Siemens Energy izpilddirektors Kristians Bruhs runāja par izaicinājumiem, ar kuriem saskaras nozare "zaļais" ūdeņradis, sakot CNBC, ka "pašlaik tā izmantošanai nav biznesa pamatojuma laiks".
19. oktobrī diskusijā par CNBC forumu Ilgtspējīga nākotne Kristians Bručs izklāstīja vairākas jomas, kas jārisina, lai zaļais ūdeņradis iegūtu saķeri.
"Mums ir jāizveido robežnosacījumi, lai padarītu šo tehnoloģiju komerciāli dzīvotspējīgu."
Jo īpaši Bruhs piebilda:
"Un mums ir vajadzīga ekoloģiska vide, acīmredzami ar lētu elektroenerģiju un atjaunojamo enerģijas avotu pārpilnību ..."
Tas vēl nav pieejams, viņš apgalvo.
Ūdeņradi var ražot dažādos veidos. Viena no metodēm ir elektrolīze, kurā elektriskā strāva sadala ūdeni skābeklī un ūdeņradi.
Daži cilvēki ūdeņradi sauc par zaļo vai atjaunojamo ūdeņradi, ja elektrība ir izmanto tās ražošanai nāk no atjaunojamiem avotiem, piemēram, vēja vai saules enerģija.
Lai gan daži cilvēki ir bijībā par zaļā ūdeņraža potenciālu, pašlaik tā ražošana ir dārga.
National Grid Company apraksta ūdeņraža pelēko kā "visizplatītāko ūdeņraža ražošanas veidu".
Šis pelēkais ūdeņradis, saskaņā ar National Grig, "tiek ražots no dabasgāzes vai metāna, izmantojot tvaika metāna reformēšana, bet neuztverot siltumnīcefekta gāzes no procesa ražošana".
Savā runā Dž. Bruch arī uzsvēra, cik svarīgi ir izveidot nozari, lai atbalstītu zaļā ūdeņraža komercializāciju.
Viņš skaidroja, ka galvenie aspekti ir tehniskās sistēmas un darbības zināšanas, kas uzkrātas 10-15 gadu laikā, norādot, ka tas ir tas, kas parasti ir atrodams enerģētikā.
"Tas viss vēl ir jādara, lai pārveidotu... komerciālajā sistēmā," sacīja Bručs.
"Tātad lielākā problēma ir tā, ka pašreizējos robežnosacījumos zaļajam ūdeņradim vēl nav komerciāla pamatojuma."
Diskusijā piedalījās arī Itālijas enerģētikas infrastruktūras gigants Snam. Marko Alvera, Snam rīkotājdirektors, īpaši runāja par to, cik svarīgi ir likt pamatus ilgtspējīgākas nozares veicināšanai.
"Mums ir vajadzīga politika, kas veicina vai sankcionē: pāreja no pelēkās uz zaļo, no dabasgāzes uz ūdeņradi, no oglēm uz ūdeņradi," viņš teica. "Tad tas notiks drīz."
Starptautiskā Enerģētikas aģentūra to raksturo kā "universālu enerģijas nesēju", ūdeņradi ir plašs pielietojumu klāsts, un to var izmantot tādās nozarēs kā rūpniecība un transports.
Ūdeņraža kurināmā elementu izmantošana automobiļos pēdējos gados ir bijusi daudzu diskusiju priekšmets.
"Privātajām automašīnām vai vieglajām automašīnām tas ir ļoti, ļoti sarežģīts lietošanas gadījums," sacīja Siemens Energy Bruch.
"Manuprāt, loģiskāk būtu runāt par ūdeņraža izmantošanu vai nu smagajos transportlīdzekļos, vai atsevišķās nozarēs," viņš piebilda.
“Mēs runājam par zaļo tēraudu jeb zaļās rafinēšanas procesiem, kas ir saprātīgāki, efektīvāki. CO2 emisiju ziņā un radīt labvēlīgākus apstākļus zaļā ūdeņraža ražošanai.
P.S. Es klausījos šo forumu un secināju, ka, protams, Eiropa tiks "uzpūsta" ar saviem pēdējiem spēkiem atteikties no Krievijas gāzes piegādēm. Bet objektivitātes labad nav gaidāms būtisks progress šajā ziņā tuvāko 10-15 gadu laikā. Taču agri vai vēlu – tas notiks – jau ir ļoti spēcīga tendence uz "zaļo enerģiju".
Ko Tu domā par šo? Raksti komentāros.