Pirmais "taksometri bez taksometru" par gadu darba pilsētā Innopolis (ammo1.livejournal.com/733955.html) in Tatarstan. Starp citu, 9. jūnijs 2019, Innopolis bija 4 gadi.
Bezpilota taksometrs jau izdarījis vairāk nekā trīs tūkstoši braucienus bez starpgadījumiem.
Es mēģināju taksometru nākotnes pats.
Ārēji drone atšķiras no parasto mašīnu virsbūves ar trīs LIDAR uz jumta, pie ceturtās LIDAR režģis (kur parasti logotips automašīnu ražotājs), un, protams, tukšs vadītāja sēdeklis.
Mašīna sauc no parastās Yandex. Taxi. Ja sākuma un beigu punkts ceļojumiem ir Innopolis, nevis parasto kabīnes ar vadītāju ierodas dūkoņa, ar ceļojums kļūst brīvs.
Salons ir gandrīz kā normālu auto. Vienīgā atšķirība no lielā sarkanās avārijas apturēšanas pogu un divi lielu vertikālo plāksni uzstādīts priekšā un aizmugurē. Tie ir parādīti kā BLA "redz" vidi.
Tagad, iespējams, visvairāk interesanti - par savām sajūtām par braucienu.
Līdz šim, tad dūkoņa notiek daudz lēnāk un piesardzīgāk nekā dzīvu vadītājs. Viņš "ir bail no visa." Tiklīdz sānu dziesmas uz ietves nāca sieviete ar bērnu, auto apstājās uzreiz, "biedēja", ka viņi vēlas šķērsot ceļu nepareizā vietā. Tikai pārliecinieties, ka viņi vienkārši pagriezās uz ietves, un gāja uz to, auto devās.
Es testē bezpilota taksometru Cipro konferences laikā, kura laikā mašīna tika laists pasažiera sēdeklī, "it īpaši apmācīts cilvēks ", kura galvenā funkcija bija aizliegt pasažieriem veikt salonā (kas ir iemesls, kāpēc nav iepriekšējās photo mans).
Mans vispārējais iespaids par braucienu uz bezpilota taksometru: tehnoloģija ir iespaidīgs, un tiešām strādā, bet vislielākais tas ir tālu no pilsētas: ja puse automāti pilsētas dosies lēni un pastāvīgi "biedē" caurules ir ložņājošs.
© 2019 Alex Nadozhin