Sešdesmitajos gados Padomju Savienībai bija steidzami vajadzīgs jauns virsskaņas iznīcinātājs-bumbvedējs, kas būtu spējīgs gan kaujas no gaisa, gan zemes mērķiem. Tajā laikā PSRS bija šoks Su-7B, tomēr, pēc militārpersonu domām, līdz 60. gadu pirmajai pusei mašīna vairs neatbilda visiem pieprasījumiem un prasībām, faktiski tā bija morāli novecojusi. Vissliktākais bija novērošanas un navigācijas sistēmas, kurām bija nepieciešama dziļa apstrāde.
Mikojana un Gureviča dizaina birojs nekavējoties tika iesaistīts uzdevumā izveidot jaunu PSRS gaisa spēku triecienlidmašīnu. Pēc visu ievades analīzes inženieru komanda nonāca pie secinājuma, ka vislabāk būtu pielāgoties MiG-23 iznīcinātāja īpašajām vajadzībām. Tajā laikā tā bija pilnīgi jauna un daudzējādā ziņā revolucionāra mašīna. Lidmašīnas radniecību var viegli izsekot vismaz ar līdzīgu izskatu.
Jaunais lidaparāts dabiski tika izpildīts normālā aerodinamiskā konfigurācijā, un viena no mašīnas raksturīgajām iezīmēm bija spārns ar augstu pozīciju un maināmu gājienu. Spārns sastāv no divām fiksētām daļām, kas ir piestiprinātas fizelāžai, un divām trapecveida pagriežamām konsolēm. Slaucīšanas leņķis tiek mainīts diapazonā no 16 līdz 72 grādiem.
Tās izveides laikā padomju lidmašīna saņēma vismodernāko un modernāko avioniku. Uz kuģa tika uzstādīta jauna navigācijas sistēma, jaudīga digitālā skaitļošanas sistēma, atjaunināta novērošanas un navigācijas komplekss, automātiskā vadības sistēma, lāzera tālmērs, "drauga/ienaidnieka" sistēma un daudz vairāk. Pēc tam MiG-27 tika vairākkārt modernizēts, kā rezultātā radās 6 šīs lidmašīnas modifikācijas.
Kaujas transportlīdzekļa izmēri bija 17,1x13,8x5 metri. Spārna platība izvietotajā pozīcijā bija 37,35 kvadrātmetri. Pilnībā aprīkota lidmašīna svēra 18,1 tonnu, un tās maksimālā pacelšanās masa bija 20,6 tonnas. Uzbrukuma lidmašīna tika iedarbināta ar vienu P-29-300 turboreaktīvo dzinēju ar vilces indikatoru 81 kN kruīza režīmā un 123 kN pēcdegšanas režīmā. Lidmašīnas maksimālais ātrums debesīs varētu sasniegt 1885 km/h. Praktiski lidojuma griesti bija 14 km. Kaujas attālums svārstījās no 540 līdz 780 km atkarībā no ekipējuma.
Kā uzbrukuma aviācijas pārstāvis MiG-27 varētu būt aprīkots ar plašu ieroču klāstu, kas savukārt ļāva kaujas mašīnai atrisināt plašu taktisko uzdevumu klāstu debesīs un uz lauka cīņa. 27. maksimālā kaujas slodze varētu sasniegt 4 tonnas. Tas tika izplatīts uz 7 balstiekārtas mezgliem. Pilotam varētu būt gaiss-gaiss raķetes, gaiss-zeme raķetes, bumbas (klasteri, sprādzienbīstamas, aizdedzinošas, bruņu caurduršanas). Turklāt MiG-27 varēja veikt taktisko kodollādiņu piegādi un izlādi, un viena no 27. atšķirīgajām iezīmēm bija iespēja tajā uzstādīt GSh-23 23 mm jūras lielgabalu.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
MiG-27 ražošana sākās 1973. gadā. Kopumā Padomju Savienības gados valstī tika radīti 1412 šādi lidaparāti. Savienības sabrukums paredzami negatīvi ietekmēja no tās atdalījušos republiku aizsardzību. Daudzas valstis sāka atteikties no dārgu uzbrukuma lidmašīnu izmantošanas jau deviņdesmito gadu sākumā. Krievija, kurā masveida 27. gadu norakstīšana sākās jau 1993. gadā, nebija izņēmums.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par MiG-21 Āzijas stilā: kā leģendārais padomju cīnītājs pusgadsimtu tika “klonēts” Ķīnā.
Avots: https://novate.ru/blogs/190521/59063/
TAS IR INTERESANTI:
1. Valsts, kurā nav bezdarbnieku un nabagu, un benzīns ir lētāks par ūdeni
2. Kāpēc amerikāņu vīrieši zem krekla valkā T-kreklu?
3. Cik litru benzīna paliek tvertnē, kad iedegas gaisma (video)