Būtu jauki, lai izveidotu ceļu, kas nesabruks, neplaisā un pārklāts ar caurumiem 5 gadu darbības laikā. Labāka tomēr 10 gadus vecs. Pa ceļam uz gadsimtu vai pat gadsimtiem var tikai sapņot. Un ko par ceļu, kas ilgs divus tūkstošus gadu? Vai jūs domājat, ka tas ir neiespējami. Bet romieši varēja reāli darīt kaut kas līdzīgs šim. Mēs zinām, ka visu "netīro" noslēpumus seno ceļu būvniecībā.
Pirmais ceļš ir militārais mērķis. | Foto: welemudr.mirtesen.ru.
Tagad tas ir grūti noticēt, bet pusotru pirms tūkstoš gadiem, varētu viegli ceļot komfortu visā Vidusjūrā uz asfaltētajiem ceļiem. Par septiņus gadsimtus savas vēstures izstiepts romieši pavēra ceļu ar kopējo garumu gandrīz diviem Zemes ekvatoru. Augstas kvalitātes ceļu tīkls bija viens no lielākajiem sasniegumiem civilizācijas. Pārsteidzoši, web mūsdienu Eiropas šosejas diezgan stipri sakrīt ar seno web romiešu ceļiem.
interesants fakts: Harbor nav ilūziju par to "noslēpumus senču", nav vērts. Kā šodienas ceļiem, lielceļi romiešu bija regulāri remontēt. To apliecina finanšu dokumentu romieši, ir saglabājušās. Protams, romiešu būvniecības tehnoloģija patiešām ir lielā mērā uzlabotas. Un tie nav multi-ton kravas, steidzas ar ātrumu 100 km / h ar krītošo slapjdraņķis!
>>>>Idejas dzīvē | NOVATE.RU<<<<
Protams, Roma bija ne tikai bruģēti ceļi. Tāpat klāt bija zemes un zemes ceļi, uz kuriem ar granti. Tomēr tas bija bruģēts bija simbols ar valsts varu. Pirmais tika uzskatīts par svarīgu stratēģisku ceļu būve, jo tas kļuva iespējams, pateicoties visvairāk ātru izvēršanu karaspēka kājām. Intensīvas gājiens kājnieki kolonnas ar ātrumu 4-5 km / h, ir iespējama tikai uz labu ceļa ar plakanu virsmu. Tieši šī iemesla dēļ, visu laiku, romiešu ceļi tika būvēti galvenokārt leģionāri.
piezīme: Patiesībā, būvniecība ceļu provincē, kur leģions tika izvietotas, tika uzskatīts par normu karavīrs rutīnas. Leģionāru veikta zemes un celtniecības darbus pārsteidzošā ātrumā. Vietējā būvniecību svarīgo inženiertīklu būvniecību ir gandrīz nav atļauta. Romieši bija bail no sabotāžas par svarīgu tematu.
Kā tika būvētas
Kā mēs izveidojām romiešu ceļu? Pietiekami detalizēts apraksts tehnoloģijas pastāstīja mums Vitrūvijs, atšķirt romiešu arhitekts un inženieris, kurš dzīvoja 1 gadsimta AD. Tādējādi, jebkura būvniecība sākās ar poryvaniya pa maršrutu gar divām paralēlām grāvjiem, attālums starp tiem bija no 2,5 līdz 4,5 metriem. Tas tika darīts, lai atzīmētu darba zonu, kā arī, lai iegūtu informāciju par vietējo augsnes datiem. Pēc tam, starp grāvjiem tīrīt visu zemi, kā rezultātā kaut kas, piemēram, grāvi. Kā likums, romieši mēģināja nokļūt uz cietā augsnē vai akmeni (dziļums apmēram 1,5 metri).
interesants faktsRoma bija liela valsts ar plaukstošais birokrātisko aparātu un izstrādāto tiesību sistēmā. Ir saglabājušies pieminēts fakts, ka ceļu būve ir nesaraujami saistīta ar reālo cieto korupciju. Ir skaidrs, ka zagt būvniecības šosejas jau.
