Vadības moduļi automātiskajās veļas mašīnās neizdodas diezgan bieži. Tam var būt daudz iemeslu. 80% gadījumu defekts parādās jebkurā mašīnas daļā, un tas noved pie elektroniskā moduļa kļūmes. Bet ir arī cita veida darbības traucējumi. Viens no šādiem gadījumiem ir aplūkots rakstā.
Veļas mazgājamā mašīna Samsung WF-S861 2008 ir remontā, modelis ir plaši izplatīts un ļoti uzticams. Traucējumi ir šādi: mašīna ieslēdzas, tiek izvēlēta jebkura mazgāšanas programma, nospiežot "START", tiek aktivizēta durvju slēdzene un sāk uzkrāties ūdens.
Ūdens tvertni piepilda vairāk nekā pusi, un tiek parādīta kļūda 4E. Šī kļūda norāda uz ūdens piepildīšanas sistēmas nepareizu darbību, taču, kā mēs novērojām iepriekš, ūdens tiek piegādāts cilindram bez problēmām.
Ja uzpildes sistēmā nav problēmu, jums jāpārbauda ūdens līmeņa kontroles sistēma tvertnē. No iepriekš minētajiem novērojumiem secinājums liek domāt, ka vadības modulis "neredz" ūdeni. Pirmkārt, jums jāpārbauda spiediena slēdža (ūdens līmeņa sensora) šļūtene, lai to varētu noņemt un izpūst, ja nekas netraucē gaisa caurbraukšanu, šajā ierīcē viss ir kārtībā.
Nākamais solis ir pārbaudīt spiediena slēdža darbību un tam piemēroto vadu integritāti. Tikai pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka uzskaitītie mezgli ir labā darba kārtībā, jums jāmeklē elektroniskā moduļa darbības traucējumu cēlonis.
Pēc vadības moduļa demontāžas jums rūpīgi jāpārbauda, vai tajā nav ārēju defektu. Remonta prakse rāda, ka šajā posmā tiek atklāti 50% bojājumu.
Mūsu gadījums nebija izņēmums, pārbaudot vadības paneli, tika pamanītas šķidruma un oksidēšanās pēdas. Fotoattēls parāda savienojošo cilpu vadu oksidāciju, visticamāk, tas noveda pie nepareizas darbības.
Tad sākas vissarežģītākā daļa, lai pārbaudītu cilpu kontaktu, jums jāiekļūst galvenā moduļa plates iekšpusē. Lai logu izkausētu plastmasā, tiek izmantots lodāmurs ar plānu galu.
Uzmanīgi, lai nesabojātu tāfeles celiņus un nenoplēstu mazus elementus, noņemiet silikona pildījumu.
Tālāk jums jāapziņo visi cilpu vadītāji ar multimetru. Nepārtrauktības rezultātā izrādījās, ka trim vadītājiem korozijas rezultātā ir liela pretestība iznīcināšanas dēļ. Tieši šeit ir paslēpts darbības traucējumu cēlonis. To var novērst, paralēli izmetot citus elastīgus vadus vai aizstājot cilpas ar jaunām.