Mūsdienu automobiļu tirgū nav daudz automašīnu, kas var lepoties ar stabilu dzinēja resursu. Diemžēl pat pilnīgi jaunas automašīnas no primārā segmenta bieži nevar lepoties ar kaut ko līdzīgu. Iegādājoties patiešām uzticamas automašīnas, parasti liek iebāzt roku dziļi kabatā. Ne visi to var atļauties. Tomēr ir vismaz viens budžeta rekordists, uz kuru ir vērts pievērst uzmanību.
Ir vērts veikt rezervāciju uzreiz: automašīna nav piemērota tiem, kas meklē modernu automašīnu ar zvaniņu un svilpienu kaudzi. Mūsu šodienas varonis ir ražots nemainīgs kopš 2011. gada, un tāpēc acīmredzamu iemeslu dēļ tas lielā mērā ir zaudējis savu aktualitāti. Tomēr, ja pircējs ir gatavs upurēt transportlīdzekļa modernitāti par labu tā uzticamībai, tad vismaz šo iespēju ir vērts apsvērt. Tātad, par kādu automašīnu mēs runājam? Mēs runājam par Chevrolet Cobalt 1 miljona rubļu vērtībā primārajā tirgū un dzinēja resursus līdz 500 tūkstošiem kilometru!
Kā jau minēts, Chevrolet Cobalt sedans ir vidēja vecuma automašīna. Neskatoties uz to, pat šodien automašīna izskatās pieklājīgi. Pirmo reizi nonācis salonā, pircējs, visticamāk, nenoticēs, ka šis auto tiešām ir pieder pie "B" klases: plašs interjers, ietilpīgs bagāžnieks, daudz vietas kājām un galvas. Starp citu, bagāžnieka tilpums ir 563 litri. Tajā pašā laikā Chevrolet Cobalt izmēri ir 4479x1735x2620 mm ar 155 mm klīrensu.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Bet kā ir ar dzinēju, kas spēj nobraukt 500 tūkstošus kilometru? Kobaltu darbina B15D2 dzinējs. Vienkāršs un tajā pašā laikā ārkārtīgi uzticams spēka agregāts ar V-veida divrindu vārstu izvietojumu un čuguna cilindru bloku. Dzinējam ir laika ķēdes piedziņa, un nav fāzes pārslēdzēju. Citiem vārdiem sakot, B15D2 vienkārši nav ko salauzt. Protams, jums joprojām ir jāmaina laika ķēde, bet tas jau ir sīkums. Kas vēl jāsaka par dzinēju? Pirmkārt, iekārta savulaik tika izstrādāta valstīm ar sliktu degvielas kvalitāti. Un tas nozīmē, ka jūs pat varat izmantot AI-92.
Runājot par pārnesumkārbu, B15D2 darbojas dažādos apdares līmeņos gan ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, gan ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Kā jau varēja nojaust, Chevrolet Cobalt gadījumā būs jāsamierinās ar stingri priekšējo riteņu piedziņu. Šeit nav iespēju. Degvielas patēriņš "mehānikai" ir 6,5 litri uz 100 km, "automātiskajam" apmēram 7,5 litri. Ja mēs runājam par automašīnas vājajām vietām, tad daudzi autovadītāji sūdzas par trim lietām: problēmas ar rokturu krāsojumu, slikta salona skaņas izolācija, stabilizatora statņi, kas var radīt problēmas jau pie 25 tūkstošiem km palaist. Citādi ļoti uzticams auto.
Tēmas turpinājumā lasiet par kas izraisa ātru akumulatora iztukšošanos.un kā ar to tikt galā.
Avots: https://novate.ru/blogs/300522/63013/