Neticami autobahnu būvniecības attēli ēģiptiešu stilā dažu stundu laikā uzspridzināja tīmekli. Sākotnēji lietotāji neticēja savām acīm, bet pēc tam, kad tika uzbūvēts ātrgaitas šoseja tieši blakus dzīvojamām daudzdzīvokļu mājām apstiprināja, brīnījās: "Kā tas ir iespējams?!" Faktiski Gīzā, lai savienotu abus apvedceļus, bija jāpaceļ viena no estakādes atzarām 6. stāva līmenis. Tagad šoseja iet tikai no balkoniem un logiem... 50 cm, un dažviet pat 20 cm!
Jaunas šosejas būvniecība Gīzā, netālu no Ēģiptes galvaspilsētas Kairas, ir kļuvusi par īstu sensāciju visā pasaulē. Vienā posmā ceļš iet dažus centimetrus no daudzstāvu dzīvojamām ēkām - tik tuvu, lai iedzīvotāji varētu uzkāpt to balkoni 5.-6. stāvā līdz jaunajam ātrgaitas ceļam, kas sauksies "Teraet Al-Zomor Bridge" Tilts ").
Šis vitālais pārvads drīz savienos divus apvedceļus ar galvaspilsētu Kairu. Tieši šī šosejas daļa ir paredzēta, lai maksimāli izkrautu satiksmi un uzlabotu pilsētas infrastruktūru.
Šķiet, ka jūs varat priecāties par šīs Gizas apkaimes iedzīvotājiem, taču nesteidzieties, jo vieta, kur iet pāri šim estakādei, ir precīzi iemūžināta tieši bildēs un rada īstu šoku. Turklāt ne tikai starp četru augstceltņu iedzīvotājiem, kur šoseja tuvojās logiem, bet arī starp visiem cilvēkiem, kuri visu procesu redzēja savām acīm.
Un vissliktākais ir tas, ka šajā briesmīgajā situācijā jūs pat nevarat noteikt, kurš vairāk ir "paveicies", tāpēc iedzīvotāji, kas atrodas zem tilta un nekad vairs neredzēs saules gaismu, vai tie, kas dzīvos virs pie automaģistrāles. Un nemaz nerunājot par tiem cilvēkiem, kuru logus pilnībā aizsegs masveida šosejas platforma.
Šajā briesmīgajā situācijā, mēģinot apturēt notiekošo, māju iedzīvotāji un sabiedrība vērsās valsts Mājokļu ministrijā. Kā tas kļuva zināms Novate redaktoriem. Ēģiptes Centrālās celtniecības aģentūras vadītājs Mahmuds Nasars Ru ļoti jauki un pareizi runā par estakādes priekšrocībām visai pilsētai. Bet uz māju rēķina, kas atradās būvniecības epicentrā, viņš teica, ka tās vienkārši nav pilsētas kartē un tie tika uzbūvēti nelikumīgi, uz neatļautu sagrābtu tukšu zemi, tāpēc šoseja aprēķināts.
Visvairāk skarto augstceltņu iedzīvotāji tam kategoriski nepiekrīt. Viņi apgalvo, ka viņiem ir visas atļaujas un viņi tika legalizēti vēl 2008. gadā. Šī iemesla dēļ viņi pieprasa tūlītēju pārvietošanu un pilnīgu atlīdzību par sabojātajiem mājokļiem, jo šādos apstākļos tas nav iespējams un ir bīstami veselībai arī tagad. Kā izrādījās, šajās mājās elektrības un ūdens padeve jau bija pārtraukta.
Bet varas iestādes turpina pastāvēt, tāpēc, visticamāk, cilvēkiem būs jāatstāj savas mājas bez pilsētas palīdzības. Un ne tikai ceturtā stāva iedzīvotāji, kas ir pilnībā norobežoti ar betona konstrukciju, bet arī visi pārējie nevar izvairīties no izlikšanas, galu galā māju apakšdaļa nonāca tumšā tunelī, un augšējā daļa nosmacēs no izplūdes gāzēm, putekļiem un kurliem no neticamā troksnis.
Kaut arī tiem īrniekiem, kuru daudzstāvu ēkas tika iekļautas vislielākā riska zonā, bet tika uzceltas uz juridiska pamata, tiek nodrošināta kompensācija un pilnīga vai daļēja pārvietošana. Pēc būvniecības nodaļas vadītāja teiktā, šīm vajadzībām jau ir piešķirti vairāk nekā 16 miljoni rubļu. dolāru
Atsauce: Svarīga infrastruktūras projekta izveidei ātrgaitas pārvada veidā 12,5 km garumā no valsts un pilsētas kases tika piešķirti 317 miljoni dolāru.
Acīmredzot šī ievērojamā summa neietvēra daudzstāvu ēku demontāžas un problemātiskās teritorijas iedzīvotāju pārvietošanas izmaksas, kuru mājas tiek uzskatītas par pašu uzceltām. Parlaments jau ir iesaistījies šī jautājuma risināšanā. Piemēram, Mohameds Fuāds uzstāj uz būvprojekta pārskatīšanu, apgalvojot, ka tas ne tikai apdraud dzīves veselību un privātumu paši iedzīvotāji, bet tieši ietekmē arī veikalus, frizētavas un citus uzņēmumus, kas atrodas ēku pirmajos stāvos, kas atrodas zem dārga.
LASI ARĪ: Tvertņu mājas: kas un kāpēc tajās dzīvoja Padomju Savienības laikā
Bet būvniecība jau ir gājusi ļoti tālu, lai runātu par tās izbeigšanu un demontāžu. Un to, vai viņi darba beigās spēs atrisināt šo problēmu, ir grūti paredzēt. Vienīgais pārsteigums ir tas, kāpēc tik svarīgs jautājums netika atrisināts projektēšanas stadijā, tad noteikti būtu iespējams izvairīties no šādas absurdas un nedrošas situācijas.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
Nu, tikmēr sociālajos tīklos Facebook un Twitter lietotāji jau ņirgājas par acīmredzami nožēlojamo atbildīga būvuzņēmuma plānošanu. Ir joki par pasažieriem, kuri lūdz autobusu vadītājus viņus izmest uz balkona. Citi joko, ka tagad viņi var novietot automašīnu tieši viesistabā vai iekasēt lidojuma nodevas no balkona. Bet visvairāk "noraizējies" par to, ka iedzīvotāji var nomirt zem automašīnas riteņiem... guļot. Visi joki, bet Nasr El-Din ielas iedzīvotāji nebūt nav smieklīgi, jo šāda "brīnuma" organizatori viņi plāno, ka pa šo aizņemto tranzīta pārvadu Kairas virzienā varēs steigties 750 tūkstoši cilvēku. automašīnas (!) dienā.
Kamēr daži topošie dizaineri pilsētnieku dzīvi pārvērš par dzīvu elli, citi rada patiesi debesu stūrus starp tīru gaisu, klusumu un pilnīgi savvaļas dabas ieskautu. Uz mūsu planētas arvien biežāk parādās unikāli debesskrāpji un veseli dzīvojamie kompleksi, kuru fasādes ir pārveidotas par īstiem džungļiem.
Avots: https://novate.ru/blogs/230520/54592/