Zēni visi laipni. Jebkura metinātājs, kurš mīl savu darbu, var runāt par to stundām. Īpaši jauki, ja jūs varat ne tikai runāt, bet arī parādīt savas metinātas produktus, jo tur nav izdomāts teikt kaut ko, un nav Izgreznot, tas ir labāk, lai redzētu vienu reizi. Pirms pieciem vai sešiem gadiem, es sāku fotografēt savu darbu. Mans metināšanas, galvenokārt saistīts ar metināšanas kravas automašīnu un kravas piekabes. Un daļa no viņu metināšanas amatniecība es vēlos parādīt jums, proti, metināšanas pārstrādāt piekabes un puspiekabes.
Te fotogrāfijā es šķeļ jauno trailer Kamaz 10 tonnu celtnis, padarot to 20 ton crane! Tas bija sen, tagad tā nav - un pavārs gluži pretēji, skelets iekšpuses un ārpuses lokšņu metāla lielāku efektivitāti apjoma.
Un tas bija mans pirmais pārveidošanu puspiekabe beramkravām. Pirms tam viņš pagatavota tikai īsu piekabi, bet šeit ir garš 13.6 metri - tikai divas īsas KAMAZ piekabe. Stremnovato tika pieņemts, bet nekas, viss izrādījās.
Lūk piekabe tika metinātas veikt dēļiem un mežiem. Visas puses bija veicis noņemams, un tās tika noņemta konisks statīvu šajā milzīgo lodziņā.
Tas MAZ puspiekabe, es vārīti to vietējiem klientiem no sava ciema. Klients nolēma ir dažas sekonomit un lūdza atstāt priekšējo pusi, ak, un bija problēmas ar viņu - viņš bija pokotsali un pietūkušas, un bija viņa zaarmirovat un padarīt gludi, jo tad es cenšos neatstāt priekšējo valde - tikai tad, ja tā ir labā stāvoklī .
Bet ar šajā gadījumā tā bija pilnīga slazds. Lauksaimnieks pirkusi dziesmu (par cenu melno metālu), un valsts bija atbilstošs cenu. Tur bija sagremot un paplašināt visu platformu rāmi. Darbs bija ļoti daudz, bet papildus samaksu par darbu, izrādījās labs bonuss - melnie metāli no tā, puspiekabei es pagājis gandrīz dukāts.
Lūk, viņa, darbs metinātāja - tas nav birojā sēdēt! Lai gan var būt tikai - man nav mēģināt.