Helikopters ir ārkārtīgi sarežģīta mašīna. Lai pilnībā izprastu tā struktūru, ir nepieciešami vairāk nekā viena gada rūpīgi pētījumi un prakse. Tāpat kā jebkurai citai mašīnai, arī helikopteram ir daudz ļoti specifisku detaļu un mehānismu. Piemēram, ir tā sauktais "Jēzus rieksts". Tikai nosaukums izklausās intriģējoši. Acīmredzot tas ir kaut kas ārkārtīgi svarīgs. Kāpēc tad tas ir vajadzīgs un kāpēc tam tiek pievērsta īpaša uzmanība tā pārbaudei?
Lieki piebilst, ka helikopterā ir diezgan daudz atklāti dīvainu gizmosu, kas arī ir atbildīgi par ļoti svarīgām lietām. Protams, visi no tiem attiecas uz lidmašīnu veiktspēju un apkalpes drošību. Par spilgtāko šādas lietas piemēru var uzskatīt noslēpumaino "Jēzus riekstu" vai "Jēzus riekstu". Noslēpumainās daļas nosaukumu Vjetnamas kara laikā izgudroja amerikāņu helikopteru piloti.
Nosaukuma būtību var izskaidrot ļoti vienkārši: "Jēzus rieksts" ir tas, ko tehnika sauc par "vienu neveiksmes punktu". Citiem vārdiem sakot, ja šis konstrukcijas elements sabojājas, tad pilots vairs nevar neko darīt ar mašīnu. Izņemot “lūgt Jēzu”, lai viņu glābtu. Protams, "Jēzus rieksts" ir diezgan spēcīgs un uzticams. Visbiežāk tas sabojājas tikai militārajos transportlīdzekļos un pat tad tikai tajos brīžos, kad helikopters tiek pakļauts masveida apšaudēm un daudziem bojājumiem.
LASI ARĪ: Bumbvedējs MiG-27: kāpēc leģendārā lidmašīna ieguva segvārdu "lidojošais balkons"
Civilās aviācijas segmentā helikopteru avāriju skaits šī elementa sadalīšanās dēļ ir ļoti mazs. Šādi gadījumi ir burtiski kolekcionējami vēsturē. Turklāt pēdējās divās desmitgadēs helikopteru dizaineri ir gājuši tālu uz priekšu un pamazām atsakās no "Jēzus rieksta" izmantošanas. Šodien tas ir atrodams vai nu lētākajās, vai vecākajās automašīnās.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
Un, ja viss ir vairāk vai mazāk skaidrs ar aprakstītā strukturālā elementa nozīmi, tad daudziem, iespējams, joprojām ir vēl viens jautājums: ko "Jēzus rieksts" dara helikopterā? Šeit viss ir ārkārtīgi vienkāršs. Šis uzgrieznis piestiprina mašīnas galvenā rotora rumbu (kas ir liels) pie pārnesumkārbas. To pastiprina vairāku cilvēku centieni vienlaikus, izmantojot īpašu kalibrēšanas atslēgu. Starp citu, Padomju Savienībā aprakstīto strukturālo elementu sauca līdzīgi - "dzīves rieksts".
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, iesakām izlasīt "Projekts X" jeb Tas, kā Padomju Savienība mēģināja radīt savu rotorplānu.
Avots: https://novate.ru/blogs/030520/54365/