Izpētot jebkura elektromotora pases datus, papildus deklarētajai jaudai, spriegumam, nominālajai strāvas slodzei un stabu savienošanas metodei tiek norādīta sākuma strāva. Šis parametrs pieder pie vissvarīgākajiem jebkura motora agregāta darbības rādītājiem, un tāpēc tas ir jāapsver sīkāk.
Sākuma un strāvas koeficienta iezīmes
Sākotnējās strāvas tiek aprēķinātas pēc elektromotora slodzēm, kuras to darba tinumi piedzīvo brīdī, kad viņiem tiek piemērots spriegums. Visbiežāk tie standartizēto rādītāju pārsniedz 6-8 reizes. Reālo vērtību, kas ņem vērā šo atšķirību, sauc par daudzkārtību un tā tiek ievadīta kā korekcijas koeficients (foto zemāk).
Kad būs zināms šādā veidā ieviestais koeficients, nebūs grūti noteikt sākuma strāvas lielumu.
Papildus informācija: Nevajadzētu jaukt divas motora īpašības: tā nominālās un darba strāvas vērtības.
Viņu atšķirība izpaužas šādi:
- Nominālā strāva ir strāva, kas plūst spolēs, ilgstoši darbojoties vienībai, un to ierobežo tikai statora temperatūra (tā sildīšanas pakāpe).
- Darba indikators raksturo reālo strāvu pašreizējā laikā.
- Parasti tā ir vienāda ar nominālo vērtību vai nedaudz zem tās.
Ievadītais koeficients ir atkarīgs no elektromotora jaudas un no polu pāru skaita tajā. Pie zemas deklarētās jaudas tā būs mazāka. Tāda pati atkarība tiek novērota arī polu gadījumā.
Sākuma procesa iezīmes
Sākuma strāvu lielums ir atkarīgs no konkrētā elektromotora konstrukcijas īpašībām un jo īpaši no tā inerciālajām īpašībām. Tātad ar nelielu stabu skaitu tinumu kopējā pretestība ir maza, un attiecīgi tie sasniedz lielas vērtības. Motora modeļiem ar ļoti lielu vārpstas apgriezienu skaitu ir raksturīgs "smags" sākums, jo, lai to ieslēgtu darba režīmā, ir jāpieliek lielākas pūles.
Tehniski pratošā valodā šo fenomenu raksturo šādi:
- statiskā stāvoklī motora vārpstas slīdes koeficients ir vienāds ar vienu;
- kad tas pagriežas palaišanas laikā, šis rādītājs mēdz būt nulle, bet nekad to nesasniedz (vienmēr pastāvošo zaudējumu dēļ).
Pārejošu procesu rezultātā pašindukcijas EMF strauji palielinās, un spoles un pašreizējā komponenta pretestība samazinās.
Precīzas vērtības noteikšana
Precīzus datus par vēlamo vērtību varat iegūt šādi:
- Osciloskopā, kas dzinēja iedarbināšanas laikā uztver signālu uz šunta.
- Mērīšana ar samazinātu spriegumu uz tinumiem (5-10 reizes zemāka par nominālo).
- Rādījumu veikšana ar skavas mērītāju.
Pirmajā gadījumā ir iespējams fiksēt sprieguma pieaugumu osciloskopa ekrānā un salīdzināt ar līdzsvara stāvokli. Otrā iespēja ir laba, jo motora rotors mērīšanas laikā nepārkarst un neizkropļo lasīšanas procesu. Skavas mērītāja izmantošana ir vienkāršākais veids, taču tas nenodrošina nepieciešamo precizitāti (foto zemāk).