Padomju Savienība bija valsts ar milzīgu teritoriju, kuras lielākā daļa aptvēra teritorijas, kas nebija ērtākās un piemērotākās dzīvošanai un infrastruktūras izveidei. Tāpēc PSRS viņi izveidoja savā ziņā unikālu tehniku, kas varētu notikt visnepieejamākajās vietās. Jūsu uzmanībai "pieci" padomju apvidus automobiļi, kuriem asfalta netrūkst ne par ko.
1. ZIL-E167
ZIL-E167 ir sešu riteņu, deviņu metru sniega un purva transportlīdzeklis, kas tika izveidots izmantošanai Tālajos Ziemeļos. Šī giganta tehniskās īpašības ir iespaidīgas: automašīnas svars ir 12 tonnas, vilces spēks ir apmēram piecas tonnas. Automašīna bija aprīkota ar diviem V-8 benzīna dzinējiem ar 180 zirgspēku katrā, kā arī divām trīspakāpju automātiskajām pārnesumkārbām. Ar viņu palīdzību ZIL-E167 paātrinājās līdz 75 km / h. Automašīnas virsbūve bija izgatavota no stikla šķiedras, un tajā varēja izmitināt 18 cilvēkus.
ZIL-E167 sniega un purva transportlīdzeklis izturēja virkni testu, kas parādīja, ka krosa spējās tas nav zemāks par izsekotajiem konkurentiem. Tomēr automašīnas vēsture līdz šim nezināmu iemeslu dēļ beidzās pirms tās sākuma: ZIL-E167 nekad masveida ražošanā, un atgādinājums par šo unikālo mašīnu bija vienīgais pārbūvētais paraugs.
2. ZIL-4904
ZIL-4904 ir visurgājējs rotējošs urbis, zemes griezējs bezceļu iekarošanai. Tās parādība slēpjas faktā, ka šāda veida automašīnas spēj braukt apgabalā, kur iestrēgst jebkurš kāpurķēžu transportlīdzeklis, un nebaidās arī no ūdens ietekmes. Tomēr tajā pašā laikā tas absolūti nav pielāgots kustībai uz cietām virsmām.
ZIL-4904 sāka ražot 1972. gadā. Tās svars bija pat 7 tonnas, garums - 8,5 metri, bet platums un augstums - 3 metri katrs. Tas tika iedarbināts ar diviem ZIL dzinējiem, kuru kopējā jauda bija 360 zirgi. Tajā pašā laikā vītnes ātrums bija mazs: purvā tas paātrinājās līdz 7,3 km / h, bet ūdenī un sniegā - līdz 10 km / h. Tomēr viņa stāsts nebija ilgstošs - neskatoties uz to, ka visi testi bija veiksmīgi, projekts galu galā tika slēgts.
3. ZIL-4906
Visurgājējs ZIL-4906 ar poētisko nosaukumu "Zilais putns" ir peldošs meklēšanas un glābšanas komplekss, kuru kopīgi izstrādāja ZIL un ESKB dizaineri. Turklāt automašīna tika izveidota īpaši astronautiem: to izmantoja kosmosa kuģu apkalpes meklēšanai un glābšanai, kas nolaidās PSRS galējos punktos.
LASI ARĪ: Kāpēc kārtridžu kārbas kārtridžiem ir izgatavotas no tērauda Krievijā, bet misiņš - ASV?
Lai kompleksu varētu ātri piegādāt tuvāk vajadzīgajai vietai, tā izmēri tika īpaši pielāgoti IL-76 un AN-12 lidmašīnu, kā arī MI-6 un MI-26 helikopteru kravas nodalījumiem. Apvidus automašīnas bija aprīkotas ar V-8 benzīna dzinēju ar jaudu aptuveni 150 zirgspēku un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Ar viņu palīdzību automašīna varēja pārvietoties pa ūdeni ar maksimālo ātrumu 8 km / h.
4. ASV ET-8
NAMI ET-8 ir pneimatiskais konveijers, kas nedaudz atgādina amerikāņu visurgājēju VWD. Tam ir diezgan liels svars - virs 20 tonnām, tāpēc tā ātrums bija pārāk lēns, turklāt tas izrādījās slikti kontrolēts. Testi parādīja, ka visurgājēju nav iespējams nosaukt par izturīgu - tas jebkurā brīdī var apstāties un salūzt. Tāpēc unikāla, bet ne pārāk neveiksmīga visurgājēja vēsture beidzās ātri: projekts tika atzīts par bezcerīgu un slēgtu.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
5. MAZ-7907
Zvērīgs visurgājējs no Baltkrievijas - riteņu konveijers ar indeksu 7907. Divpadsmit asu visurgājēja dizains tika uzsākts 1983. gadā. 1985. gadā rūpnīca nolēma samontēt uzreiz nevis vienu, bet divus milzu kravas automobiļus. Baltkrievijas vienībai bija unikāla iezīme: tas bija vienīgais transportlīdzeklis pasaulē ar 24 piedziņas riteņiem, no kuriem 16, cita starpā, varēja pagriezties.
Kravas automašīnas tehniskie parametri ir arī liela mēroga:
MAZ-7907 bija aprīkots ar gāzes turbīnu dzinēju no T-80 tvertnes, ar palielinātu jaudu līdz 1250 zirgspēkiem. Turklāt uz katra ierīces riteņa tika uzstādīti 24 elektromotori. Tādējādi milzis attīstīja ātrumu līdz 25 km / h.
Turpinot tēmu: Vietējo visurgājēju "trijotne", kas spēj braukt tur, kur tvertne iestrēgst
Avots: https://novate.ru/blogs/240520/54638/