Skatieties arī:Tā kā bruņinieki devās atbrīvot sevi bruņas un 8. interesantus faktus, lai palīdzētu jums redzēt tos no cita leņķa
Ceļš tika uzcelta par torte principu. Pirmais slānis piemērots «statumen» (atbalsts) ar biezumu 20-50 cm, kas sastāvēja no lieliem neapstrādātiem akmeņiem. Nākamais slānis «Rudus» (grants) 20 cm biezumā, kas izklāstīti smalkas sadalīti akmeņiem. Viņš tika nostiprinātas stiprinājuma risinājums - romiešu konkrētu formulējumu, kas var diezgan stipri atšķirties, atkarībā no atrašanās vietas un piekļuvi resursiem. Trešais slānis sauc «kodols» (kodols), un bija biezums ir 15 cm, un veidoja nelielu fragmentu no ķieģeļiem. Šis slānis var izmantot kā ceļa virsmas, bet lielākā daļa no romiešu joprojām dod priekšroku likt ceturto slāni - «pavimentum» (tilts). Viņš izklāstīts no lieliem laukakmeņiem.
interesants fakts: Romiešu ceļi celtas nedaudz izliekta. Tas tika darīts, lai tiem ar pilošs lietus.
Ceļu būve notika pastāvīgu kaujas ar reljefu. Dažreiz ceļš tika izvirzīts uz pilskalna. Dažreiz viņi iegriežot klintīm un kalniem. Pāris tūkstoši cilvēku ar cērtes un lāpstas var strādāt brīnumus. Par cieta Romieši bija šķērsojot purvus. Tomēr, un šeit tas bija viņu inženierijas trikus. Mēs pārvarēja zemienes un purvi, izmantojot uzbērumus un uzstādīšanu koka pāļiem. Ļoti bieži vietās paralēli ceļa un salauza pat kanalizācijā.
Interesants fakts: Roman nebija lāpsta līderi, turklāt tie tika izgatavoti no koka. Pilnīgi. Lāpsta izmanto tikai, lai izmestu zemi vai ielādējot to uz nestuvēm. Loose augsnes izmantojot skaldītāji.
Karš - tēvs visu
Kā jau minēts, romiešu ceļš, pirmajā vietā bija svarīgs militārā inženierija konstrukcija. Tomēr tām ir labvēlīga ietekme uz ekonomiku. Vispirms visiem ceļiem ir veicinājušas migrācijas attīstību pasta pakalpojumu un, protams, tirdzniecību. Runājot par pastu. Jau romiešu laikos gar ceļiem izveidoti iebraucamās ceļotājiem, kā arī īpašajiem pasta stacijās, kur vēstneši varētu mainīt zirgus.
interesants faktsDiezgan smieklīgi, ka, neskatoties uz visu līmeņu attīstības un romieši nedomāja līdzi ierastos mūsdienu cilvēks kartes. Senajā Romā nebija nekādu roku zīmētas kartes. Tad "karte" tika uzskatīts par īpašu grāmatu, kas ietver vārdisku aprakstu, kā no Romas, lai saņemtu kaut kur. Lai atvieglotu ceļošanu, romieši arī uzstādītas īpašas kolonnas ceļot pa saviem ceļiem. Romiešu forums bija "zelta" pavērsiens Empire - «miliarium aurem».
Tomēr Romas impērija sabruka. Ceļi būvētas ar "dēlu Mars", ir kļuvis par vienu no dāvanām no pasaules civilizācijas. Romiešu ceļi ir arī izmantoti gadsimtiem tirdzniecības un kara.
Vēlos uzzināt vairāk interesantas lietas par kustību uz ceļiem? Tad tas ir nepieciešams, lai izlasītu par 5 ārzemju satiksmes noteikumi, kas ir mulsinošs lielākā daļa tautiešu, saskaroties ar to pirmo reizi.
>>>>Idejas dzīvē | NOVATE.RU<<<<
Avots: https://novate.ru/blogs/070719/50947/