Ne viens benzīna: Kādas citas degvielas var un būtu ielieta tvertnes auto

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Abonēt mūsu kanālā Zen >>Idejas LIFE| NOVATE.RU<

 Ne viens benzīna: Kādas citas degvielas var un būtu ielej tvertnē un automašīnas.
Ne viens benzīna: Kādas citas degvielas var un būtu ielej tvertnē un automašīnas.

Pēdējos gados aizvien populārāka diskusiju temats starp autovadītājiem ir alternatīvās degvielas. Tradicionālās, benzīns un dīzeļdegviela, vairs netiek apmierināti daudzos aspektos, galvenokārt tāpēc, ka augstas izmaksas. Tātad, ko var aizstāt ar "benzo" un "dīzeļdegvielas", ka automašīna bija kā iepriekš, bet izmaksas bija mazākas? Sīkāka informācija - vēlāk mūsu pārskatīšanu.

bioetanols

Etanols - labs antiknock piedeva degvielai. | Foto: crimea.kp.ru.
Etanols - labs antiknock piedeva degvielai. | Foto: crimea.kp.ru.

Bioetanolu - spirts, kas ir iegūti no augiem, piemēram, cukurniedrēm, kukurūzas, labības. Tā ir jaukta ar benzīnu vai dīzeļdegvielu ar degvielu, kas var tikt izmantoti ražošanas automašīnā. Saskaņā ar autora paša augstskolā laboratorijā, pat vecā "Lada" veica pētījumu, jūs varat pievienot līdz pat 30% alkohola, nebaidoties no dzinēja veiktspēju. Moderna iesmidzināšanas dzinējiem, pateicoties datorvadību varētu turpināt. Auto darbosies uz degvielu, kuru koncentrāciju etanola līdz 85%, bet vajadzība pereproshivat vadības bloka. Tas ievērojami palielina patēriņu, bet samazina iespējamību klauvē, mazāk piesārņotu daļām dzinēja.

instagram viewer

Un, raugoties no ekoloģija bioetanola predpochitelnee benzīnu kā oglekļa dioksīda, kas veidojas sadegšanas laikā gāzes absorbcija ir apmaksātie augi - izejviela nākotnē alkohols.

metanols

Sacīkšu auto dragreiss palaist metanolu. | Foto: autocar.co.uk.
Sacīkšu auto dragreiss palaist metanolu. | Foto: autocar.co.uk.

Tāpat kā etanola, metanola - ir arī alkohols, bet dzeramā tas nav nepieciešams. Pat nelielās devās tas spēcīgs inde izraisa aklumu, un vairāk - nāvi. Bet, ja jūs pievienojat metanola uz benzīnu, motora jauda palielinās, tas samazinās iespējamību detonācijas, dzinējs nebūs pārkarst zem slodzes. Neskatoties uz toksiskumu izmantotā spirta uz sacīkšu automašīnām, un nelielā daudzumā - tas ir lielisks augstu oktāna piedeva.

sašķidrinātā gāze

Būtiska negatīva pāreja gāze - samazināt skaļumu stumbra. | Foto: autonews.ua.
Būtiska negatīva pāreja gāze - samazināt skaļumu stumbra. | Foto: autonews.ua.

Sašķidrinātā naftas gāze (LPG), vairākus gadu desmitus, gūst popularitāti Eiropā, un vēl nesen - Krievijā. Pāreja no automašīnas, lai darbotos ar propāna-butāna - nodarbinātību grūti izteiksmē oficiālo reģistrāciju, bet labumu no kļūst redzams katru gadu.

Turklāt, ja mašīna ir kopa cilindrs iekārtas (HBO), ne tikai var ietaupīt labi, bet arī, lai pagarinātu kalpošanas laiku no motora. sadegšanas gāzes gadā saražo mazāk kvēpi un naftas piesārņota daudz mazāk.

ūdeņradis

No vienas degvielas uzpildes stacijās Toyota Mirai ūdeņradi, var ceļot 650 kilometrus. | Foto: teknoblog.ru.
No vienas degvielas uzpildes stacijās Toyota Mirai ūdeņradi, var ceļot 650 kilometrus. | Foto: teknoblog.ru.

Neskatoties uz aktīvu veicināšanu Amerikas un Japānas tirgos, lai ūdeņraža degviela joprojām ir eksotiska. Saskaņā ar autora Novate.ru vietā, tas ir daļēji saistīts ar izmaksām, automašīnu par ūdeņraža degvielas elementiem, piemēram, Toyota Mirai un Hyundai Nexo, kā arī deficīta un degvielas uzpildes stacijas. Tomēr ūdeņradis ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar galveno "konkurents", elektriskajiem transportlīdzekļiem, kā Šādas mašīnas ātri uzpildītu, ir liela jaudas rezerve, un no izplūdes izstaro ievērojami tīrs ūdens.

metāns

Minimāls gāzes spiediens, kas nepieciešams, lai palielinātu skaitu cilindru metāna. | Foto: autogbo56.ru.
Minimāls gāzes spiediens, kas nepieciešams, lai palielinātu skaitu cilindru metāna. | Foto: autogbo56.ru.

Ir aptuveni 20 miljoni transportlīdzekļu, kas darbojas ar saspiestu dabasgāzi (CNG; metāns). Lielākā daļa no tiem - ir komerciālie transportlīdzekļi, piemēram, autobusiem un kravas automašīnām. Galvenais iemesls ir tas, ka sadegšanas metāna ražots daudz mazāk daļiņu (kvēpu), un oglekļa dioksīdu un slāpekļa oksīda.

Metāna izmantošana var pagarināt motora dzīvi, jo šī gāze ir augsts oktānskaitlis, un, tādējādi, arī labu antidetonācijas īpašības. Tāpat ir mazāks nolietojums daļu sakarā ar samazinātu oglekļa daudzumu.

Volkswagen Scirocco R, uzpildāmas metāns, ir iesaistīts 24 stundu izturības sacensībās Nirburgringā. Foto: autocar.co.uk.

Taču ir arī trūkumi metāna. Galvenais trūkums - nepieciešams auto lielāka izmēra tvertni nekā attiecībā uz propān-butāna maisījuma. Bet tas neliedz izmantot saspiestā gāze, pat sacensību automašīnas.

biodīzeļdegviela

Rapšu eļļa - galvenā izejviela biodīzeļdegvielas. | Foto: padarozhnik.com.
Rapšu eļļa - galvenā izejviela biodīzeļdegvielas. | Foto: padarozhnik.com.

Biodīzeļdegviela - degvielas, kas būtībā ir tādas pašas īpašības kā parastai "dīzeļdegvielas", bet tas ir iegūts no augu kultūrām, piemēram, rapšu, sojas, saulespuķu, un palmu eļļu. Šobrīd, biodīzeļdegviela ir komerciāli pieejama, ir dārgāks nekā dīzeļdegvielas pie gāzes stacijas, bet tas ir tieši degvielas veida, kas var ražot neatkarīgi, ar samērā vienkāršu aprīkojumu.

Piedevu uz degvielas papildinājums - tas ir viens no veidiem, lēti un ātri, lai palielinātu jaudu jebkurā automašīnāun īpaši, lai samazinātu patēriņu pat bitter auksti.

(!)Abonēt mūsu kanālā Zen >>Idejas LIFE| NOVATE.RU<
Avots:
https://novate.ru/blogs/140219/49458/