Pārsvarā Otrā pasaules kara fotogrāfijās var redzēt, ka piestiprinātās sliedes vicinās vairākuma tanku (un dažu citu kāpurķēžu transportlīdzekļu) bruņās. Un šeit mums ir vienkāršs jautājums: kāpēc tankkuģi to darīja? Vai bruņai piestiprinātās sliedes tiešām ir kā rezerves ritenis automašīnā? Kas notiek, ja viņus sit čaula vai šrapnelis?
Ja kāpurķēdes, kas piestiprinātas virs tvertnes bruņām, kalpoja kā sava veida "rezerves ritenis", tad kāpēc atšķirībā no Otrā pasaules kara bruņutehnikas, redzēt kaut ko līdzīgu mūsdienu tankos būs ārkārtīgi sarežģīti? Tas ir tāpēc, ka tās nav rezerves daļas, ja ceļa lūzums ir bojāts, bet gan improvizēta pasīva rezervācija. Stingri sakot, sliežu ceļa saites, kas novietotas virs bruņām, ir mehāniķu un apkalpes mēģinājums palielināt transportlīdzekļa izturību kaujas apstākļos.
Fakts ir tāds, ka Otrā pasaules kara laikā pastāvīgās bruņas un lielgabalu sacīkstes bija īpaši niknas. Vācieši izgatavoja jaunus smagos tankus - padomju vara mēģināja nekavējoties reaģēt ar jauniem SPG, vācieši - jaunu izskatu rezervēšana - briti nekavējoties mēģināja atbildēt ar jauna tipa čaumalām, amerikāņi - ar jauniem tipiem ieročus. Ar visu to pastāvīgās attīstības apstākļos frontē bija milzīgs daudzums aprīkojuma dabiski (pastāvīgu jaunu tehnoloģiju parādīšanās apstākļos) mainījās visā pārtikas ķēdē uz leju.
Turklāt vairāki transportlīdzekļi, kas jau pašā sākumā nonāca priekšā, bija ārkārtīgi neaizsargāti pret lauka artilēriju, pašgājējiem un tankiem ar smagajiem ieročiem. Un tas nemaz nebija tāpēc, ka padomju T-34 vai amerikāņu Šermani bija sliktas mašīnas. Vienkārši viņu trūkumi rezervēšanā radās viņu priekšrocību un viņu aizņemtās taktiskās nišas dēļ. Neskatoties uz to, visi gribēja dzīvot, un tāpēc karavīri un mehāniķi sāka piestiprināt kāpurķēdes virs galvenajām bruņām.
LASI ARĪ:Kāpēc Otrā pasaules kara laikā no lidmašīnām tika nomesta folija
Sliežu ceļi tika izgatavoti no augstas kvalitātes tērauda, un tāpēc nodrošināja kaut kādu papildu aizsardzību, īpaši visneaizsargātākajās vietās. Turklāt sliežu ceļš, kas piestiprināts pie bruņām, palielināja šāviņa rikošeta iespējamību. Šādā tūningā mētājās ne tikai vidēji tvertnes, bet pat smagie. Piemēram, pēc 1943. gada ekspromtu pasīvo sliežu aizsardzību var redzēt pat briesmīgajos vācu tīģeros, kas līdz tam laikam jau bija kļuvuši par vieglu padomju SPG upuri.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Interesanti, ka vairumā gadījumu tanki tika piestiprināti nevis pie viņu pašu, bet gan no iznīcināto ienaidnieka transportlīdzekļu paņemtajām trofeju trasēm, kuras bija jāsūta iznīcināšanai.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, jums vajadzētu izlasīt vai no tā būs lietderīgi iebāzt lūžņus vai sliedes cisternas sliedēkā ieteica karā.
Avots: https://novate.ru/blogs/080220/53368/