Vai esat kādreiz ievērojuši, ka amerikāņu helikopteriem zem fizelāžas ir slēpes, lai nosēstos, bet mūsu helikopteriem ir riteņi? Kāpēc tas tā ir? Patiesībā šai izvēlei ir ļoti specifiski iemesli. Par tiem mēs šodien runāsim. Būs jāsāk no tālienes.
Fakts ir tāds, ka pie vainas ir aukstais karš starp PSRS un ASV. Reizēm, lai arī reti, bet helikopteriem tomēr bija jāpanāk ienaidnieks, kas pārvietojas pa zemi! Mūsu padomju dizaineri zināja, ka Amerikā ar ceļiem iet ļoti labi, tāpēc, gatavojoties Trešajam pasaules karam, visus helikopterus aprīkoja ar riteņiem. Viltīgie amerikāņi zināja, ka PSRS un Krievijas ceļi visi ir "ne pārāk labi", maigi izsakoties, tāpēc aprīkoja savus helikopterus ar skrējējiem, lai tie kā ragavās dzenā padomju un krievus! Un jā, tas viss bija joks. Un tagad Nopietni.
Faktiski izcelsmes valstij nav nekāda sakara ar to, kāda veida šasija ir izvēlēta lidmašīnai: sliedes vai riteņi. Mūsdienās amerikāņi diezgan veiksmīgi izgatavo lielāko daļu savu riteņu helikopteru. Lai pārliecinātos, pietiek paskatīties uz kādu kinoteātrī dziedāto "McDonnell Douglas AH-64 Apache" vai "Sikorsky UH-60 Black Hawk". Savukārt helikopterus uz sānslīdēm pie mums dažkārt ražo, piemēram, kaut kādu "Ansat". Dizaineri šasiju izvēlas stingri divu iemeslu dēļ: ražošanas un ekspluatācijas apstākļu dēļ.
Skrējēju plusi un mīnusi
Pros. Galvenā un faktiski vienīgā helikopteru skrējēju priekšrocība ir to zemās ražošanas izmaksas. Galu galā patiesībā tās ir tikai metāla caurules. Neskatoties uz to, ka skrējēji ir ārkārtīgi lēti (attiecībā pret riteņu šasiju), tie ir arī diezgan kompromisa risinājums ar aerodinamiskā viedokļa, jo tie neļauj helikopteram lidot daudz mazāk tā mazā izmēra un specifiskuma dēļ veidlapas.
Helikopteru veidošanās rītausmā mašīnas ar sānslīdēm patiešām bija raksturīgas galvenokārt Amerikas dizaina skolai. Tas ir tāpēc, ka, gatavojoties sākt kaujas helikopteru masveida ražošanu armijai, Pentagons gribēja kaut ko labu, bet ne astronomiski dārgu. Nu tās arī ir viegli kopjamas, nav ko lauzt skrējienos...
Mīnusi. Lēti un jautri vienmēr ir forši. Tomēr helikopteru skrējējiem ir ļoti specifiski trūkumi. Pirmkārt, tā ir tāda pati aerodinamika. Skrējējus joprojām nevar noņemt, kas nozīmē, ka cietīs automašīnas pilnveidošana, lai gan slēpes ir mazākas un vieglākas nekā gandrīz jebkura riteņu šasija. Otrkārt, pārvadājot helikopterus ar skrējējiem uz zemes no vienas vietas uz otru, ir jāizmanto speciāli ratiņi. Kas nav īpaši ērti.
Riteņu plusi un mīnusi
Pros. Riteņu helikopteriem ir vairākas svarīgas priekšrocības. Helikopteru tehnoloģiju veidošanās rītausmā riteņu transportlīdzekļi patiešām bija raksturīgi galvenokārt padomju dizaina skolai. Tas ietekmēja faktu, ka sākumā mēs redzējām helikopteru tikai kā transportlīdzekli, nevis kaujas transportlīdzekli. Helikopteri bija smagi, un tādu kolosu bija diezgan grūti uzlikt skrējējiem.
Pirmā un galvenā riteņu sistēmu priekšrocība ir horizontālas pacelšanās un nosēšanās iespēja. Tie. helikopters paceļas debesīs vai nolaižas uz zemes gandrīz kā lidmašīna. Tas ir noderīgi galvenokārt no degvielas ekonomijas viedokļa: vertikālā pacelšanās un nosēšanās patērē milzīgu daudzumu degvielas. Riteņi mēdz radīt lielāku aerodinamisko pretestību, pārvietojoties gaisā. Bet atšķirībā no skrējējiem tos var padarīt ievelkamus. Tas ir dārgi, bet daudz labāk. Turklāt riteņu sistēmas ir jāaprīko ar daudziem "sānu" mehānismiem, piemēram, amortizatoriem un bremzēm. Tas viss vēl vairāk palielina lidmašīnas izmaksas. Savukārt riteņu helikopteram pārvadāšanai lidostā rati nav vajadzīgi.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Mīnusi. Ir trīs galvenie trūkumi, un tie izriet tieši no riteņu šasijas priekšrocībām. Pirmkārt, riteņu šasijas ir grūtāk ražot. Otrkārt, riteņu šasijas ir dārgākas. Turklāt, ja runa ir par izvelkamo šasiju, tā ir daudz dārgāka. Treškārt, riteņu šasijas ir grūtāk uzturēt. Iemesls ir acīmredzams: tas ir daudz sarežģītāks mehānisms no tehniskā viedokļa nekā vairākas metinātas nepieciešamās stingrības caurules.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par 7 labākie uzbrukuma helikopteri, kas dienē ar spēcīgākajām armijām pasaulē.
Avots: https://novate.ru/blogs/260821/60301/
TAS IR INTERESANTI:
1. Kāpēc Kalašņikova triecienšautenes bajonetes nazis ir padarīts trausls un neass
2. Makarova pistole: kāpēc mūsdienu modeļiem ir melns rokturis, ja PSRS tas bija brūns
3. Kāpēc revolucionārie jūrnieki ietinās patronu jostās