Automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu pēdējos gados iegūst arvien lielāku popularitāti. Neatkarīgi no tā, cik dārga un uzticama ir automašīna, agri vai vēlu pienāks diena, kad tā vienkārši stāvēs ceļa vidū un vajadzēs velkoni. Un šeit rodas galvenais jautājums: vai ir kādas atšķirības, velkot transportlīdzekļus ar manuālo pārnesumkārbu un automātisko pārnesumkārbu? Un, ja jā, kā pareizi "ievilkt" topošo kolēģi uz degvielas uzpildes staciju, lai vēl vairāk nelauztu malku.
Automātiskā pārnesumkārba no manuālās pārnesumkārbas atšķiras apmēram tikpat daudz, cik nakts atšķiras no dienas. Protams, ir kopīgi punkti, bet kopumā lietas ir ārkārtīgi atšķirīgas. Tas vislabākajā veidā izpaužas šo vienību darbības noteikumos. Piemēram, vilkšanas noteikumos. Pārsteidzoši, ka daudzi pašmāju autobraucēji pat nenojauš, ka automašīnas vilkšana ar automātisko pārnesumkārbu jāveic citādi nekā automašīnas vilkšana ar manuālo pārnesumkārbu.
Tātad, ja automašīnu velk ar automātisko pārnesumkārbu, vispirms ir jāpārslēdz pārnesumkārba uz "neitrālu" režīmu - "N". Tas nenozīmē, ka tiek aktivizēti īpaši aizbāžņi, kas varētu turēt automašīnu nekustīgu. Šajā stāvoklī piedziņas riteņi turpinās griezties. Tas ir nepieciešams, lai novērstu pārnesumu un transmisijas vārpstu bojājumu risku. Tas viss ir pirmais svarīgais punkts.
LASI ARĪ: Kāpēc autovadītāji Japānā, stāvot automašīnā, pārklāj riteņus ar dēlīšiem
Otrais svarīgais punkts ir tāds, ka, velkot automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, ATP šķidrumu nevar piegādāt ar sūkni ar pietiekamu spiediena līmeni. Nepieciešamos parametrus tā sasniedz tikai tad, kad transportlīdzeklis pārvietojas normāli. Rezultātā rodas problēmas ar vārpstu un zobratu eļļošanu un dzesēšanu. Viņi, savukārt, tiek ņemti gozēties un berzēt, pārsniedzot normu. Šo problēmu var daļēji atrisināt, iedarbinot motoru, kas ir ieteicams.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
Trešais svarīgais punkts attiecas uz nepieciešamību nodrošināt pareizu visu daļu dzesēšanas līmeni un augstas kvalitātes eļļošanu. Tam savukārt ir jāievēro ātrgaitas vilkšanas režīms. Katrai kastei tā ir individuāla, un tā jānorāda automašīnas tehniskajā rokasgrāmatā. Visbiežāk tas ir aptuveni 40 km / h.
Ja vēlaties uzzināt vēl noderīgākas un interesantākas lietas, tad noteikti vajadzētu izlasīt 5 pazīmes, kas to norādīska automātiskā pārnesumkārba drīz pasliktināsies.
Avots: https://novate.ru/blogs/140420/54137/