Kāpēc IL-96 netiek izmantots pasažieru pārvadājumiem, ja pat prezidents ar to lido

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Kāpēc IL-96 netiek izmantots pasažieru pārvadājumiem, ja pat prezidents ar to lido
Kāpēc IL-96 netiek izmantots pasažieru pārvadājumiem, ja pat prezidents ar to lido

Kā jūs zināt, Krievijas prezidents lidojumiem izmanto Krievijā ražotu lidmašīnu, proti, Il-96-300. Slavenā automašīna, kas tika izgatavota Padomju Savienības pastāvēšanas beigās. Savulaik Il-96 kļuva par pirmo vietējo tālsatiksmes plaša korpusa lidmašīnu. No tā visa rodas dabisks jautājums: kāpēc mūsdienu Krievijā mašīna nav kļuvusi plaši izplatīta civilajā aviācijā?

Lidmašīna parādījās ļoti grūtā brīdī. | Foto: yandex.ru.
Lidmašīna parādījās ļoti grūtā brīdī. | Foto: yandex.ru.

Slavenais Il-96 tika izveidots 1988. gadā un nodots ekspluatācijā tikai 1993. gadā. Ņemot vērā faktu, ka lidmašīnas izstrāde un ieviešana krita uz faktisko padomju sabrukumu Savienība un tai sekojošie "brašie 90. gadi", tad ar tās ražošanu un sērijas attīstību bija "noteikti Problēmas ". Visu laiku tika izveidotas tikai 30 šādas lidmašīnas. Tajā pašā laikā jau deviņdesmitajos gados ārvalstu aviokompānijas un ārzemēs ražotas lidmašīnas ieplūda vietējā tirgū, tas pats Boeing 777, kura darbība sākās 1994. gadā. Vairāku faktoru dēļ vietējā automašīna vienkārši nevarēja konkurēt ar ārvalstu ražojumiem.

instagram viewer

Prezidenta padome. | Foto: regnum.ru.

Ja salīdzinām Il-96-300 ar jau minēto Boeing 777, izrādās, ka pēdējais lido tālāk, izmanto jaudīgākus dzinējus un dabiski uzņem vairāk pasažieru, kas kopumā padara ārvalstu modeli pasažieru pārvadātājiem vairāk vēlams. Vietējā 96. lido 9 tūkstošus km un uzņem uz kuģa no 300 līdz 425 cilvēkiem. Ārzemju 777, atkarībā no modifikācijas, lido 9,1-17,5 tūkstošus km un uzņem uz klāja no 305 līdz 550 pasažieriem.

LASI ARĪ: "VVA": visdīvainākā lidmašīna, kuru izveidoja padomju inženieri

Kopumā automašīna nav slikta. | Foto: yandex.ru.

No vienas puses, atšķirība starp mašīnām nav tik liela, bet gandrīz iznīcināšanas apstākļos pietika ar padomju aviācijas nozari vietējo lidmašīnu uzlabošanai un masveida ražošanai sarežģīti. PSRS sabrukuma sekas (ieskaitot "Perestroikas" periodu) vēl ilgi negatīvi ietekmēs vietējo rūpniecību.

>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<

Pagaidām nav piemērots masveida lietošanai. ¦ Foto: livejournal.com.

Kas attiecas uz prezidentu, viņš ir nosacīti “spiests” lidot ar vietējo automašīnu. Pirmkārt, tas ir valsts galvas drošības jautājums. Otrkārt, tas ir rūpniecības drošības un remonta jautājums: prezidenta lidmašīnas komponentiem vienmēr jābūt pieejamiem neatkarīgi no situācijas pasaules arēnā. Treškārt, tā ir sava veida politiska deklarācija garā “mēs varam - mēs varam”, un šādas lietas nevajadzētu uztvert viegli.

Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par to, kas ir
"X projekts", jeb Kā Padomju Savienība mēģināja izveidot savu rotorplānu.
Avots:
https://novate.ru/blogs/180320/53817/