Apskatot kvalitatīvas Otrā pasaules kara lidmašīnu fotogrāfijas, pamanīsit, ka daudz cīnītāji un dažādu valstu uzbrukuma lidmašīnas starp pilotu kabīni un astes spalvām ir noslēpumainas kabelis. Biežāk cilvēki nepievērš uzmanību šādiem sīkumiem, norakstot tos pie tēzes, ka "ja tas pastāv, tad tas ir vajadzīgs kādu iemeslu dēļ". Tātad, kāpēc gan vienreiz un uz visiem laikiem neuzzināt, kas ir šī "stīga".
Kas ir viena no vissvarīgākajām lietām mūsdienu karadarbībā? Ja jūs izmantojat savas smadzenes, tad uzreiz ienāks prātā vairākas lietas un noteikti, puišiem, kuri vairāk vai mazāk ir "tēmā" kādā no uzskaitītajiem, noteikti būs saistība. Šeit ir noslēpumainās "mežģīnes", kas izstieptas starp Otrā pasaules kara lidmašīnas pilotu kabīni un tās asti apspalvojums, nebūt ne mežģīnes, bet gan no stieples savīts kabelis, kas ir antenas sastāvdaļa radiosakari. Kā tas bieži notiek, visnoslēpumainākās un nesaprotamākās lietas izrādās ļoti vienkāršas.
Jāatzīmē, ka, mēģinot sakārtot Lielā Tēvijas kara padomju aviācijas fotogrāfijas pēc gadus, tad var izdarīt interesantu novērojumu - pirmajos konflikta gados padomju lidmašīnām bija šādas antenas Nē. Kā tad automašīnas ekipāža sazinājās ar zemi un biedriem debesīs? Atbilde ir nē, jo lielākajai daļai lidmašīnu 1941. gadā vienkārši nebija rācijas.
Industrializācija PSRS notika īsā laikā stingras valsts pārvaldes mobilizācijas sistēmas apstākļos. Jau 1933. gadā Ādolfa Hitlera Mana cīņa tika tulkota krievu valodā. Nacistu propagandas darbu Grigorijs Zinovjevs tulkoja valsts pirmo personu oficiālai lietošanai. Visi saprata, ka satraucošā ātrumā tuvojas jauns karš. Neskatoties uz kolosālajiem centieniem un upuriem, pat tāda valsts kā Padomju Savienība nevarēja visu paveikt perfekti. Tātad līdz 1941. gadam PSRS bija tikai trīs rūpnīcas, kas nodarbojās ar radioiekārtu ražošanu armijai, ieskaitot Gaisa spēkus. Tajā pašā laikā, pirmkārt, sakari nonāca sauszemes spēkos un flotē.
LASI ARĪ:Kāpēc Otrā pasaules kara laikā no lidmašīnām tika nomesta folija
Sākoties karam, situācija kļuva vēl sarežģītāka. Visas trīs rūpnīcas pirmajos mēnešos bija jāevakuē dziļā aizmugurē. Tāpēc līdz 1942. gada beigām radiotehnika PSRS bija ļoti saspringta. Parasti antenas un radioaparātus uztvēra tikai komandvadības lidmašīnas, kā arī (ja iespējams) transportlīdzekļi, kas nodarbojās ar artilērijas uguns vadīšanu. Tomēr jau 1943. gada sākumā radio stacijas tika uzstādītas ne tikai visiem padomju lidaparātiem, bet arī lielākajai daļai militārā aprīkojuma (ieskaitot tankus). Tāpēc, aplūkojot lidmašīnu attēlus pēc 1943. gada, katrā no tiem var redzēt vicinātas "mežģīnes" no astes līdz pilota kabīnei.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Vācijai, kā arī antihitleriskās koalīcijas valstīm no Rietumiem bija labākas radio tehnoloģijas. Lielākā daļa Lielbritānijas, ASV, Vācijas un Itālijas lidmašīnu ar saviem radioaparātiem bija aprīkotas jau pirms 1941. gada. Daži “gudri cilvēki” patīk jokot, ka patiesībā šī nebūt nav antena, bet gan virve drēbju žāvēšanai, un... viņiem ir taisnība, ieskaitot! Šo apgalvojumu daiļrunīgi apstiprina vācu pilota fotogrāfija blakus viņa automašīnai, kurš, iespējams, mazgāja bikses pēc pēdējās tikšanās ar padomju lidmašīnām (tikai jokojot).
Turpinot tēmu, jūs varat lasīt par vai no tā būs lietderīgi iebāzt lūžņus vai sliedes cisternu sliedēkā ieteikts karā.
Avots: https://novate.ru/blogs/050220/53337/