Aviācija tiek uzskatīta par drošāko transporta veidu. Tomēr aerofobu skaits joprojām ir pārsteidzoši liels. Turklāt daudzi no viņiem nekad nav pat lidojuši, bet joprojām baidās. Un galu galā daudzējādā ziņā šīs bailes rodas no izpratnes trūkuma par šāda veida transporta darbību, un nezināšana bieži rada virkni neuzticamu faktu par to. Bet daudzi parastie cilvēki tiem tic, pat tie, kas regulāri izmanto aviokompāniju pakalpojumus. Jūsu uzmanībai ir sabiedrībā joprojām izplatītie “seši” maldīgie priekšstati par pasažieru laineriem.
1. Lidmašīna ar ugunsdzēsēju mašīnu noteikti nokritīs
Patiesībā neveiksmīga un pat aizdegusies lidmašīnas dzinējs mūsdienu realitātē neliks tai nokrist. Mūsdienās lainerus šādā situācijā var izkraut diezgan viegli. Turklāt pasažieri diezgan bieži lāpas fenomenu dēvē par ugunsgrēku dzinējā, kas patiesībā ir ir salīdzinoši labdabīga atteice, kas rodas tāpēc, ka kamerā ieplūst pārāk daudz degvielas degšana.
2. Zibens spēriens lidmašīnā ir postošs.
Aviācijas pirmajās dienās zibens spēriens patiešām varēja radīt nopietnas problēmas un pat izraisīt lidmašīnas katastrofu. Tomēr mūsdienās starplikām ir īpašs apvalks, kas ir aizsargsiets, labāk pazīstams kā "būris". Faraday "- tas ļauj gaisa kuģim vadīt elektrību, bet nepalaist garām izlādi apkalpei, pasažieriem un lidmašīnā sistēmas. Taisnības labad ir vērts precizēt, ka dažreiz elektroniku var sabojāt zibens, taču tāpēc tā tiek dublēta lidmašīnās. Bet pat tad, ja avionikas bojājumi ir draudīgi, vairumā gadījumu pilotu profesionalitāte ļauj bez problēmām aizlidot uz galamērķi vai atgriezties.
3. Lidmašīnas tualešu saturs tiek izgāzts lidojuma laikā zemē
Viens no izplatītākajiem mītiem par pasažieru lidmašīnām ir saistīts ar tualeti – viņi saka, ka pietvīkums notiek tieši debesīs, kā vecos dzelzceļa vilcienos. Taču patiesībā viss notiek pilnīgi ekoloģiskā un civilizētā veidā. Tualetes tiek attīrītas no dienesta atkritumiem lidostā, izmantojot speciālu aprīkojumu. Un lidojuma laikā visi atkritumi tiek savākti speciālā tvertnē, jo tiek izmantota vakuuma metode - tas tiek iztīrīts uz zemes.
4. Lidmašīnas pilotam ir neierobežota jauda.
Šis mīts ir pārcēlies uz tautu no daudzu romantisku filmu kinematogrāfiskā zīmoga: iemīlējies pāris vēlas nekavējoties apprecēties tieši lidmašīnā, un apkalpes komandieris viņus vainago. Starp citu, tādas pašas pilnvaras bieži tiek piedēvētas arī kuģu kapteiņiem. Bet patiesībā viņi nav tik visvareni: maksimālais, ko viņi var darīt, ir nomierināt vardarbīgu pasažieri, tostarp ar spēka pielietošanu, un pēc tam izsēdināt viņu pēc nolaišanās, tostarp avārijas gadījumā. Dažos gadījumos gaisa kuģa kapteinis var labi atbrīvoties no bagāžas, nometot lieko bagāžu no borta, ja nepieciešams, lai saglabātu lainera drošību.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
5. Lidmašīnas lidojuma vidū izmet piesārņotājus
Daudziem sazvērestības teoriju cienītājiem ļoti patīk sazvērestības teoriju attiecināt uz “chemtrails” - tā sauc lidmašīnas baltās pēdas. Sabiedrībā klīst versijas, ka šādā veidā cilvēkiem tiek izgāztas indes un pat vīrusi. Bet patiesībā šīs pēdas sauc par kondensāciju vai inversiju. Un tie veidojas, kad lidmašīna sadedzina aviācijas degvielu, un tā izplūst karsta mitrs gaiss, kas, sajaucoties ar vēsāku gaisu apkārt, veido ūdens tvaikus - tas pati pēda.
6. Ja lidmašīnas spārns šūpojas, tas salūzīs.
Līdzīgi kā degošs dzinējs, daudzi pasažieri uzskata, ka, ja spārns lidojuma laikā šūpojas, tas gatavojas nokrist. Patiešām, gaisā spārns var saliekties un šūpoties. Īpaši bieži tas notiek turbulences laikā. Bet tas ir paredzēts tam, un tas nevar nokrist, jo tas vienkārši pretojas gaisa plūsmai. Un ne viens vien sevi cienošs lidmašīnu konstruktors atļausies nepārbaudīt sava lainera spārnus pie maksimālās slodzes.
Papildus tēmai: 4 padomju smagsvara helikopteri, kas savā laikā pārspēja kravnesības rekordus
Avots: https://novate.ru/blogs/040622/63184/