laikā elementi savienojums ir vienkārši zaudējuši uz ceļa, vienlaikus paliekot guļot uz ietves. Kas īsti tur runāt, daudzi dārznieki vienkārši iet kājām gar ceļiem ar maisiņi pildīti ar celtniecības materiālus un instrumentus. Neaizmirstiet par transportēšanu būvniecības atkritumu, no kuriem bieži vien tā krīt uz ceļa.
Nedabīgi pat mazāk patīkamu godīgajiem autovadītājiem. Zināma pašvītņgriezes skrūvēm, jo netālu no apmetnēm, tur ir "saistīts" ar centieniem negodīgi darbinieku garāžām. Tātad nemākslotais, "uzņēmīgs" Riepu īpašniekiem palielināt skaitu veikalu klientiem, un tāpēc ienākumus.
>>>>Idejas dzīvē | NOVATE.RU<<<
Kāda ir galvenā problēma pašvītņgriezes skrūvēm
Galvenā problēma pašvītņgriezes skrūvēm uz ceļa, ka tie ir daudz sliktāk, nekā jebkura cita asas elements spēj riepu punkcija. Īpaši nepatīkams īsi skrūves. Caurduršanu notiek kopumā, kā arī nagus. Hit skrūves vienu riteni, mašīna "throws" viņam, izraisot METIZ stāv malā vāciņu uz augšu. Ietekme uz tā otro ritenis var punkcijas protektora beigām. Noteikt skrūves sevi primārajā apskatei, var būt ļoti grūti.
Vēlos uzzināt vairāk interesantus faktus par automobiļu tēmām? Kā par to lasīt par to, ko darīt, tā, ka vadītājam nav atpakaļ sāpēja Brauciena laikā un pēc brauciena.
Avots: https://novate.ru/blogs/020519/50264/