Šodien pa jūru tiek piegādāts neticami daudz kravu. Tam jo īpaši tiek izmantoti milzu konteineru kuģi, uz kuru klāja ir izveidotas lielas metāla kastes. Pat viena konteinera nozaudēšana ir ļoti nevēlama un radīs lielus zaudējumus. Tāpēc rodas jautājums: kāpēc šie paši konteineri nav izkaisīti dažādos virzienos, pārvadājot pa jūru? Kas ir šo kravas kuģu noslēpums un vai tādi vispār ir.
Atbilde uz šo jautājumu ir ārkārtīgi vienkārša! Tas ir tāpēc, ka konteineri, kas tiek pārvadāti uz konteineru kuģa, ir piestiprināti pie klāja. Tieši šis parasti acīmredzamais risinājums palīdz aizsargāt kravu no vairuma problēmu un starpgadījumu pārvadāšanas laikā.
Visbiežāk stiprināšanai tiek izmantota sistēma, ko sauc par "twistlock" (no angļu valodas "twistlock"). Faktiski šī ir īpaša vērpšanas slēdzene, kuras kustīgā daļa iekļaujas sava veida montāžas rozetē (īpašas atveres uz klāja un katra konteinera stūros). Neskatoties uz šķietamo vienkāršību, "pagrieziens" nodrošina augstu uzticamību kravu noturēšanai, ieskaitot tās, kas sakrautas viena virs otras.
LASI ARĪ:Turbopropelleru dzinēji: kāpēc tie vairs netiek uzstādīti lidmašīnas astē
Turklāt, lai piestiprinātu konteinerus uz kuģiem, tiek izmantoti dažādi stieņi ar pagriezieniem - vītņotas pievilkšanas ierīces. Tie ir vajadzīgi ne tikai tāpēc, lai konteineri nekristu, bet arī lai milzīgas metāla kastes nesāktu kustēties kuģa klāja horizontālajā plaknē (vai turēt).
Kuģa iekraušanas laikā katrs apakšējais konteiners ir aprīkots ar pagriežamās bloķēšanas mehānismiem. Tie darbojas automātiski, tiklīdz nākamais konteiners ir novietots uz augšu. Protams, šāda veida darbiem pārvietotājiem patiesībā ir nepieciešama dārglietu precizitāte! Lai konteineri varētu atvienoties, slēdzene ir jānoņem no bloka stāvokļa. Tas tiek darīts, no montāžas kontaktligzdas izvelkot nelielu kabeli ar blīvējumu.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Tvertnē ir nostiprināti arī konteineri, lai gan tur acīmredzamu iemeslu dēļ to ir daudz vieglāk izdarīt. Lielākajai daļai mūsdienu kravas kuģu kravas telpā ir īpašas vadotnes, kas neļauj kravai "braukt", neizmantojot papildu bloķēšanas ierīces. Tomēr, lai nodrošinātu uzticamību, apakšējais līmenis pat kravas nodalījumā tiek fiksēts ar pagriežamajiem bloķētājiem tāpat kā uz klāja.
Turpinot tēmu, lasiet par Vai universālie amfībijas uzbrukuma kuģi izspiest smago lidmašīnu pārvadātājus.
Avots: https://novate.ru/blogs/190220/53491/