Padomju Savienība bija lielākā valsts pasaulē, un 1930. gadā aktīvi apgalvo, ka ir lielvalsts. Bet ietvaros sacensību starp valstu iestādēm PSRS bija nepieciešama, lai pastāvīgi uzturētu šo attēlu, izmantojot īstenošana Šādu ideju, kas varētu parādīt dzīvotspēju kapitālistiskās nometnes un jaudu sociālisms. Padomju inženieri un izstrādātāji atriebība centās izpildīt liela mēroga ambīcijas puses topi, radot patiesi grandiozs projektus, lai gan daži no viņiem nav izdevies īstenot dzīvē. Tas bija tik starpkontinentālu plakne K-7 - milzīgs peld cietoksni.
1930 Padomju Savienībā pamatoti kļuva pazīstams kā "laikā starmeši" -, kas tika izveidots šajā periodā lielākā vērienīgu projektu par milzu skaits, kas bija iemiesot pilnu spēku un jaudu lielākā valsts. Prasītājs šajā lietā lidmašīnas nav atpalikt saviem kolēģiem citās jomās. Viens no tiem bija Konstantin Kaļiņina, kurš kā vadītājs biroja ko sākumā 30.gados 20.gadsimta radīja vairākas jaunas, veiksmīgi pārbaudīta lidmašīnas.
Bet viens no daudzsološākajiem dizaineru pannas bija koncepcija tā saukto "peld spārna". No idejas būtība bija, ka loma fizelāžas tiek veikta iekšpusē tukšu spārnā. Pēc amata un kravas, un apkalpi. Šis neparastais dizains ne tikai samazina gaisa kuģa svaru, bet arī palielināt, bet tā kravas. Saskaņā Novate.ru, Kaļiņinas pats uzskatīja jēdziens "peld spārna" ir ideāli piemērots lielām mašīnām.
Iedvesmojoties no šīs idejas, 1928. gadā, viņš ieviesa KB Kaļiņinas starpkontinentālu lidmašīnu gigants projektu, spārnu vēzienu, kas bija vajadzēja būt vismaz 50 metrus. Lielā ideja ienāca prātā ambiciozos partiju vadītājus, un divus gadus vēlāk būvniecības pirmā prototipa sākās.
1932. gadā šis projekts jau ir jāiznīcina pilnīgu paketi tehnisko dokumentāciju un mockup. Pēc tam, tas bija deviņi mēneši, lai izveidotu pirmo modeļa lidmašīna cietoksnis K-7. Un šajā posmā pirmās grūtības sākās. Izrādījās, ka militārās rūpniecības kompleksa Padomju Savienība nebija spējīga nodrošināt šādu milzīgu kuģu dzinēju nepieciešamās spējas. Un pat palielināt to skaitu gala versijā 7 nav atrisinājis galveno problēmu - lidmašīna gigants ir ļoti smags.
Neskatoties uz to, ka ir izlaidusi vēl vienu, militāro modificēšanu K-7. Tas bija gandrīz ideāls milzīgo lidaparātu ieroči - sešpadsmit ložmetējiem un lielgabaliem, kas uzstādītas uz perimetru. Šādas prognozes izstrādātāji ļāva, ja nepieciešams, lai slaucīt visu apkārtni no vairākiem punktiem. lidmašīnas varētu pārvadāt vairāk nekā 6 tonnu slodzi - piemēram, ar bumbu slodzi vai bruņumašīnas tās turpmākai izplūdei ar izpletņiem.
Pirmie testi transkontinentālā milzu deva ļoti sola rezultātus - lidojumu īpašības lidmašīnas bija apmierinošs šādu milzīgu mašīnu. Saglabāta arī atmiņas par vienu no pirmajiem testa pilotiem K-7 M. Snegirev: "Automašīna gaisā, labi klausīties stūri. Pārvaldīt to viegli. Man nav pat noticēt. Viegli pavelciet stūres ratu - un mašīna reaģē uzreiz "!
Tomēr pēc pirmās sekmīgas testa panākumu vērienīgā projekta beidzās. Vienā no šiem lidojumiem bija traģēdija: izvietošanas pieejas laikā lidmašīna apstājās klausīšanos un avarēja. Par katastrofas upuri bija 15 apkalpes locekļi K-7.
Par katastrofas cēlonis bija postoša ietekme vibrācijas uz astes no lidmašīnas, kas radās sakarā ar tā saukto zvalstīšanās (nestabilitāte) mašīnas gaisā, jo īpaši pie zemiem ātrumiem. Un, lai gan ne tehnoloģiju, ne materiāli, lai kompensētu šiem procesiem nepastāvēja.
Interesants fakts: vibrācijas problēma, jo lidmašīna lurching praktiski uz katru gaisa kuģi, kas peld ar spārnu konstrukcijas.
Nākotnes ambiciozi starpkontinentālu milzu K-7 bija neapskaužams: Padomju valdība uz priekšmeta kvalitāti transformācija padomju lidmašīnas izbeigt projektam ar Flying Fortress, un sasaldē un tad beidzot slēgts.
Un liktenis tā autors bija vispār traģisks: 1938., kad vilnis "lielā terora" sasniegts un militāri rūpniecisko kompleksu, Konstantīns Kaļiņina tika arestēts saistībā ar apsūdzībām par pretpadomju darbību un spiegošanu un nošāva. Padomju lidmašīnas tika attaisnoti tikai 1955.gadā.
Saite uz gigantisma bija raksturīga ne tikai no divu lielvaru, bet arī Vācijā, ir konstatēts, ka amatniekiem būvēt liela mēroga projektiem: 7 Valsts Projekta dizaineri Trešā Reiha, kurš, šķiet, ir izstrādājuši lielummāniju
Avots: https://novate.ru/blogs/050819/51273