Visi laipni gaidīti. Mēs turpinām mūsu metināšanas dienasgrāmatu. Šodien es vēlos runāt par šo metodi izpeļņas metinātājs kā remonta rūsganus kravas pusēs. Tāpat pasažieru auto, vispirms sāk pūt palodzes, durvju dibeni, arku spārnu, un kravas automašīnu rūsēšanu, galvenokārt, dibeni puses. Es domāju, jūs maksājat uz ceļa - kas iet gazele vai KAMAZ, kurš izskatījās gluži svaigas, nevis vecs, bet kuģa, jo īpaši apakšējo daļu, jau sarūsējis. Šī parādība ir diezgan nepatīkama un bīstama, jo apakšā sānos ir metinātas cilpas, un, ja laiks nav tīrīt rūsganus sēdekļi, aizstājot tās ar jaunām, ir iespējams zaudēt slodzi, kad throwing up cilpas. Lūk metinātājs remontu sarūsējis pusē kravas automašīnas, es reizēm, un izveidot. Darbs pieredzējis metinātājs, tā sakot, no vidējas grūtības, bet alga ir ļoti laba. Personīgi, es remontam rūsas KAMAZ valdes 1,5 tūkstošus rubļu - dienā, ir iespējams noteikt kuģa 2-3. Man patīk šādus rīkojumus. Protams, kad vārīti pirmo pusi, tas bija grūti un lēni, bet tad pildījumam roku un tikai darbs bez sasprindzinājuma. Apskatīsim mazliet videoklipu no YouTube kanālā, kas liecina tikai remonta rūsganus KAMAZ dēļi.
Laba peļņa metinātājam
- Dec 25, 2019