Automašīna sastāv no milzīga skaita savstarpēji savienotu detaļu. No tā izriet, ka visas mašīnas uzticamība un izturība ir atkarīga no savlaicīgas apkopes un remonta. Ko mainīt un kas darbojas - lasiet tālāk.
1. Motora eļļas maiņa
Motora eļļas maiņa ir viena no pamatprocedūrām, veicot regulāru transportlīdzekļa apkopi. Tā nomaiņas biežums ir ļoti atkarīgs no darba apstākļiem un motora stāvokļa. Ja automašīna ir labā tehniskā stāvoklī, tās nobraukums ir mazāks par 150 000 km, un tā lietošanas nosacījumi nevar saukt par grūtu - šajā gadījumā eļļas maiņas intervālam jābūt vienādam ar lietošanas instrukcijā norādīto auto.
Parasti mūsdienu automašīnām ražotāji nosaka 15 000 km intervālu.
Ja automašīnas nobraukums pārsniedz 150 000, eļļas līmenis biežāk jāpārbauda ar mērstieni, un nomaiņas intervāls jāsamazina līdz 10 000 km. Un, ja automašīna vairs nav jauna un tiek ekspluatēta sarežģītos apstākļos, ir vērts mainīt eļļu ik pēc 6-8 tūkstošiem km.
2. Transmisijas eļļas maiņa
Eļļas nomaiņa pārnesumkārbā ir daudz retāka procedūra nekā dzinējā. Dažās automašīnās ražotājs pat norāda, ka eļļa tiek tur iepildīta visu kalpošanas laiku. Bet pat šajā gadījumā nebūs lieki to nomainīt. Vidēji eļļa kastē jāmaina ik pēc 100 000 km.
3. Gaisa filtrs
Gaisa filtru ieteicams mainīt ik pēc 35 - 40 tūkstošiem kilometru, darbinot automašīnu pilsētā un uz šosejas. Ja automašīnu bieži brauc pa lauku ceļiem ar paaugstinātu putekļainu gaisu, nomaiņas intervāls jāsamazina līdz 20 000 km.
Piezīme: Daudzi autovadītāji nolaidīgi ignorē gaisa filtra nozīmi. Bet velti, jo netīrs filtrs izraisa motora jaudas un droseļvārsta reakcijas kritumu, kā arī degvielas patēriņa pieaugumu, nevis pienācīgus 10-15%.
4. Bremžu šķidruma nomaiņa
Ir jēga mainīt bremžu šķidrumu tikai tad, ja tas ir zaudējis savas īpašības. Lai to pārbaudītu, automobiļu veikalos tiek pārdotas īpašas testa sloksnes, kas maina krāsu atkarībā no bremžu šķidruma stāvokļa. Šāda pārbaude jāveic 80 - 100 tūkstoš kilometru attālumā vai otrajā automašīnas ekspluatācijas gadā.
5. Stūres pastiprinātāja šķidrums
Stūres pastiprinātāja šķidrums jāmaina atbilstoši ražotāja ieteikumam, bet vismaz reizi 100 000 km vai ik pēc 2 gadiem.
LASI ARĪ: Dzīvokļi uz riteņiem vai kā amerikāņu kravas automašīnu vadītāji aprīko savu dzīvi
6. Aizdedzes svece
Ir vērts pārbaudīt aizdedzes sveces stāvokli pēc 60 - 70 tūkstošiem kilometru. Ja šīs pārbaudes laikā tie ir normāli, tad nākamā pārbaude jāveic jau pie 100 000.
7. Zobsiksna
Laika zobsiksnas savlaicīga nomaiņa ir ārkārtīgi svarīga procedūra. Galu galā, ja nolietotā josta netiek nomainīta, tā var nolūzt, kas ar lielu varbūtības pakāpi novedīs pie katastrofāliem motora bojājumiem, kas prasa tā remontu.
8. Amortizatori
Visvairāk noslogotā automašīnas daļa uz mūsu ceļiem ir piekare, it īpaši amortizatora statņi. Šādos apstākļos tie var kļūt nelietojami pēc 80 - 100 tūkstošiem kilometru. Ja automašīnas amortizatori ir nolietojušies, tas ir uzreiz pamanāms. Mēs iesakām tos diagnosticēt 100 tūkstošos kilometru.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Turpinot lasīto tēmu: Labāk nevilcinieties ar to remontu: kritiskākie automašīnas darbības traucējumi
Avots: https://novate.ru/blogs/160919/51756/