Kāpēc Krievijai nav savu aviācijas bāzeskuģu, piemēram, Amerikas Savienotajām Valstīm? Lai atbildētu uz šo jautājumu, vispirms tas būs nedaudz jāmaina un jāpaplašina, jautājot, kāpēc Padomju Savienībā nebija gaisa kuģu bāzeskuģu? Galu galā mūsdienu Krievijas flotes pašreizējais stāvoklis ir tieši saistīts ar padomju mantojumu.
Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka ir divi tādi jēdzieni kā kontinentālā vara un jūras spēks. Aiz skaļajiem nosaukumiem patiesībā slēpjas konkrētas valsts politiķu rīcība savas valsts ģeogrāfisko un ekonomisko īpatnību stiprums redz savu militāro spēku doktrīna. Piemēram, Krievija vienmēr ir bijusi kontinentāla lielvalsts, lai gan atsevišķos vēstures posmos tā mēģināja kļūt par jūras spēku. No otras puses, daļa Lielbritānijas kopš Jaunā laika otrās puses beidzot ir pārvērtusies par jūras spēku. Amerikas Savienotās Valstis, neskatoties uz to, ka tās aizņem gandrīz pusi no kontinenta, kopš 19. gadsimta otrās puses ir bijusi jūras lielvalsts.
Kontinentālās lielvaras politiķiem un militārpersonām: faktiskā un psiholoģiskā robeža iet gar jūsu jūras piekrasti. Jūra pasargā no ienaidniekiem. Jūras lielvaras politiķiem un militārpersonām: robeža neiet gar jūsu jūras krastu, bet gan gar pretinieka krastu. Pati jūra ir jāsargā no ienaidniekiem. Tas viss var izklausīties pārāk nožēlojami, taču patiesībā šāds domāšanas modelis mūsdienu pasaules vareno prātos pastāv jau kopš vēlo viduslaiku laikmeta. No tā tieši izriet attieksme pret floti.
Kontinentālās lielvalsts flote veic galvenokārt patrulēšanas funkcijas, atbalstu no jūras, kā arī jāspēj efektīvi darboties slēgtās jūrās. Tas viss atstāj iespaidu uz militāro kuģu veidu izvēles specifiku. Jūras lielvalsts flote galvenokārt nepieciešama, lai atbalstītu sauszemes spēku ekspedīcijas spēkus, kas visbiežāk veic kaujas uzdevumus tālu no savas mīļās dzimtenes. Tādējādi Padomju Savienībai lidmašīnu bāzes kuģi nebija vajadzīgi: PSRS flote kopumā bija diezgan vāja. jūras spēku fons, taču viņa spēki bija pilnīgi pietiekami, lai veiktu uzdevumus piekrastes līnijas tuvumā un slēgtā telpā jūras. Turklāt "kontinentālās" specifikas dēļ liela uzmanība vienmēr ir pievērsta mazajiem pārtvērēju kuģiem un zemūdenēm - citu kuģu slepkavām.
Amerikas Savienotās Valstis kļuva par jūras lielvalsti jau 19. gadsimtā, un tāpēc to flote arvien vairāk sāka darboties nevis jūrā, bet gan okeānā. Līdz ar flotes attīstību un aviācijas parādīšanos radās nepieciešamība izveidot "peldošus lidlaukus", lai atbalstītu kaujas kuģus no gaisa. Galu galā, atšķirībā no jūras operācijām slēgtās jūrās, netālu no Klusā okeāna vai Atlantijas okeāna vidus var nebūt salas ar savu militāro bāzi un lidlauku, kas spētu palīdzēt triecienā flote. Padomju Savienība nekad nepretendēja uz stingru klātbūtni okeānos, un tāpēc tai nebija vajadzīgi lidmašīnu pārvadātāji.
Protams, PSRS bija kuģi, kas spēja palaist lidmašīnas no sāniem. Tomēr viņu bija maz. Pirmkārt, tie bija lidmašīnu pārnēsājamie kreiseri, kas apvienoja kreisera funkcijas - uzbrukuma kuģis ar ieročiem un gaisa kuģu pārvadātājs. Ar ko tie atšķiras, piemēram, no pilntiesīgiem amerikāņu lidmašīnu bāzes kuģiem papildus tam, ka viņiem ir kreiseru ieroči? Mērogs. Piemēram, 1972. gadā palaistajā PSRS lidmašīnu kreiserī "Kyiv" bija tikai 16 lidmašīnu un 18 helikopteru aviācijas grupa. Savukārt kāds 1975. gadā palaists ASV tipa Nimitz lidmašīnas bāzes kuģis nepārvadā 64 lidmašīnas un helikopterus maksimālajā komplektācijā! Tomēr šo līdzīgo militāro tiesu uzdevumi joprojām ir atšķirīgi, neskatoties uz zināmu ārējo līdzību.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Pirmos savus lidmašīnu bāzes kuģus PSRS bija plānots nolikt 20. gadsimta 30. gadu beigās. Tomēr ļoti ātri iepriekš aprakstīto iemeslu dēļ ideja tika atmesta par labu kreiseriem, laivām un zemūdenēm, noliekot otrā padomju lidmašīnas pārvadātāja koncepciju. Pat 20. gadsimta 30. gados, apsverot Jūras spēku attīstības 25 gadu plānu, lidmašīnu bāzes kuģu celtniecību nevajadzēja sākt ne pirmajā, ne pat otrajā piecu gadu plānā. Pēc tam Otrais pasaules karš un pēc tam aukstais karš, kodolieroču radīšana un Iekšlietu departamenta rašanās ieviesa savas korekcijas plānos.
Runājot par mūsdienu Krieviju, kopumā koncepcija un attieksme pret valsts floti nav mainījusies. Mūsdienās visu iepriekšminēto pārklāj fakts, ka mūsdienu Krievijas Federācija savā rūpnieciskajā, zinātniskajā, resursu un cilvēku potenciālu un nav cieši salīdzināms ne tikai ar Padomju Savienību, bet daudzos aspektos pat zemāks par RSFSR 1990. gadā. Citiem vārdiem sakot, vienkārši nav naudas un uzņēmumu, kas varētu pavilkt šādu būvniecību. Un nav skaidrs, kāpēc: Krievijas kapitāls galvenokārt pretendē uz reģionālo vadību, nevis globālo vadību. Kas eleganti ilustrē visu pēdējo gadu notikumus postpadomju telpā.
Tēmas turpinājumā lasiet par dzīve zem virsraksta "noslēpums": kas patiesībā bija padomju slēgtās pilsētas.
Avots: https://novate.ru/blogs/060422/62642/