(!)Abonēt mūsu kanālā Zen >>Idejas LIFE| NOVATE.RU<
Šodien daži cilvēki atceras, bet Padomju Savienībā tika uzcelta un atvērta Krimas tiltu uz vilcieniem. Tomēr tas ilga ļoti ilgi inženierijas struktūru. Tomēr tilts ir kļuvis ļoti svarīgs projekts. Zīmīgi, ka viņš sāka veidot ne padomju inženieriem. Tas bija Otrā pasaules kara laikā.
Ideja savienot Krimas pussala uz "kontinentālo" ar tilta bija prātos politiķu uz ilgu laiku. Mēs domājam par to dienām cariskajā Krievijā. Tur bija tik idejas revolucionāro periodā. Bet Padomju Savienībā, lai īstenotu šo projektu, tāpēc neviens nevarēja. Mēs sākām veidot Krimas tiltam vācieši Otrā pasaules kara laikā. Rīkojums būvēt tiltu pāri Kerčas šaurumā tika dots personīgi Hitlers 1943.gadā. Nacisti vēlējās radīt ilgtermiņa ceļu un dzelzceļa šķērsošanas, lai izvietot savu karaspēku no otras puses Vērmahta par gaidāmo kampaņas Irānā un Kaukāzā.
14 jūnijs 1943 ar Kerčas šaurumā vāciešiem atļauta trošu ceļš. Līdz šim laikam tas tika importēts celtniecības materiālus un darbiniekus. Viss bija gatavs celtniecības sākuma 5 kilometru tilta. Darbs uz vietas notika nepārtraukti. Tomēr, lai pabeigtu darbu nacisti nevarēja. Viņu ambīcijas sagrāva aizvainojošu Sarkanās armijas. Kad kļuva skaidrs, ka karš bija pretēja, vācieši uzspridzināja "vagoniņš", pēc demontāža jau uzbūvēto tiltu.
Padomju Savienība, piemēram, nacistu plānu. Puse vadība ir nolēmusi, ka ideja par tiltu pāri Kerčas šaurumā ir diezgan bagāta, lai pāreja varētu arī kalpot kā kopēju iemeslu labā dzimteni. It īpaši pēc tam, kad nacisti uz zemes paliek daudz celtniecības materiālus. Nevienā brīdī tika atjaunota kabelis prāmi, kas tiek aktīvi izmantota, lai atbalstītu padomju ofensīvu.
Jan 25, 1944 Valsts aizsardzības komiteja pieņēma lēmumu par pabeigšanas tilta rekordīsā laikā - sešus mēnešus. Mēs sauc projektu "2K", acīmredzot no Krimas - Kaukāzs. Vieta, starp citu, tika izvēlēts tas pats, kas tagad uzbūvēta moderna tiltu pāri Kerčas šaurumā. Tilts tika uzcelta, lai gan laiks vēl nespēj izpildīt. Diemžēl liktenis tilta bija skumji.
Kādu nezināmu iemeslu dēļ, darba ņēmēji nav instalējis aizsardzībai pret ledus atbalstu. Tā rezultātā, ko pār ledus sāka deformēties struktūru. Līdz 18. februārim, 1945 ir bojāts gultnis 32, nedēļu vēlāk tur jau 42 bija. Ledlauži nebija reģionā un izmantot aviācijā sadalīt ledus nebija iespējams - tur bija karš. Tilts tika iznīcināts. Atjaunot to un nolēma. Karš beidzās, un prāmju lielisks darbs miera laikā.
Vēlaties uzzināt vairāk interesantus faktus? Tad lasīt par 9 mīti, kas tiek atkārtoti nemitīgi skolotāji no gada uz gadu un neviens pat cenšas, lai to apturētu, lai padarītu pasauli labāku.
(!)Abonēt mūsu kanālā Zen >>Idejas LIFE| NOVATE.RU<
Avots: https://novate.ru/blogs/060918/47692/