Automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu iegūst tirgus daļu. Tas nav pārsteidzoši, jo automātiskā pārnesumkārba ir daudz vienkāršāka un ērtāk vadāma nekā "mehāniķi". Turklāt tagad šāda veida transmisija ir pieejama pat budžeta automašīnām. Bet, neskatoties uz visu vienkāršību un ērtību, "automātisko" arī jāspēj izmantot, pretējā gadījumā tas var pievilt ar biežiem bojājumiem, un automātiskās pārnesumkārbas remonts maksā daudz naudas. Kā pareizi vadīt automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu - lasiet tālāk.
1. Nav paslīdēšanas
Jebkura automātiskā pārnesumkārba nepatīk slīdēt.
Piezīme: Mēs sakām "jebkurš", jo tie ir vairāku veidu. Un, precīzāk sakot, trīs: klasisks ar griezes momenta pārveidotāju, variatoru un robotu (arvien biežāk ar diviem sajūgiem).
Protams, tas nedarbosies, lai darbības laikā neslīdētu, taču to nevajadzētu ļaunprātīgi izmantot.
2. Nevelciet
Viens no vissvarīgākajiem noteikumiem, kā vadīt automašīnu ar "automātisko". Ieteicams vilkt šādas mašīnas vai nu ar daļēju piedziņas riteņu iekraušanu, vai arī pārvadāt ar evakuatoru. Vilkšana vārda parastajā nozīmē ir pieļaujama tikai ar ātrumu līdz 30 km / h un nelielos attālumos. Fakts ir tāds, ka automašīnām ar automātisko mašīnu vilkšanas laikā kasti vadīs riteņi, bet tajā pašā laikā smērviela netiks plūst uz tās mehānismiem, kas var negatīvi ietekmēt resursu vai pat novest pie tā sabrukšanas.
3. Pārslēdzieties uz atpakaļgaitu
Pārslēdzieties uz reverso režīmu tikai pēc pilnīgas apstāšanās. Braucēji un atpakaļgaitas pārnesumi to bieži aizmirst pat pirms automašīnas pilnīgas apstāšanās. Automātiskajai pārnesumkārbai ir aizsardzība pret nejaušu atpakaļgaitas ieslēgšanu, taču tā nedarbojas stāvēšanas ātrumā, un šāda manipulācija galu galā novedīs pie automātiskās pārnesumkārbas sabojāšanas. Tāpēc pēc virzīšanās uz priekšu jums pilnībā jāpārtrauc, jāgaida sekunde vai divas un tikai pēc tam jāieslēdz atpakaļ. Steiga šajā jautājumā maz ticams, ka laiks ievērojami samazināsies, taču tas var nopietni palielināt kastes mehānisma resursus.
4. Nelietojiet ļaunprātīgi izmantot "neitrālu"
Katrā pieturā nav nepieciešams pārvietot automātiskās pārnesumkārbas selektoru pozīcijā "N". Šis ir servisa režīms, un tā bieža aktivizēšana negatīvi ietekmē lodziņa stāvokli.
5. Eļļas maiņa
Lai mašīna kalpotu uzticīgi, tajā regulāri jāmaina eļļa. Eksperti iesaka to nomainīt ik pēc 50 - 70 tūkstošiem kilometru, bet, ja automašīnu darbina galvenokārt pilsētas apstākļos, nomaiņas intervāls jāsamazina līdz 35 - 40 km.
6. Kalnu stāvvieta
Atstājot automašīnu slīpumā, jāatceras pievilkt rokas bremzi, lai samazinātu automātiskās pārnesumkārbas slodzi.
LASI ARĪ: Kāpēc Brazīlijas kravas automašīnu vadītāji iebiedē automašīnas aizmuguri?
7. Iesildīšanās ziemā
Spēcīga sala laikā eļļa sabiezē un nespēj nodrošināt pietiekamu eļļošanu visām pārnesumkārbas daļām un mehānismiem, kas izraisa nopietnu nodilumu. Tāpēc ziemā, pirms sākat braukt, vispirms ir jāuzsilda automātiskā pārnesumkārba. Lai to izdarītu, vienkārši ieslēdziet selektoru "mašīna" režīmā "D", nospiediet bremzi un šādi nostāvieties pusotru līdz divas minūtes.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Turpinot lasīto tēmu: Kad jāmaina eļļa un kad jāmaina amortizatori: ieteicams strādāt ar automašīnu atkarībā no nobraukuma
Avots: https://novate.ru/blogs/230919/51837/