Iekšdedzes dzinējiem, kur no degvielas maisījuma kvalitāte tika ieregulēts uz fiksēto skrūve karburatoru izbalēšanas. Šodienas automašīnas ir aprīkotas ar automātisko vadības sistēmu un kontrolēt sagatavošanas procesu TV. Elektroniskā ierīce neatbrīvo gaisa degvielas attiecība pēc degvielas sistēmas izpildmehānismiem. Galvenais kvalitātes kontrole degvielas-gaisa maisījuma ir lambda zonde.
mērīšanas princips
Vadītāja zināšanas par fizikālo un ķīmisko īpašību, par kuriem sensors darbs nav nepieciešama. Bet izpratne par principu, pamatojoties uz salīdzinājumu satura skābekļa jonu gaisā summai skābekļa, kas atrodas izplūdes gāzēs, var palīdzēt analīzē un problēmu novēršanu.
Skābekļa sensors atrodas aiz izplūdes kolektora. Augsta temperatūra - apmēram 300 grādiem, tā ir optimāla tās veiktspējas raksturlielumiem uzticamākajiem karsto gāzu siltu dzinēju.
Par atmosfēras pusē mikroskopisko kanāliem komplektācijā ar gaisu, skābekli iekšējo elektrodu, tā saturs būs atsauces potenciālu. Lai ārējā elektroda caur caurumiem nodrošinātos iet izplūdes gāzes, jonus, liekā skābekļa ražos potenciālu šajā elektrodu. EDS, kas parādījās kā starpību potenciālu elektrodiem, un ir mērījumu signālu uz ECU. No 0,45 atbilst vērtība pie normāla saturu atlikušā skābekļa, 0.2 - maisījums "vāji" 0.8 - ". Rich"
Traucējumi un to ietekme uz dzinēja darbību,
Ietekmi uz motora darbības, kas ir lambda zondi, ir īpaši acīmredzams, kad sensors darbības traucējumi. Pat nepieredzējis šoferis pievērst uzmanību izmaiņām motora darbībā:
- ir brīdinājuma signāls no dzinēja darbības traucējumu;
- Apgrozījums tukšgaitā spontāni mainījusies;
- manāms pārtraukumi mēģinot palielināt apgriezienus pat labi dzinējs ir silts;
- Degvielas patēriņš ir pieaudzis;
- pārkarsēšanas dzinēju;
- izplūdes gāzes tumša krāsa;
- katalizators ātri aizsērējusi.
Tas viss ar lielu varbūtību var norādīt uz nepareizu sensora. Bet simptomi ir līdzīgas problēmas aizdedzes sistēmā. Lai izvairītos no nevajadzīgām darbībām, precīzi avots neveiksmēm būtu jāveic datora diagnostiku.
Izmantojot skeneris ir viegli noteikt kļūdu avots, kas notiek. Kad motors darbojas, ir iespējams veikt momentuzņēmums parametriem. Ja signāls no lambda sensoru pludiņiem, tiek pastāvīgi neobjektīvs zonā norādot pārāk "Poor" vai "rich maisījums, šis apstiprina aizdomas par kļūme sensora ķēdes skābeklis.
Atklāšanu un novēršanu defektu
Vizuāla uzstādīšanas vietas sensora var tieši novest pie atklāšanas cēloni traucējumu. Visvairāk redzami mehāniski bojājumi. Akmens hit apakšā, tā var rikošets un sabojāt ārējo daļu lambda zonde. Šāda sensoru nevar atgūt, tas ir jānomaina.
Broken vadi var arī izraisīt kļūdas apmācības augstas kvalitātes degvielas elementi. Šī iemesla dēļ ir īpaši svarīgi, lai lambda zonde ar apkures ķēdēm. Signāls no sensora pie zemām temperatūrām neatbilst faktiskajam skābekļa saturs izplūdes.
Factor dzinējs darbība var kļūt nestabila iekļūšanu izplūdes gāzu ārējā kanālā atsauces skābekļa. Cause - apdegums-out no izplūdes caurules pie sensora, iznīcināšanu tās blīvgredzenu.
Noņemšana zondi, viens var atklāt, ka atveres vairoga kausa iereibušas sadegšanas produktus. Izplūdes gāzes nav pieejami analīzei uz ārējo elektrodu. Jātīra ar depozītu, nomazgāt ar benzīnu un sausa.
Sensors var pārtraukt darba, un izsmeļamo resursu. Šajā gadījumā vienīgā izeja - aizstāšana.
Vizuāla pārbaude no transportlīdzekļa šasijas, izplūdes caurules, ir nepieciešams pievērst uzmanību skābekļa sensoru. Ja nepieciešams, veikt pārsējs vadi tīrīt lambda zonde no piesārņojuma. Tas ir īpaši svarīgi, lai auto pēc braukšanas pa zemes ceļiem, nelīdzenā apvidū.