Automašīnu balstiekārtas ļauj mums justies ērti gan automašīnā, gan pašiem transportlīdzeklis ir vienīgais veids, kā samazināt šarnīrveida daļu dabisko nodilumu gandrīz līdz nullei. Bet dažreiz autovadītāju nepareizas darbības ievērojami palielina sarežģīta mehānisma nodiluma ātrumu, it īpaši uz sliktiem ceļiem.
1. Kas ir slikts ceļš un kā uz tā pagarināt piekares kalpošanas laiku
Ko mēs visbiežāk saprotam ar terminu "slikts ceļš"? Daži autovadītāji norādīs uz granti kā nekvalitatīvu ceļu, citi atradīs to ķemmi, kas neizbēgami parādās, kad ceļa remontdarbi ir nepieņemami.
Faktiski uz sliktiem ceļiem var attiecināt tikai tos posmus, uz kuriem visbiežāk sastopamas pakāpju tipa augstuma atšķirības, kas ir kritiskas automašīnu piekarei.
Šādi šķēršļi var būt kā uz lauku ceļiem, kur nereti iebrauc un iespiežas smagā tehnika bedres mīkstajā zemē, un pilsētā vietās, kur ceļu būvētāji spītīgi atsakās veikt remontdarbus. Spilgts piemērs nopietnam šķērslim uz pilsētas ceļa ir ātrumvaļņi, un arī tas ir pareizi jānobrauc.
Jūs varat ietaupīt automašīnas balstiekārtu uz ne augstākās kvalitātes ceļiem vienkāršos veidos:
Tāpēc, tuvojoties “Sliktā ceļa” robežai, nesteidzieties strauji samazināt ātrumu, ja priekšā nav nopietnu šķēršļu. Atcerieties, ka, braucot pāri bremžu izciļņiem, tiks iznīcināti vilces gultņi, riteņu gultņi un daudzas citas piekares daļas.
Braucot pa nelīdzenu ceļa posmu, esiet īpaši uzmanīgs, bet tajā pašā laikā nesteidzieties kā bruņurupucis - piekare ieslēgta nelīdzenumiem jādarbojas ar maksimālo amplitūdu, pretējā gadījumā klusie bloki un statīvi neizdosies pirms laika amortizatori.
Sekojot citai automašīnai, ievērojiet pieklājīgu distanci, ja nevēlaties iekļūt no nekurienes radušās bedrēs vai uzskriet bruģakmenim, kas mūsdienu piekarēm ne pārāk patīk.
Ir situācijas, kad tavā ceļā joprojām parādās bedre, un tu to nevari apiet. Šajā gadījumā izmantojiet plānošanas efektu. Nemazinot ātrumu, tieši pirms bedres strauji nospiediet bremžu pedāli un nekavējoties atlaidiet to. Automašīnas priekšpuse vispirms nolaidīsies, bet pēc tam pacelsies par dažiem centimetriem, un priekšējais ritenis pārslīdēs pāri bedrei ar nelielu slodzi vai bez tās un bez jebkāda kaitējuma balstiekārtai.
Ja dzīvojat apvidū, kur lauku ceļi dominē pār asfaltu, pazeminiet riepu spiedienu, taču ne daudz. Ar ieteicamo spiedienu 2,0 atm varat to droši pazemināt līdz 1,8 atm. Balstiekārta saņems papildu triecienu absorbciju, un riepas nepiedzīvos paaugstinātu nodilumu.
Nu, jūs vienmēr varat atrast labāku ceļu, un pat ja tas ir nedaudz garāks, ticiet man, jūs pilnībā pārspēsit benzīna izmaksas, izmantojot ietaupīto balstiekārtas resursu.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
2. Noderīgi padomi
Uz parasta zemes ceļa automašīnas ātrums var sasniegt 70 km / h, un, ja uz tā nav šķēršļu, tad nekas nenotiks ar jūsu automašīnas piekari. Bet agresīva braukšana pa ceļu ar bedrēm, plaisām un nelīdzenumiem ne pie kā laba nenovedīs.
Ja pa lauku ceļiem brauksiet pārāk lēni, vēloties saglabāt kādu svarīgu mezglu, piekare sajutīs jebkuru, pat mazāko izciļņu, kas neizbēgami novedīs pie priekšlaicīgas nolietošanās.
Turklāt, darbojoties šauros amplitūdu diapazonos, smērviela tiek nevienmērīgi sadalīta lodīšu gultņos, kā rezultātā metāla detaļas var sākt “ēst” viena otru, radot spēli. Tas pats attiecas uz amortizatoru statņiem, kuros, apstrādājot metālu, nelielā stieņa laukumā var iekost blīvējuma gumija, un tas parasti izraisa eļļas noplūdi.
Taču tajā pašā laikā nevajadzētu aizmirst par mīnusa temperatūras negatīvo ietekmi uz piekares elementiem, uzsākot kustību pa sliktu ceļu. Sacietējusi eļļa amortizatoros un neattīstītas gumijas blīves klusajos blokos asu laikā paātrinājums uz izciļņiem radīs kritiskas pārslodzes visai piekarei kopumā, kas negatīvi ietekmēs viss mezgls.
Dažreiz citi faktori, kas nav atkarīgi no vadītāja, izraisa priekšlaicīgu nodilumu - piemēram, nozaudēšanu riteņu balansēšana, izliekuma regulēšanas trūkums vai balstiekārtas daļas, kurām jau ir zīmes valkāt. Uz sliktiem ceļiem šie faktori situāciju vairākas reizes saasina.
Ja atceramies, ka automašīnas balstiekārta ir viens mehānisms, kas sastāv no daudzām dažādām daļām, kļūst skaidrs, ka pat neliela spēle stūres uzgaļos, svirās vai vilces gultņos radīs bīstamu izskrējienu, kas atspējos citus elementus piekariņi.
Vai jūs bieži braucat pa sliktiem ceļiem? Neaizmirstiet vismaz reizi gadā veikt piekares stāvokļa diagnostiku, nomainīt nodilušās detaļas pret kvalitatīvām oriģinālajām rezerves daļām, līdzsvarot riteņus un noregulēt to riteņu savirzi. Šīs patiesībā ir vienkāršas darbības, kas ļaus jūsu automašīnas balstiekārtai darboties ilgu laiku un bez starpgadījumiem.
Daudzi autovadītāji (arī iesācēji) ne bez pamata baidās no savu automašīnu apturēšanas. Kas ir Galvenās iesācēju autovadītāju bailes?
Avots: https://novate.ru/blogs/260422/62816/