(!)Abonēt mūsu kanālā Zen >>Idejas LIFE| NOVATE.RU<
Iegāde lietotu automašīnu, nav viegls uzdevums. Ir ļoti svarīgi ņemt vērā vairākus faktorus, kā izvēloties auto, kas neatšķiras uzticamību, vadītājs riskē iegūt sev veselu ķekars problēmas uz galvas. Uz ko modelis jāizvairās sekundārajā tirgū - vēlāk pārskatīšanu.
1. Daewoo Nexia
Nexia tika no 1996. līdz 2016. gadam, un šajā laikā viņa mainīja divas paaudzes. Patiesībā, Nexia - tas ir tikai modernizēta Opel Kadett, budžets automašīnu paraugs 1984, un tāpēc, lai runātu par drošību, komfortu un apstrādei nav nepieciešama. Tas nav pievienot punktus automašīnas un to, ka tās montāžas tika izveidots Uzbekistānā. Dzinēji, kas ir arī pārvietoti ar "Cadet", diezgan vāja, un ir liels izdevumi, neatšķiras šajā gadījumā uzticamību. Tomēr lielākā problēma "Nexia" ir ķermeņa un apturēšanu. Grūti atrast "uzbeku", kurā nebija pazīmes koroziju. Tas ir arī ļoti slikti izpaužas salona interjeru. Kopumā otrās puses Daewoo Nexia pirkums var nosaukt nav labākais risinājums.
2. Chery Amulet
Chery Amulet - viens no pirmā "ķīniešu", kas sākās ar jāpiegādā mūsu tirgum. Daudzos veidos, ķīniešu automašīnas parādā savu reputāciju šo modeli. Built par Seat Toledo 90.gadu sākumā, Amulet bija briesmīgs: vāja struktūra, kas vienkārši izjuka eja sadursmes testā, briesmīgu pret koroziju un bez jebkādām kvalitātes sastāvdaļas un kompleksus. Pat kā jaunu, Amulet nav iedvesmot uzticību pircējiem. Izvēloties Chery Amulet sekundārajā tirgū - tas ir ļoti riskants
3. Mazda RX-8
Ar Mazda RX-8 viss, protams, nav tik slikti, kā iepriekšējā auto. Drīzāk kupejas Japānas zīmolu - piemērs lielu sporta auto. RX-8 perfekti rulitsya, izskatās labi un ir laba izturība. Izņēmums ir transportlīdzekļa dzinējs. Tas, ka RX-8 bija uzstādīts rotary-virzuļa Wankel dzinēju. Šis dzinējs ir pieticīgs svaru un tilpumu tikai 1.3 litrus. Neskatoties uz to, viņš tik daudz ražo kā 215 zs Šī dzinēja problēma ir resurss, kas tikko sasniedz 100 000 km. Pēc šī palaist dzinēju jānomaina, kuru izmaksas nav lēta, un var būt reāls galvassāpes jaunajam īpašniekam.
4. Citroen C5
Vēl par to, kā viens strīdīgs tehnisko lēmumu var sabojāt auto piemērs. Attīstīšana C5 Francijas mēģināja izdarīt modeli visērtāk, kluss un drošs. Lai to panāktu, mašīna, vienīgais savā klasē, ir uzstādīta hydropneumatic atlikšanas Hydractive III +. Patiešām, gandrīz visi eksperti norādīja, ka Citroën C5 izceļas pret klasesbiedriem līmeņa braukšanas komfortu. Tomēr šāda apturēšana nav izceļas īpaši droši un bija dārgi uzturēt. Visa līnija dzinējiem nav pārāk uzticami. Vispār, pērkot lietotu Citroen C5, lai būtu gatavi lielu un fiksēto izmaksu tās uzturēšanu.
5. renault Megane
Ir jauna, Renault Megane labs šovs. Automašīna izdevās iegūt 5 zvaigznēm sadursmes testā, ko Euro NCAP procedūru, eksperti teica mīksts apturēšana un interesantu izskatu. Tomēr laika gaitā izrādījās Megane uzticamības problēmas. Atkārtotas neveiksmes elektronikas strādā, turbokompresora defekts dīzeļa versijas, un problēmas ar benzīna dzinēji, kā arī ir ļoti vāja un neuzticama apturēšana padarīt Megane ir ļoti neizdevīgi pirkumu "Sekundārā korpuss."
Bet uzticamību no šiem 5 Pierādīta "bavārieši"nevar apšaubīt.
(!)Abonēt mūsu kanālā Zen >>Idejas LIFE| NOVATE.RU<
Avots: https://novate.ru/blogs/121018/48054/