Vēloties ietaupīt uz degvielas, daudzi autovadītāji sāk braukt lēnām. Ļoti ātri šis braukšanas stils kļūst garlaicīgs, un šeit beidzas mēģinājumi ekonomiski braukt. Izklausās pazīstami? Šādu autovadītāju galvenā kļūda ir tā, ka ekonomiska braukšana, pirmkārt, ir efektīva, nevis lēna braukšana. Kā efektīvi braukt un netērēt papildu naudu degvielai - lasiet tālāk.
Visefektīvākais braukšanas režīms pilsētā izskatās šādi: intensīvs paātrinājums 2/3 no gāzes pedāļa kustības, pārslēgšana uz augšu pie 2500-3000 apgr./min., lai pēc iespējas ātrāk sasniegtu augstāko pārnesumu, ko ir iespējams iekļaut, ņemot vērā plūsmas ātrumu mašīna. Tiklīdz ir noteikts ātruma ierobežojums, gāzes pedālis ir jāiestata no jauna, bet pārnesumkārbu nedrīkst izslēgt. Mašīna pārvietosies inerces dēļ, un degvielas padeve motoram šajā režīmā ir pilnībā izslēgta. Un tādējādi saglabājiet automašīnas kustību, viegli nospiežot un atlaižot gāzes pedāli. Šis režīms ļauj uzņemt ātrumu pat ātrāk nekā plūsma un tajā pašā laikā maksimāli izmantot automašīnas dzinēju. Daži iesaka izslēgt motoru luksoforos, taču šādu darbību ietekme nav īpaši liela, savukārt automašīnas akumulators, starteris un motors ir pakļauti paaugstinātam stresam.
Atkal pārvietojoties pa šoseju, jums ir jācenšas pēc iespējas ātrāk nokļūt augstākajā ātrumā, izvairīties no lieliem apgriezieniem un turēt ātrumu 110 - 130 km / h robežās. Jums vajadzētu aizmirst par braukšanu neitrālā režīmā. Automātiskās pārnesumkārbas gadījumā noteikumi parasti ir vienādi. Mēs intensīvi paātrināmies (lielākā daļa mūsdienu "automātisko mašīnu" ir noregulētas tā, lai pēc iespējas ātrāk pārslēgtos uz augstāku pārnesumu), galvenais, kad tas nepadara pedāli pārāk spēcīgi, jo šajā gadījumā automātiskajā pārnesumkārbā var ieslēgties "sporta" darbības algoritms, un tas "saglabās" pārnesumkārbu.
Bet braukšanas stils vien neietekmē degvielas patēriņu. Automašīnai jābūt labā tehniskā stāvoklī. Tas jo īpaši attiecas uz degvielas sistēmu. Tāpēc injekcijas mašīnās katrā apkopes reizē ir jāveic inžektora diagnostika. Pat tādi faktori kā spiediens riepās var būtiski ietekmēt patēriņa rādītājus. Samazināta spiediena riepas rada lielāku rites pretestību, kas var izraisīt ievērojamu patēriņa pieaugumu. Vēl viens ekonomikas ienaidnieks ir liekais svars. Tāpēc ir vērts iztīrīt bagāžnieku un iekšpusi no visa liekā, no avārijas noņemot papildu bagāžnieku, ja tas nav nepieciešams.
Piezīme: jumta bagāžnieks arī būtiski pasliktina automašīnas aerodinamisko veiktspēju, kas arī negatīvi ietekmē patēriņu.
LASI ARĪ:Kāpēc pieredzējuši autobraucēji atsakās no tādas lietas kā dubļu atloki
Atvērtie logi un jumta lūka ar ātrumu virs 80 km / h rada gaisa turbulenci, kas arī pasliktina automašīnas aerodinamiku. Daudz efektīvāk ir ieslēgt gaisa kondicionieri ar šādu ātrumu - tas, protams, palielina arī patēriņu, bet atvērtie logi padara to daudz stiprāku. Pie neliela ātruma (līdz 80 km / h) labāk ir gluži pretēji - atveriet logus, nevis ieslēdzat gaisa kondicionieri.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Ievērojot iepriekš aprakstītos noteikumus, braukšanas režīmu un rūpējoties par automašīnu, jūs varat viegli sasniegt patīkamus degvielas patēriņa rādītājus.
Degvielas patēriņu ietekmē arī motora tips, kas uzstādīts zem pārsega: benzīns vai dīzeļdegviela. Lasiet vairāk par šo: Benzīns vai dīzeļdegviela: izdomāt, kuru motoru izvēlēties
Avots: https://novate.ru/blogs/041119/52297/
