Kad autobraucējs pērk automašīnu otrreizējā tirgū, viņu ārkārtīgi reti interesē iepriekšējā īpašnieka identitāte. Galvenais, lai īpašnieks labi izturas pret auto, un visam pārējam nav nozīmes. Bet ko tad, ja jūsu jaunā, vecā automašīna piederētu Ādolfam Hitleram? Tas, protams, ir joks. Fīrers brauca ar vienu automašīnu, un maz ticams, ka tā kādreiz nonāks otrreizējā tirgū jūsu pilsētā. Bet kāda veida automašīna tā bija?
Neskatoties uz visu savu "kanibālismu", Trešā Reiha līderis nebija bez dažām cilvēciskām vājībām, turklāt 30 gadus vecā Bavārijas dzimtā Eva Brauna. Viena no šīm vājībām, kā tas bieži notiek ar vīriešiem, bija automašīnas. Ādolfa Hitlera galvenā automašīna bija grezns kabriolets Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen. To izmantoja ne tikai fīrers. To pašu kabrioleta modeli braucienos izmantoja Hermanis Gērings, Reiha prezidents Pols fon Hindenburgs, Japānas imperators Hirohito, pēdējais Vācijas imperators Vilhelms II un pāvests Eugenio Pacelli un daudzas citas nozīmīgas tās amatpersonas laikmets. Kas tur ir, Mercedes-Benz 770K ir viena no slavenākajām automašīnām veselā laikmetā.
Neoficiāli Mercedes-Benz 770K sauca arī par "Großer Mercedes", kas tulkojumā no vācu valodas nozīmē "Lielais Mercedes". Automašīna tika izstrādāta 20. gadu beigās, saskaroties ar sīvu konkurenci starp Mercedes-Benz un Maybach Zeppelin. Kabrioleta izstrādes sākums bija saistīts ar Mercedes-Benz 630 galīgo novecošanu un Maybach 12 parādīšanos tirgū ar tajā laikā principiāli jaunu dzinēju. Jaunas automašīnas izveide ilga divus gadus, pēc tam ražošana tika uzsākta Štutgartē-Untertürkheimā. 770K pirmo reizi tika demonstrēts Parīzes autoizstādē. Jau no paša sākuma auto tika pozicionēts kā lielu amatpersonu auto.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Greznais Mercedes-Benz 770K ir izdzīvojis divas paaudzes. Pirmais W07 nonāca tirgū 1930. gadā. Otrā kabrioleta W150 paaudze tika izstrādāta 1936. gadā. Visā tās vēsturē automašīna un tās dizains ir vairākkārt mainījušies. Jo īpaši mainījās ķermeņa forma un izliekumi. Ražotas automašīnas dabiski gabalos. No 1930. līdz 1938. gadam Mercedes-Benz ražoja tikai 119 770K abu paaudžu kabrioletus. Burtiski gabalos šī modeļa automašīnas ir saglabājušās līdz mūsdienām. Lielākā daļa automašīnu tika bojātas Otrā pasaules kara laikā. Atsevišķus 770K kabrioletus var apskatīt muzejos Kanādā, ASV, Vācijā un Spānijā.
Runājot par tehniskajiem parametriem, "Big Mercedes" bija 5-vietīgs 4 durvju auto. Auto varētu būt vai nu kabrioletā - faetonā, vai limuzīna virsbūvē. Visu automašīnu riteņu formula ir 4x2. Transmisija bija mehāniska. Vispirms ar trim soļiem. Tad ar pieciem. W07 izmēri bija 5600x1840x1830 mm ar garenbāzi 3750 mm. W150 izmēri - 6000x2100x1900 mm ar riteņu bāzi 3880 mm. Automašīnas svēra attiecīgi 2,7 un 3,4 tonnas. Tos vadīja 7,7 litru rindas 9 cilindru l8 dzinējs ar 230 ZS jaudu.
Tēmas turpinājumā lasiet par ko viņi darīja ar vācu ķiverēm pēc Otrā pasaules kara.
Avots: https://novate.ru/blogs/030622/63129/