Nesen automātiskās pārnesumkārbas ir kļuvušas aizvien populārākas. Tas ir saprotams, ar šādu kontrolpunktu vadīt automašīnu ir daudz ērtāk. Tomēr automātiskajai pārnesumkārbai ir arī trūkumi. Izdomāsim!
1. Kontrole
Mūsdienu "automātiskās mašīnas", kā arī "roboti" ar dubultu sajūgu var būt diezgan veikls savā darbībā. Bet tas attiecas uz diezgan dārgām automašīnām. Kopumā jāatzīmē, ka šodienas materiāls vairāk attiecas uz budžeta automašīnām. Galu galā premium klases automašīnām gandrīz nav versiju ar manuālo pārnesumkārbu. Budžeta automobiļu "automātiskās mašīnas" nav tik attīstītas. Tas nozīmē, ka tie, kuriem patīk ātra aktīva braukšana, nevarēs pilnībā kontrolēt automašīnu. Piemēram, braucot ātri pa līkumiem, automātiskā pārnesumkārba var pēkšņi pārslēgties uz pārslēgšanu kuru griezes momenta vērtība uz piedziņas riteņiem samazināsies, un automašīna var pat zaudēt vadāmība. Tāpēc aktīvās braukšanas cienītāji, pērkot budžeta automašīnu, labāk izvēlēties tradicionālos "mehāniķus".
2. Svars
Jebkura "automātiskā" svars ir daudz smagāks nekā mehāniskā pārnesumkārba. Tas ietekmē degvielas patēriņu un automašīnas vadāmību.
3. Sāciet "no stūmēja"
Ja automašīna ar manuālo pārnesumkārbu nedarbojas, tad to var iedarbināt "no stūmēja", pagriežot motoru caur transmisiju. Ar “automātisko mašīnu” šādas iespējas nav.
Starp citu, automašīna ar automātisko mašīnu avārijas un vilkšanas gadījumā ir nevēlama. To var izdarīt tikai nelielos attālumos ar ātrumu līdz 30 km / h vai ar daļēju piedziņas riteņu slodzi.
4. Patēriņš
Un starp citu par izdevumiem. Vismodernākie automātisko pārnesumkārbu modeļi efektivitātes ziņā ir tuvu “mehānikai”, tomēr patēriņa rādītāji joprojām ir par labu “mehāniskām” mašīnām.
LASI ARĪ:Kur sēdēt, lai izdzīvotu, vai drošas vietas 7 transporta veidos
5. Efektivitāte
Tradicionālā dizaina automātiskajās transmisijās un "variatoros" griezes momenta pārraide netiek īstenota visefektīvākajā veidā. "Mašīnā" to pārraida caur īpašu ierīci - griezes momenta pārveidotāju. Tas sastāv no diviem turbīnas riteņiem, starp kuriem atstarpe ir piepildīta ar šķidrumu. Viņa pārraida brīdi. "Variatorā" to pārraida, izmantojot ķīļsiksnas transmisiju. Šīs ierīces ir daudz mazāk efektīvas nekā tradicionālās "mehānikas" "cietā" pārraide.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
6. Sarežģītība un augstas izmaksas
Automātiskajai pārnesumkārbai ir daudz sarežģītāka konstrukcija nekā "mehānikai". Tāpēc to salabot ir grūtāk un dārgāk. Un mums nav daudz labu speciālistu automātisko pārnesumkārbu remontā.
Iepriekš mēs jau teicām, ka automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu patērē vairāk degvielas nekā automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu. Kā jūs to varat saīsināt? Tas jums palīdzēs Mērena degvielas patēriņa padomi, kas īsti nedarbojas
Avots: https://novate.ru/blogs/211019/52135/