Aukstais karš ir vesels laikmets cilvēces vēsturē. Sīvā konfrontācija starp sociālistisko un kapitālistisko pasauli vairākkārt ir nostādījusi pasauli uz pilnīga kodolieroču holokausta sliekšņa. Vismaz divas reizes vēsturē mūsu un aizjūras militārpersonu pirksti jau ir novietoti virs sarkanajām pogām. Tomēr nevar noliegt, ka sīvajā ekonomiskajā, politiskajā, ideoloģiskajā, kultūras un zinātnes konfrontācijā starp tiešām skaistas lietas bieži parādījās “sarkanā” un “zilā”, piemēram, britu-franču lidmašīna Concorde un tās padomju brālis Tu-144.
Lai gan Concorde, gan Tu-144 nekad neatrod komerciālu izmantošanu, bet gan visa radīšanas vēsture virsskaņas civilā aviācija ir vairāk traģiska nekā romantiska, mūsdienās pat cilvēce necenšas. Bez ideoloģiju sadursmes un nepieciešamības nemitīgi demonstrēt pārākumu visās frontēs vienlaikus, pasaule beidzot ir ieslīdējusi nekaunīgā naudas pelnīšanā visās frontēs. Jūs pat nevarat cerēt uz veco Elonu Masku: ažiotāža ir pārgājusi, viņi nelidoja uz Marsu.
Bet tas viss ir dzeja. Mūs interesē atbilde uz konkrētu jautājumu: kāpēc abu minēto virsskaņas lidmašīnu deguns varēja kustēties, mainot savu pozīciju? Patiesībā iemesls ir šasijā. Fakts ir tāds, ka gan Tu-144, gan Concorde tehnisku iemeslu dēļ bija jāuzliek uz garas šasijas, kā dēļ lidmašīnas priekšpuse tika pacelta uz augšu. Izmantojot šo dizaina risinājumu, deguns sāka aizvērt normālu pilotu kabīnē redzamo skatu pacelšanās un nolaišanās laikā, apgrūtinot pilotu darbu un samazinot mašīnas drošību. Tāpēc gan franču, gan padomju inženieri atrada elegantu problēmas risinājumu.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Lidmašīnas deguns tika padarīts kustīgs un uzlikts uz dubultās elektriskās piedziņas, kas ļāva tai pacelšanās un nosēšanās laikā novirzīties attiecīgi par 11 un 17 grādiem. Tādējādi, pateicoties priekšgala mobilitātei, pilotiem lainera pacelšanās un nosēšanās laikā varēja būt normāls skats no kabīnes. Kāpēc fizelāžas deguns nevarētu būt vienkārši izliekts un ietaupītu uz diskdziņiem? Šeit joprojām ir vienkārši: šāds risinājums novestu pie lidmašīnas aerodinamisko īpašību pārkāpuma. Gan Tu-144, gan Concorde līkais deguns bija vajadzīgs tikai uz zemes. Mākoņu vidū fizelāžai bija jābūt "taisnai" un pēc iespējas racionālākai.
Tēmas turpinājumā lasiet par IL-112: lidmašīna, kurai nevajadzēja pacelties.
Avots: https://novate.ru/blogs/200422/62767/