Septembrī šogad es devos uz trešo reizi uz Finnlines prāmi no Somijas uz Vāciju.
Katru reizi, kad viņi nonāk uz prāmja, es nekad vairs apbrīno to, ka cilvēks varēja radīt tik lielu struktūru, kas var peldēties jūrā.
kravas-pasažieru prāmji Finnlines atkāpties no Helsinkiem katru dienu 17:00 un ierodas Vācijas pilsētas Lībekas (Travemünde ostas), 21:30 nākamajā dienā. Atgriezties prāmju lapas 3:00 un ierodas 9:00 nākamajā dienā.
Prāmis - ir ērts veids, kā nokļūt līdz Eiropas centrā ar auto, izvairoties garo ceļu, garums ir gandrīz 1500 km. Automašīnas uz tvaika ievadīšanas slīpni un novietots uz vienas no divām klāju.
Klājiem, grīdas prāmju divpadsmit. Pie zemākām trīs dubultā klājiem (2, 3, 5) ir izvietoti kravas. Uz atklāta klāja Septītajā - piekabes kravas uz slēgtajā daļā, septītajā un astotajā klāja - automašīnām.
Pasažieru salona 201 atrodas uz klāja 8 un 9. 10 klāja - virtuves un apkalpes ceturtdaļas. 11 Deck - publiskās telpas (restorāns, kafejnīca, bārs, veikals un vairāk), 12 no atklātā klāja helipad un solāriju.
Prāmju sver 9300 tonnas, tās garums ir 219 metri, ar kopējo garumu stāvvietām - (! Domāt par to, četras ar pusi kilometrus) 4500 m. Tas novietots 276 piekabes, 670 automašīnas un 500 pasažierus.
Maksimālais ātrums prāmis - 25 mezgli (46,3 km / h). Četri dīzeļdzinējs ar jaudu 48 000 kW (48 miljoni vati!), Pagriezt divas skrūves un divi ģeneratori, kas pabarotu visus prāmju sistēmu.
Kad es fotografēja ekrāna stāvokli dzinēja ātrums bija 20 mezgli, kopējā jauda skrūve 18 MW, tie rotē ar ātrumu 149 apgriezienu minūtē.
Šoreiz es uzņēmis video ar prāmi jaunā formātā, es ceru, ka jums būs ieinteresēts, lai to aplūkotu.
https://www.youtube.com/watch? v = qf9fX9Qhk2A
Protams, es devos uz tilta, un tikās ar kuģa kapteini.
Lielākā daļa no tā, kā prāmis kontrolē autopilotu, bet vienmēr ir pie vadības ierīcēm.
Lasīt vairāk par aprīkojumu tilta lasīt manā reportāža Uz tilta prāmja (ammo1.livejournal.com/627391.html).
Bāzes cena Autopack (transporta mašīnas + kabīne 1-4 personām bez loga) ir 348 eiro. 20% atlaide piedāvājums, iegādājoties biļeti turp un atpakaļ. Vēl 3% atlaidi var iegūt bez maksas, pievienojoties StarClub. Ir arī sezonas atlaides.
Bet ne visi pasažieri, kas ceļo ar auto. Jūs varat iegādāties atsevišķu kabīni vai pat vietu salonā (šajā gadījumā, pastāv iespēja, ka neviens cits ir apsēdās salonā) vai sēdeklis.
Vēlās brokastis (brokastis un pusdienas), un vakariņas restorānā ir iekļauta augstas klases kajītes, vai var iegādāties atsevišķi (iepriekš ir gandrīz puse cenu). Piekļuve internetam (par prāmja darbojas Wi-Fi internets caur satelītu), ir arī kļūst ievērojami lētāka, ja jūs to iegādāties iepriekš.
Tiem, kuri nekad nav ceļojuši uz prāmja, kas parasti šķiet, ka gandrīz 30 stundu brauciens var būt nogurdinošs un pat smags, bet tiem, kas jau ir izmēģināju šo transporta veidu, es zinu, ka šis ceļojums diezgan garlaicīgs un vienmēr vēlas atkārtot to, ko es darīju ar lielu prieks.
Par kajītēs, pārtikas un izklaides uz kuģa, es saku nākamnedēļ.
© 2019 Alex Nadozhin
Galvenā tēma manā blogā - Aprīkojums cilvēka dzīvību. Es rakstīt atsauksmes, dalīties pieredzē, runāt par visu veidu interesantas lietas. Mans otrais projekts - lamptest.ru. Es testu LED lampas un palīdz saprast, kādi ir labi un kas nav.