5 automašīnu dzinēji, kas spēj nobraukt 500 tūkstošus km bez bojājumiem

  • Jul 31, 2021
click fraud protection
Cik tūkstošus kilometru var nobraukt automašīnas dzinējs? jo labāk. Katrs autobraucējs par to zina. Tomēr, kas šajā ziņā ir “daudz”? Vairāki desmiti tūkstoši kilometru daudzām vienībām ir dzīves ierobežojums. Simts vai divi tūkstoši ir lielisks rezultāts. Tomēr ir arī tādas spēkstacijas, kas spēj nobraukt pusmiljonu kilometru bez īpašām problēmām un sūdzībām.
Cik tūkstošus kilometru var nobraukt automašīnas dzinējs? jo labāk. Katrs autobraucējs par to zina. Tomēr, kas šajā ziņā ir “daudz”? Vairāki desmiti tūkstoši kilometru daudzām vienībām ir dzīves ierobežojums. Simts vai divi tūkstoši ir lielisks rezultāts. Tomēr ir arī tādas spēkstacijas, kas spēj nobraukt pusmiljonu kilometru bez īpašām problēmām un sūdzībām.
Cik tūkstošus kilometru var nobraukt automašīnas dzinējs? jo labāk. Katrs autobraucējs par to zina. Tomēr, kas šajā ziņā ir “daudz”? Vairāki desmiti tūkstoši kilometru daudzām vienībām ir dzīves ierobežojums. Simts vai divi tūkstoši ir lielisks rezultāts. Tomēr ir arī tādas spēkstacijas, kas spēj nobraukt pusmiljonu kilometru bez īpašām problēmām un sūdzībām.

1. Renault - K4M un F4R

Nopietns kopums. | Foto: Yandex. Jaunumi.

Divas ļoti līdzīgas vienības, ko radījuši Renault inženieri. To darba tilpums ir 1,6 un 2 litri. Iekārtu jauda ir attiecīgi 105 un 143 zirgspēki. Dzinēju ilgs kalpošanas laiks ir saistīts ar to konstrukcijas vienkāršību, zemo kompresijas pakāpi, čuguna cilindru bloku un vārstu izplešanās šuvēm. Iekārtās regulāri jāmaina tikai zobsiksna.

instagram viewer

2. Hyundai / Kia - G4FA un G4FC

Lieliskas instalācijas. | Foto: drive2.com.

Dienvidkorejas uzņēmuma Hyundai dzinēju sērija. Tas ir smieklīgi, ka G4FA un G4FC ir pieticīgākās spēkstacijas, bet tajā pašā laikā tās ir visizturīgākās. Vienību darba tilpums ir 1,4 un 1,6 litri. Atsitiens - attiecīgi 111 un 123 zirgspēki. Iekārtu uzticamība cita starpā palielinās tāpēc, ka tās tiek uzstādītas galvenokārt vieglajiem automašīnu modeļiem.

3. Chevrolet - B15D2

Lielisks risinājums jebkuram transportlīdzeklim. | Foto: drive2.ru.
Lielisks risinājums jebkuram transportlīdzeklim. | Foto: drive2.ru.

Dzinējs ar pārsteidzošu vēsturi. To izstrādāja Suzuki. Tad to iegādājās un uzlaboja Daewoo. Pēc pēdējā bankrota B15D2 iegādājās GM, pēc tam tas nonāca pie Chevrolet inženieriem. 1,5 litru iekārta joprojām tiek izmantota un tiek uzskatīta par vienu no uzticamākajiem minētā uzņēmuma spēka agregātiem. Protams, dzinējam nav ļoti augstas veiktspējas. Bet patiesībā viņš nezina vārdu "remonts".

>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<

4. Volkswagen - GSE

Tas ilgs daudzus gadus. | Foto: drive2.com.
Tas ilgs daudzus gadus. | Foto: drive2.com.

Vēl viens dzinējs ar ļoti interesantu, ilgu un grūtu vēsturi. Sākotnēji GSE bija gandrīz vissliktākais Volkswagen radījums ar daudzveidīgu problēmu klāstu. Tomēr, pateicoties uzņēmuma inženieru centieniem, vienība spēja izdzīvot visas "jaunības slimības" un no vācu inženieriem pārvērtās par visuzticamāko 1,6 litru atmosfēras vienību. To var redzēt Polo, Jetta, Golf V, Skoda Octavia 2 un daudzos citos. Protams, 105 "zirgi" neietekmē meitenes, taču vienība nezina, kas ir remonts, izņemot zobsiksnas nomaiņu.

5. Toyota - 2AR -FE

Ideāls risinājums. ¦ Foto: YouTube.
Ideāls risinājums. ¦ Foto: YouTube.

Japāņu dizaineriem vienmēr ir labi veicies ar dzinējiem. Cienīgu instalāciju vispārējā plejādē ir arī atklāti čempioni. Viens no labākajiem šobrīd ir 2,5 litru 2AR-FE. Šo motoru var redzēt tādos slavenos modeļos kā Highlander, Camry, RAV4 un Lexus ES.

Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par
10 cietie ķīniešu krustojumipopulārs krievu vidū.

Uzraksti komentāros, ko tu par to domā?

Avots: https://novate.ru/blogs/041220/56994/

TAS IR INTERESANTI:

1. 5 mūsu laika milzīgie kuģi, salīdzinot ar kuriem Titāniks izskatās pēc glābšanas laivas

2. Kāpēc Krievijā dzelzceļa sliežu ceļš ir plašāks, bet Eiropā - šaurāks?

3. Kāpēc cilvēki labprātāk dzīvo cisternās reģionos ar ārkārtīgi zemu temperatūru