Aukstā kara laikā abas lielvaras centās ne tikai palielināt savu potenciālu, bet arī pētīt to ienaidnieks, lai saprastu, kur ir viņa stiprās un vājās puses, un tajā pašā laikā stiprinātu sevi tur, kur ir ideoloģiskais ienaidnieks stiprāks. Tāpēc abu valstu izlūkdienesti aktīvi strādāja, lai iegūtu informāciju par viena otras tehnoloģijām, un zemūdenes šajā ziņā nebija izņēmums. Un, kad informācija par viņiem parādījās publiskajā telpā, tie kļuva par īstiem aukstā kara simboliem, kas turpinājās arī okeāna dzīlēs.
1. Projekts 705 "Lira" (PSRS)
NATO klasifikācijā šī projekta zemūdenes sauca par "Alfa", kas tieši norādīja uz to pārākumu starp tajā laikā esošajiem analogiem. Galu galā šī zemūdene toreiz bija praktiski neievainojama pret ieročiem. Izveidota 1950. gadu beigās, viņai bija fenomenāls 40 mezglu ātrums, un tā arī lepojās ar pirmo pasaulē uzstādīta integrēta automatizēta vadības sistēma, tāpēc apkalpē bija tikai 24 cilvēki un seši viduslīnijas.
Vēl viena zemūdenes iezīme, bet projekts 705 bija spēkstacija, ko pārstāvēja ātrs reaktors neitroni ar šķidro metālu dzesēšanas šķidrumu (LMC), kas ļāva tam būt drošākam un tajā pašā laikā ļoti spēcīgs. Pat tas, ka zemūdenes pilnā ātrumā radīja lielu troksni, tās nepadarīja neaizsargātākas – arī amerikāņi tika pakļauti psiholoģiskam spiedienam, kad saprata, par kādu auto ir runa. Tomēr ekspluatācijas grūtības galu galā noveda pie visu sešu Project 705 zemūdeņu izņemšanas no flotes, un to likvidēšana turpinās arī šodien.
2. SSN-571 "Nautilus" (ASV)
Šī kodolzemūdene tika nolaista 1954. gadā un bija pirmā šāda veida zemūdene. Tas to labvēlīgi atšķīra no tolaik pastāvošajām dīzeļelektriskajām mašīnām. Nautilus bija arī vēl viens rekords: tā ir pirmā zemūdene, kas sasniedza Ziemeļpolu. Tomēr šīs regālijas viņai nedeva ne lielu militāru slavu, ne masveida ražošanu: vienīgā šāda veida zemūdene 1980. gadā tika izņemta no flotes, un dažus gadus vēlāk kļuva par daļu no ASV Zemūdeņu muzeja ekspozīcijas.
3. K-278 "Komsomolets" (PSRS)
Padomju kodolzemūdene pirmo reizi nogrima ūdenī 1983. gadā un bija vienīgā Project 685 Plavnik zemūdene, kurai piederēja pasaules rekords. niršana līdz maksimālajam dziļumam 1027 m. Šādas spējas padarīja viņu praktiski neievainojamu pret jebkādiem pretzemūdeņu ieročiem un neredzamu hidroakustiskiem līdzekļiem atklāšana. Tomēr tas viņai nedeva ilgu mūžu: 1989. gada 7. aprīlī zemūdene ugunsgrēka rezultātā nogrima.
4. Projekts 613 (PSRS)
Projekta 613 padomju dīzeļelektriskās vidējās zemūdenes, pirmkārt, ir zināmas kā masīvākās pēckara vēsturē - tika uzbūvētas 215 vienības. Turklāt tas kļuva par pamatu 21 citu zemūdeņu modifikācijām. Projekta 613 zemūdenes bija arī ļoti slavenas, jo vairāk nekā 40 vienības tika pārdotas citām valstīm, tostarp Ķīnai. Viņi dienēja PSRS līdz 1990. gadam.
5. Projekts 949A "Antey" (PSRS)
Pirmo reizi šīs padomju zemūdenes tika ielaistas ūdenī 1985. gadā un ātri ieguva runājošu segvārdu - "lidmašīnu pārvadātāju slepkavas". Un tas viss tāpēc, ka uz šiem milžiem ir novietotas 24 pretkuģu kompleksa Granit spārnotās raķetes. Pavisam bija 11 Antey projekta zemūdenes, bet visa pasaule zina vienu jau vairāk nekā divdesmit gadus: tas ir K-141 Kursk, kas nogrima Barenca jūrā 2000. gada 12. augustā.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
6. SSBN-598 "Džordžs Vašingtons" (ASV)
Šī amerikāņu zemūdene bija pirmais ar kodolenerģiju darbināms raķešu nesējs, kā arī sava veida stratēģisko raķešu zemūdeņu vadošais kuģis. Viņa uz klāja nesa 16 UGM-27 Polaris divpakāpju ballistiskās raķetes un spēja tās palaist no līdz pat 25 metru dziļuma. Kopumā tika uzbūvētas 5 šāda veida zemūdenes, no kurām pirmā tika nolaista 1959. gadā. Sērijas ekspluatācijas pārtraukšana tika pabeigta 1985. gadā.
Papildus tēmai: Vairāk nekā viņa - nē: kas ir Krievijas kodolzemūdene "Shark"
Avots: https://novate.ru/blogs/041121/61097/