Visiem blīvētā tipa gultņiem ir vāciņš, kas cita starpā rada daudz problēmu, mēģinot atkārtoti ieeļļot sarežģītu mehānismu. Mēģinājumi atvērt vāka aizbīdni bez atbilstošas pieredzes un kvalifikācijas visbiežāk beidzas bēdīgi: šādu gultņa aizmuguri samontēt kļūst gandrīz neiespējami. Ko darīt, lai nenonāktu šādā situācijā?
Vienkāršākais risinājums, kas ļaus nesalauzt slēgta tipa gultni, ir neko neaiztikt. Stingri sakot, mēģiniet to ieeļļot bez demontāžas. Uzreiz jāatzīmē, ka, ja gultņam ir vītņots caurums, tad tas nekavējoties jāaizbāž, lai tajā neiekļūtu smērviela.
Turklāt, lai veiktu gultņu eļļošanas darbību, mums ir nepieciešamas dažādas šļirces ar gumijas virzuļiem: 10 ml, 50 ml, 150 ml.
Tālāk jums jāņem rokās gultnis un jāatrod tajā caurums, caur kuru būs iespējams ievadīt smērvielu. Tas atrodas klipša iekšējā malā, kas pārklāta ar vāku. Lai vienkāršotu darbu, var būt nepieciešams nogriezt daļu no šļirces deguna. Vēlamā šļirce tiek izvēlēta atbilstoši atbilstošajam diametram. Pirms darba uzsākšanas noteikti jāuztraucas par katalizatora aizsardzību. Tikai pēc tam šļirce ir piepildīta ar smērvielu.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Gultnis ir noslogots ar smērvielu. Viss liekais galu galā tik un tā tiks noņemts no konstrukcijas. Šajā gadījumā ir stingri aizliegts pilnībā uzpildīt gultni ar smērvielu. Gultņa piepildījumam jābūt apmēram 1/3 no kopējā tilpuma. Smērvielas ieklāšanas laikā šļirce tiek nospiesta pēc iespējas ciešāk. Pirmais un daiļrunīgākais signāls, ka ir pienācis laiks apstāties, būs smērvielas parādīšanās no gultņa aizmugures.
Tēmas turpinājumā lasiet par kādam eļļas līmenim jābūt uz mērstieņaun cik bieži tas ir jāpārbauda.
Avots: https://novate.ru/blogs/170422/62747/