Draugi visi laipni gaidīti. Mans pēdējais pasūtījums tika metināšana ir saistīta ar izmaiņām kravas piekabes Maz. Vai drīzāk pilnīga pārstrādājot lodītes rūpnīcas, kas jau sen lūdza punktā par melno metālu. Viņi rūpīgi sapuvuši un to turpmāka izmantošana ir junk.
Cerams, ka raksts būs interese ne tikai cilvēkiem, kuri ir saistīti ar kravas un dalnoboev, bet arī visiem, kam rūp tēmu un mājās metināšanas metāla.
Līdz ar to tika nolemts pilnībā gatavot jauna valde uz piekabes. Ne tikai gatavot, bet arī pakārt tos, veicot jaunu slēgtu sistēmu.
Sheer sānu rāmjiem metinātu no profila caurules 30 līdz 60 mm 2. Sadurts leņķi 45 grādi, tā dizains ir vairāk stabila.
Lokšņu metāla lodītes šoreiz izmantojot auksts, biezs tāpat rāmis 2 mm.
Zakryvashki paši slēpjas tā saukto kabatām. Kabatas ir padziļinājumi malās lodītes dziļumā vienā no pusēm no profila truby- šajā gadījumā, šis dziļums ir 30 mm.
Nospiests valdes gar malām kanāla joslas 10 ar īsāku atlokiem. Arī šis kanāls tiek papildināts četrdesmito lentes biezums ir no 4 mm līdz iegūt diezgan ticami un ātri.
Mid-dēļi ir presēta stūri, kas, savukārt, mēs arī pastiprināšanu četrdesmitā bar. Visas šīs skavas tiek piemetināta pie caurules 20, kas rotē piedurknēm caurules 25 kurš ir piemetināts sānu u-trailer platforma.
Sami skrūves Šīs konstrukcijas ir ceļvedis un āķis 20 apaļkoki, kas ir daļa no roktura un slēdzenes labā stāvoklī, nezaudējot visu sistēmu noslēguma malām.
Vēl viena svarīga iezīme slēgšanu ir tā, ka šāda sistēma ir, ka tas nepārsniedz lielumu valdes ir ļoti ērti un estētiski.
Lai iegūtu vizuālu iepazīšanās ar slēgšanas sistēmas dēļiem piedāvājam noskatīties īsu video