Sadales ķēde, tāpat kā jebkurš cits automašīnas konstrukcijas elements, agri vai vēlu var sabojāties. Lielākā daļa ķēžu ir pakļautas pārrāvumam pēc tam, kad motors ir braucis apmēram 200 tūkstošus kilometru. Ķēdes izturību ietekmē daudzi faktori, ieskaitot ārējos. Tie ietver temperatūras pazemināšanos, putekļus, sniegu, netīrumus. Katrs autobraucējs noteikti vēlas, lai viņa sadales ķēdes motors būtu visuzticamākais. Un tirgū patiešām ir daži.
1. Nissan SR
Nav slikts motors, kas tika ražots tirgū no 2001. līdz 2007. gadam. Šodien ar to joprojām var atrast dažas japāņu zīmola Nissan "klasiskās" automašīnas. SR saimi galvenokārt veido 1,6 un 2 litru motori. Laika ķēdes resurss sasniedz 250 tūkstošus kilometru. Tajā pašā laikā Krievijas tirgū nomaiņas komplekts (sadalījuma gadījumā) maksās apmēram 12 tūkstošus rubļu.
2. Hyundai-Kia G4KD
Divu litru Hyundai benzīna dzinējs, kas joprojām redzams diezgan plašā automašīnu klāstā. Jo īpaši Hyundai Sonata un Elantra automašīnām, kā arī KIA Optima un Cerato. Motors ir bijis tirgū kopš 2005. gada. Norādītais ķēdes resurss ir 180 tūkstoši km, bet praksē tas ilgst nedaudz ilgāk. Aizstāšanas izmaksas ir 11 tūkstoši rubļu.
3. Mitsubishi 4B11
Labs Mitsubishi dzinējs ar diezgan uzticamu zobsiksnu, kas var kalpot nedaudz vairāk kā 200 tūkstošus km. Ķēdes nomaiņas izmaksas vietējā tirgū būs aptuveni 11 tūkstoši rubļu. Minēto spēka agregātu var redzēt tādās automašīnās kā Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander un dažās citās.
LASI ARĪ:Kāpēc pieredzējuši autobraucēji atsakās no tādas lietas kā dubļu atloki
4. BMW M50
Dinozauru motors, kas redzams daudzām 3. sērijas automašīnām (ieskaitot 320, 325i un 320), kā arī 5. sērijas automašīnām (34, 520, 525). Barošanas bloks tika ražots ar darba tilpumu 2 un 2,5 litri. Pēdējais no konveijera noripoja 1995. gadā. Šodien tas ir īsts retums. Neskatoties uz to, šīs vienības laika ķēde varēja izturēt 250 tūkstošus kilometru.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
5. Mazda L3C1
Benzīna dzinējs, kas redzams pirmās Mazda 6 automašīnu paaudzē. Tas tika ražots no 2002. līdz 2008. gadam. Šodien nav ļoti grūti satikt automašīnas ar šādu motoru. Bet vissvarīgākais ir tas, ka vidējais zobrata ķēdes resurss šajā motorā ir vismaz 250 tūkstoši km. Jaunais komplekts maksās apmēram 10 tūkstošus rubļu.
Vai vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas? Turpinot tēmu, lasiet par izdomāt, kuru motoru izvēlēties mūsu grūtajā laikā.
Avots: https://novate.ru/blogs/311019/52255/