Kaut kur uz Zigfrīda līnijas. |Foto: livejournal.com.
Pēc nacistu nākšanas pie varas Vācijā Pirmā pasaules kara pieredze tika analizēta visnopietnāk. Lai gan vācieši jau no paša sākuma plānoja vest agresīvu karu visās frontēs, lai iekarotu tik ļoti vēlamo "Lebensraum" vācu nācijai Vērmahta pavēlniecība gatavojās, ieskaitot nepieciešamību veikt aizsardzības militāro spēku. darbības. Šim nolūkam jau 1936. gadā tika sākta Rietumu mūra būvniecība, kas ir ilgtermiņa nocietinājumu sistēma, kas plašāk pazīstama kā "Zigfrīda līnija". Aizsardzības šahta 630 kilometru garumā bija gatava līdz 1940. gadam. Pirmkārt, Rietumu mūris pārklāja Vāciju no Francijas. Tomēr 1940. gadā tā arī atdalīja Beļģiju no Francijas teritorijas.
Tika izveidots jauns lielgabals. |Foto: forum.wotlabs.net.
Organizējot otro fronti Eiropā, PSRS Rietumu sabiedrotie ļoti ātri nonāca pie sev ne pārāk patīkama secinājuma. Tas nedarbosies, lai ieņemtu Vācijas ostas un organizētu ērtu placdarmu. Nāksies nolaisties kailās pludmalēs. Labākā vieta šādai operācijai bija Francijas Normandija. Problēma bija tāda, ka sabiedroto karaspēks pat veiksmīgas nosēšanās gadījumā riskēja tikt ieslodzīts Francijā, tostarp pateicoties iepriekš izveidotajai Zigfrīda līnijai. Neviens negribēja, lai atkārtojas Pirmais pasaules karš. Sabiedrotie baidījās iesprūst Vācijas nocietinājumu sistēmā Beļģijā.
Amerikāņu briesmonis. |Foto: amp.topwar.ru.
Lai pārvarētu šo līniju, bija nepieciešami īpaši ieroči. Jo īpaši armija vēlējās iegūt kādu spēcīgu līdzekli pret ienaidnieka ilgtermiņa nocietinājumiem. Toreiz amerikāņu ieroču dizaineru gaišajos prātos radās ideja izveidot īpaši smagu pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu, kas vēlāk saņēma T28 indeksu. Tika pieņemts, ka superpašpiedziņas lielgabali vienlaikus varētu palīdzēt pārvarēt labi nocietinātas teritorijas un cīnīties ar smagajiem vācu tankiem. Līdz tam laikam Austrumu frontē jau sen bija parādījušies smagie tanki "Tiger". Pirmais laika laukums "kotans" parādījās 1942. gada augustā. Turklāt kopš 1943. gada jūlija Vācijas armijā aktīvi tiek izmantoti smagie (pēc Vācijas klasifikācijas, vidējie) tanki Panther. Tajā pašā laikā pēdējo kļuva arvien vairāk.
Un tomēr, pirmkārt, T28 vajadzēja būt “betona laušanas” mašīnai. Tika ierosināts uz vieglprātīga tanka (kā ASV tika klasificēti pašpiedziņas lielgabali) eksperimentālu 105 mm tanka šautenes lielgabalu T5E1. Ir svarīgi uzsvērt, ka Otrā pasaules kara laikā 105 mm kalibrs bija patiesi gigantisks. 76 un 85 mm lielgabali tika uzstādīti uz padomju T-34, 75 mm uz vācu Panzer IV un 75 un 76 mm uz amerikāņu Sherman. T28 izstrāde sākās 1943. gadā. Amerikāņu pavēlniecībai nebija ilūziju un cerēja saņemt vismaz 25 augsti specializētus pašpiedziņas lielgabalus līdz desanta operācijas sākumam Francijā. Tomēr darbs neveicās. Projekts tika vairākkārt pārtaisīts, kā rezultātā T28 dokumentācija tika saskaņota tikai 1945. gada martā.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Ņemot vērā panākumus Eiropā, kā arī karadarbības intensitātes samazināšanos Klusajā okeānā, pavēlniecības interese par projektu arvien vairāk kritās. Taisnības labad jāsaka, ka dizaineru darbs nebija veltīgs. Piemēram, 500 zirgspēku Ford-GAF dzinēja izstrāde vēlāk tika izmantota M26 Pershing tvertnes izveides laikā. Uzņēmums Paccar nodarbojās ar īpaši smago pašpiedziņas ieroču projekta īstenošanu. Līdz šim brīdim tika nolemts, ka uzņēmums izgatavos divus testa paraugus. Bet kas beigās notika? Pēc ASV armijas pavēles Pakars ieguva nevajadzīgu Frankenšteinu. Gala rezultāts neatbilda tam, ko vēlējās ASV militārpersonas. Turklāt kaujas transportlīdzekļa novietojums izrādījās atklāti nesaprotams.
Ja T28 sauca par tanku, tad absolūti nebija skaidrs, kāpēc tam nebija rotējoša torņa. Ja T28 vēl bija tanku mednieks (SPG), tad kāpēc mašīnai vajadzīgas tik smagas bruņas. Tērauda viendabīgo frontālo bruņu biezums bija 305 mm 0 grādu slīpuma leņķī. Salīdzinājumam, Sherman frontālās bruņas bija 51 mm 56 grādu slīpuma leņķī. Tas viss, nemaz nerunājot par to, ka jaunums izrādījās ārkārtīgi smags un neveikls. "Tvertne" ar izmēriem 7,4x4,5x2,8 metri un klīrensu 495 mm svēra 86 tonnas. Salīdzinājumam, Sherman kaujas svars, kas bija pildīts ar visu nepieciešamo, bija 30 tonnas.
T28 viss beidzās ar projekta slēgšanu 1946. gadā. Lai gan gūtā pieredze nebija veltīga, galu galā tika nolemts abas eksperimentālās mašīnas nosūtīt uz vienīgo servisa vietu, kur tās varētu nest vismaz kādu labumu - muzejam. Tieši tur, Patton muzejā Fort Knox, Kentuki, pēdējais no T28 joprojām ir publiski izstādīts.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par kāpēc amerikāņi Šermana tankiem piestiprināja koka dēļus un saplākšņa loksnes.
Avots: https://novate.ru/blogs/280422/62847/