1. Vorkuta
Vorkuta ir pazīstama ne tikai kā austrumu pilsēta Eiropā un ceturtā lielākā pilsēta ārpus polārā loka. Tomēr ir vēl viena iezīme, "pateicoties kurai" cilvēki arvien biežāk runā par šo norēķinu. Vorkuta ir neapšaubāmi slavenākā Krievijas pilsēta, kas pamazām izmirst.
Šīs, tagad visstraujāk mirstošās vietējās pilsētas vēsture aizsākās 1936. gadā, un GULAG ieslodzīto spēki tika iemesti tās celtniecībā. Pilsētu veidojošais uzņēmums Vorkuta bija a / s Vorkutaugol, kas ietilpst PJSC Severstal kalnrūpniecības nodaļā. Tieši ap viņu sāka attīstīties infrastruktūra. Pilsēta pakāpeniski auga.
Vorkutas ekonomiskās uzplaukuma virsotne tika atzīmēta pagājušā gadsimta astoņdesmito gadu beigās: tajā laikā iedzīvotāju skaits bija vairāk nekā simts tūkstoši cilvēku. Un pašā pilsētā bija viss ērtai dzīvei Arktikā: papildus ogļu raktuvēm strādāja piena kombināts, putnu ferma, vairākas celtniecības rūpnīcas un pat valsts saimniecības. Turklāt dzīvojamais fonds aktīvi paplašinājās.
Tomēr 1991. gads bija pēdējais, kad varēja runāt par pilsētas attīstību. Pēc Padomju Savienības sabrukuma iedzīvotāju skaits kopš deviņdesmito gadu pirmās puses nepārtraukti samazinās, uzņēmumi vairs nedarbojas un infrastruktūra pamazām pasliktinās. Jau veseli ciemati ap pilsētu bija pilnībā pamesti, un pašā Vorkutā vismaz 14 tūkstoši dzīvokļu ir tukši.
2. Berezņiki
Berezņiki tika dibināta 1932. gadā, un visā padomju laikā pilsēta bija galvenais ķīmijas un kalnrūpniecības (potaša) rūpniecības centrs. Septiņdesmito gadu sākumā pilsētas teritorijā tika atklāts Yurchukskoye naftas atradne - tas deva impulsu tās attīstībai. Astoņdesmito gadu vidū Berezņaki iedzīvotāju skaits pārsniedza divus simtus tūkstošus.
Tomēr, tāpat kā Vorkutas gadījumā, arī pēc Padomju Savienības sabrukuma Berezņaki sāka zaudēt iedzīvotāju skaitu. Tādējādi, kā ziņo Novate.ru, kopš 1991. gada pilsētas iedzīvotāju skaits ir samazinājies gandrīz par trešdaļu un turpina samazināties. Saskaņā ar oficiālo statistiku no 2020. gada Bereznyaki dzīvoja nedaudz vairāk kā 139 tūkstoši cilvēku. Turklāt pēdējos gados pilsētā parādījušās zemūdens bedrītes tikai pasliktina situāciju - cilvēki masveidā dodas prom.
Tomēr daži pētnieki uzskata, ka pilsēta, iespējams, nesaprot Vorkutas likteni, un tai joprojām ir iespēja atdzimt. Un tas viss tāpēc, ka Berezņaki nav vienveidības statusa, jo virkne lielu dažādas nozīmes uzņēmumi: Avisma, Uralkali, Azot, Bereznikovsky Soda Plant, Soda-Chlorate un citi. Un, ja mums izdodas atrisināt neveiksmju problēmu, tad pastāv iespēja
3. Agidels
Agidels ir spilgts jaunas kodolzinātnieku pilsētas piemērs - tā tika dibināta 1980. gadā netālu no Baškīras atomelektrostacijas. Tomēr Černobiļas atomelektrostacijas avārijas 1986. gadā briesmīgās sekas izraisīja iedzīvotāju un ekoaktīvistu strauju negatīvu noskaņojumu pret kodolenerģiju. Tas noveda pie tā, ka 1990. gadā sabiedrības spiediena dēļ atomelektrostacijas celtniecība tika pārtraukta.
Tomēr tas arī apdraudēja Agidel pastāvēšanu. Papildus tam, ka nav pilsētas veidojoša uzņēmuma, kam vajadzēja atbalstīt dzīvi pilsētā, kuru iedzīvotāji ir spiesti dzīvo ar ļoti zemām algām: pēc statistikas viņi tur saņem mazāk nekā vidēji gan valstī, gan republikā. Tas ietekmē arī to cilvēku plūsmas pieaugumu, kuri cenšas pamest bezcerīgo pilsētu.
Neskatoties uz nomācošo situāciju, Baškīrijas Republikas valdība neatsakās no mēģinājumiem atdzīvināt pilsētu: tur regulāri tiek atvērti jauni uzņēmumi, viņi meklē investorus, lai ieguldītu infrastruktūrā. Bet nepabeigtās atomelektrostacijas liktenis tika izlemts diezgan neaktīvā veidā - tās vietā viņi vēlas būvēt industriālo parku padomju modernisma stilā. Turklāt viņi cenšas pēc iespējas cildināt un padarīt Agidela dzīvi ērtu. Tomēr līdz šim šos iedzīvotāju skaita samazināšanas mēģinājumus nevar apturēt: šodien pilsētas iedzīvotāju skaits ir tikai 14 219 cilvēki.
