Es nopirku papildus akumulatoru elektrosamokata Segway Ninebot. Viss nebija tik labi, kā gaidīts.
Papildus baterija var uzstādīt uz skūteri Ninebot ES1 un ES2 (pēdējais ir konvertēts ES4). Akumulatora divvietīgi akumulatora jaudu un palielina maksimālo ātrumu 20-25 km / h.
Visās attēlu rāda, ka akumulators ir uzstādīts uz papildu platformu. Es pieņēmu, ka šī iemesla dēļ akumulatoru var novietot, ja nepieciešams, un šaut, kad tas nav nepieciešams. Izrādījās, ka tā nav. Platforma ir pieskrūvēts ar 4 skrūvēm un akumulatoru uz to uz 2 skrūvēm.
Pat ja šīs skrūves ar neērtām galvas skrūvēm noskrūvēt un izņemiet akumulatoru izmantot motorollera bez atskrūvējot platformas nestrādās - tā aizver uzlādes ligzda personālu.
Akumulatora sver ar platformu 1,6 kg.
Kad es uzstādītas akumulatoru uz motorollera, viņa atteicās strādāt (rāda savienojuma kļūda). Es cīnījos ar to pusi dienas bija par bēdīgo carry atpakaļ uz veikalu, līdz jūs atjaunināt programmaparatūru sapratu motorollera. Tika konstatēts, ka baterija bija jauns firmware, un vecs motorollera un tie nav savietojami. Viens būtu domājis. :)
Ar papildu akumulatora motorollera var aptvert lielāku attālumus uz vienu maksas. Maksimālais ātrums tiek palielināts tikai maksimālo jaudu "sarkanā S". Šajā režīmā, motora strāva ir daudz lielāks, un akumulators patēriņš ir augstāks nekā citos režīmos. Forumi raksta, ka bija sadedzināšana kontrolieris motorollers gadījumus, kad darbojas šajā režīmā, un neiesaka to izmantot.
Izrādās, ka arī papildus baterija tikai puse. Un tur bija daudz trūkumi:
1. Akumulators ir ļoti dārga - es nopirku to 8990 rubļu (Ali vēl dārgāk). Tā atradās 20 18650 Akumulators. Pat dārgi un firmas baterijas šāda veida izmaksas aptuveni 170 rubļu gabalā, un tiem, kas ir tur ir ne vairāk kā 3000 rubļu visiem.
2. Ļoti neērti, ka akumulators nav noņemams.
3. Sliktāk, pat noņemot divas skrūves, jūs nevarat izmantot motorollera bez akumulatora - uzlādes savienotājs ir slēgts akumulatora stiprinājuma platformu.
4. Uzlādes savienotājs ir novietots tā, ka tas ir iespējams, lai uzlādētu motorollera salocītā stāvoklī.
5. Lai gan akumulatora un sver 1,6 kg, svara starpība _ochen_ jūtama.
6. Tā akumulators ir mainījies smaguma centru un motorollera ir apgrūtinoši veikt salocīts stāvoklī uz vienu riteni.
7. Valkājiet pārāk neērti - ir jāveic, lai pašās beigās caurules un motorolleru atsver.
8. Kaut Ninebot un firma, taču akumulators ar plastmasas korpusu ir potenciāli bīstams nekā akumulatoru metāla caurules.
Es esmu akumulators, iespējams, pacelšanās. Es ceru, ka mana pieredze būs noderīga naynbotovodam.
© 2019 Alex Nadozhin