4. Verhojanska
Verhojanska ir viena no aukstākajām vietām uz planētas: zemākā reģistrētā temperatūra bija -67,7 ° C. Ārkārtīgi zemo termometru rādītāju dēļ šī pilsēta regulāri tiek iekļauta visgrūtāk dzīvojamo apdzīvoto vietu reitingā. Turklāt tur nokļūt ir arī ļoti grūti: ar Verkhojansku nav dzelzceļa savienojuma, garām brauks automašīnas tikai ziemā, un tikai gaisa satiksme tur notiek visu gadu, bet nav lēta: biļete vienā virzienā maksā apmēram 20 tūkstošus rubļu.
Verhojanska tika dibināta septiņpadsmitā gadsimta pirmajā pusē kā kazaku ziemas kvartāls. Un padomju gados tā bija pazīstama kā vieta, kur politiskie ieslodzītie tika izsūtīti. Interesanti, ka atšķirībā no lielākās daļas tagad mirstošo pilsētu Verhojanskas vietējo iedzīvotāju skaita maksimums ir augstākais samazinājās tikai deviņdesmitajos gados - tad tas tikai pieauga un galu galā sasniedza divus tūkstošus cilvēks.
Tomēr kopš 2001. gada un nākamajiem divdesmit gadiem vērojama pretēja tendence, kas nav pārtraukta. Tāpēc līdz 2010. gadu beigām iedzīvotāju skaits bija samazinājies gandrīz uz pusi. Verhojanska ir puse pamesta: rūpniecības vispār nav, un vienīgā rūpniecības nozare, kas baro vietējos iedzīvotājus, dīvainā kārtā ir lauksaimniecība. Cilvēki nodarbojas ar liellopu audzēšanu, zirgu un briežu audzēšanu, kā arī tiek praktizēta kažokādu tirdzniecība.
5. Ostrovnojs
Ostrovnojas pilsēta, kas ir sadraudzīga ar iepriekšminēto Verhojansku, ir maza apmetne Kolas pussalas teritorijā un ir tā paša nosaukuma slēgtās pilsētas centrs. Tajā atrodas Ziemeļu flotes Gremihas flotes bāze. Turklāt netālu esošā teritorija tika atvēlēta ekspluatācijā nonākušu zemūdeņu un radioaktīvo atkritumu glabāšanai.
Varbūt tieši tāpēc Ostrovnojs vēl nav pilnībā pamests, taču statistika ir nomācoša: pēc Novate.ru redakcijas domām, padomju laikā periodā bija vērojama pilsētas attīstības tendence iedzīvotāju skaita pieauguma dēļ - no 632 (1939) līdz gandrīz 10 tūkstošiem sabrukšanas brīdī PSRS. Deviņdesmito gadu pirmajā pusē šis process joprojām tika saglabāts - iedzīvotāju skaits pieauga līdz 14 tūkstošiem, bet nākamā gadsimta ceturkšņa laikā vietējo iedzīvotāju skaits samazinājās 7,5 reizes līdz 1700 cilvēkiem.
Neskatoties uz to, ka pēdējos gados varas iestādes ir veikušas vairākus pasākumus, lai attīrītu tuvumā esošo Ostrovnijs Gremiha no radioaktīvajiem atkritumiem, praktiski neko. Turklāt tur nokļūt ir ļoti grūti: nav ceļa vai dzelzceļa savienojuma. Transporta saziņai ar pilsētu ir tikai divas iespējas: pa ūdeni - uz motorkuģa "Klavdiya Elanskaya" vai pa gaisu ar helikopteru.
6. Čekalins
Čekalins jau vairākus gadus ir ieguvis vienas no mazākajām krievu apmetnēm "lepno" titulu - viņu pārspējis tikai Innopolis Tatarstānas Republikā. Tas atrodas Tulas reģionā. Neskatoties uz to, ka pilsētai ir diezgan ilga vēsture - tā tika dibināta tālajā 1565. gadā, tās iedzīvotāju skaits vienmēr ir bijis diezgan mazs. Vislielākā pilsētas attīstība skāra padomju periodu, taču arī tad tās skaits bija nestabils.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
Pat padomju valdība maz uzlaboja pilsētu, un pēc sabrukuma šī tendence tikai turpinājās. Uzņēmumi, kas darbojās Čekalinas teritorijā, jau sen ir slēgti, vietējiem iedzīvotājiem jādodas strādāt uz kaimiņu apdzīvotajām vietām. Tādējādi samazinās iedzīvotāju skaits - šodien tas ir tikai 863 cilvēki. Pēc ekspertu domām, pilsēta ilgs pāris gadu desmitus.
Papildus tēmai: Ekstrasensu galvenā mītne un matriarhāta centrs: 11 nebūtiskas pilsētas uz planētas
Avots: https://novate.ru/blogs/230121/57542/
TAS IR INTERESANTI:
1. 3 pieejamie veidi, kā noņemt brilles un skrambas
2. 7 mazpazīstami padomju apvidus auto, kas bez piepūles pārvarēja dubļus un šķēršļus
3. Kādas dīvainas cepures afgāņu modžahīdi nēsāja uz galvas?