Kopš automašīnu izgudrošanas ir bijuši cilvēki, kas tos nozaguši. Kādu laiku ilgs dzinēja palaišanas process un niecīgs civilo transportlīdzekļu daudzums apgrūtināja zagšanu, bet, kad automašīnas kļuva vieglāk iedarbināmas un masveidā izplatījās, tās sāka regulāri zagt.
Zādzību maksimums bija deviņdesmitajos gados, kas mudināja ražotājus smagi strādāt, lai uzlabotu pretaizdzīšanas tehnoloģijas.
Mūsdienu automašīnas ir labāk aizsargātas nekā jebkad agrāk, taču daži modeļi joprojām prasa minimālu piepūli, lai nozagtu. Viskrievijas Apdrošinātāju savienības eksperti dažādu modeļu regulāras pretaizdzīšanas aizsardzības efektivitāti novērtēja skalā no 1 līdz 1000 punktiem, ņemot vērā vairākus riska faktorus - no loga izlaušanas un viltus atslēgu izgatavošanas līdz VIN numura maiņai un programmatūras pārkonfigurēšanai drošību.
Krievu iecienīto automašīnu bīstamības zonā atradās diezgan daudz, bet pieci bija vismazāk aizsargātie modeļi.
1. Renault Sandero
Lielākajai daļai populāro budžeta modeļu, tostarp Sandero, ir liegta visaptveroša aizsardzība pret zādzībām. Cenšoties padarīt automašīnas pēc iespējas lētākas un vienkāršot ekspluatāciju / apkopi, Renault ietaupīja ne tikai uz to, bet arī uz visu ģimeni, tostarp dažāda veida Logans, kompaktais krosovers Duster, “papēžu” Docker u.c. Tās visas tiek nozagtas īsā laikā ar minimālo komplektāciju instrumenti.
Pārsegs/logi/durvis nav īpaši izturīgi pret nelikumīgu atvēršanu ar improvizētiem līdzekļiem un vāji aizsargātām galvenajām sastāvdaļām piemēram, vadības bloks, diagnostikas savienotājs un aizdedzes slēdzis ļauj viegli tikt galā ar imobilaizera apiešanu, iedarbināt dzinēju un atstāt.
2. Renault Logan
Arī Logana dzīvībai svarīgās ķēdes nav grūti nokļūt. Tā kā tie ir slikti aizsargāti pret džemperu un trešo pušu mikroshēmu ieviešanu, tie joprojām ir neaizsargāti pret labi apmācītiem uzbrucējiem.
Imobilaizers ir diezgan labs, taču neizslēdz iespēju apiet vietējos iestatījumus. Elektriskās slēdzenes tiek atvērtas ar lētām ķīniešu ierīcēm; tas, kas pretojas elektroniskai ietekmei, tiek uzlauzts ar tradicionālajām vandāļu metodēm.
Tomēr Logan īpašnieki parasti labi apzinās nepilnības savu automašīnu aizsardzībā un viņus glābj viņu pašu izgudrojumi: piemēram, nestandarta dzinēja bloķēšanas kombinācija ar atšķirīgiem strukturālajiem "noslēpumiem" un uzticamu drošību modinātājs.
3. Lada Vesta
Viņi saka, ka visgrūtākais Vestas nozagšanā ir aizbraukt, nesalaužoties ceļa vidū. Mūsdienu Ladas nespīd ar kļūdu toleranci, taču tās ielaužas un iedarbinās dažu sekunžu laikā, lai zagļi startā nesagādātu lielas neērtības.
Ražotājs izmanto neuzticamus, novecojušus durvju / pārsega bloķēšanas mehānismus, un automašīnu var atslēgt, izmantojot parastu cieto vadu (piemēram, pakaramo āķi). Imobilaizers ar zināmu tehnisko gudrību ir viegli izslēdzams, un Glonass tiek neitralizēts ar traucētājiem un āmuru. Atliek vien nesalauzties bēgšanas laikā.
4. Lada Granta
Kā liecina statistika, 90% Grantu īpašnieku papildus standarta signalizācijai, vienkāršākajam imobilaizeram un stūres bloķēšanai neizmanto papildu drošības sistēmas. Pirmais nereaģē uz triecieniem un kustību, otrais ir viegli deaktivizējams, izmantojot trešās puses ECU un citus līdzīgus trikus, trešā trauslais fiksators saplīst, strauji pagriežot stūri.
Turklāt tikai vienkāršākajās "uzlaboto drošības sistēmu" versijās imobilaizers, un pat tas bieži vien prasa pēcpārdošanas aktivizēšanu, ko laimīgie pircēji vienkārši aizmirst. Tam pievienotas neuzticamas slēdzenes, kas izgatavotas no lokana metāla, trausla stikla un citiem budžeta automobiļu būves "šarmu".
5. Nissan Qashqai
Daudzi automašīnu īpašnieki forumos apgalvo, ka jaunākās Nissan Qashqai versijas ir labi aizsargātas, un nolaupītāji bieži tās apiet, meklējot vieglāku laupījumu. Taču BCC analītiķu ziņojumā, kas novērtēja, cik grūti ir iebraukt dažādās automašīnās, Qashqai ar 82 punktiem no 280 iespējamiem nebija daudz labāks par Sandero, Logan un Vesta.
Runājot par aizsardzības efektivitāti pret dzinēja iedarbināšanu, ko neparedz īpašnieks, un bez traucējumiem kustībā, Nissan krosovers ierindojās 5. vietā no apakšas - kā arī aizsardzības reitingā pret identifikācijas numuru maiņu un viltus izmantošanu atslēgas.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Kāpēc mūsdienu automašīnas ir tik viegli nozagtas?
Mūsdienās lauvas tiesu drošības nodrošina elektronika un programmatūra, un, ja zaglim ir atbilstošas zināšanas un aprīkojums, auto apzagšana kļūst vieglāka, nevis grūtāka.
Ļoti viedā tehnoloģija, kurai bija jāpadara automašīnas drošākas, patiesībā atviegloja noziedznieku dzīvi. Ja agrāk profesionāļiem vajadzēja vairāk nekā divarpus minūtes, lai izsistu logu, izsistu stūres slēdzeni un atslēgt auto, tad modernās tehnoloģijas ar atbilstošu aprīkojumu var nozagt tikai 10 sekundēs, nekas laušana. Zagļiem vairs nav jāpārvar daudz fizisku šķēršļu, lai piekļūtu jaunai automašīnai. Patiesībā, ja jūs viņiem dotu iespēju atgriezties pie 20 gadus vecajām automašīnu drošības sistēmām senatne mūsdienu elektronisko aizsardzības vietā viņi vienbalsīgi balsotu par moderno izmantošanu tehnoloģijas.
Vairumā gadījumu zagļi zagšanai izmantos jūsu atslēgu piekariņu. Bija laiks, kad tas nozīmēja, ka viņiem bija jāpaņem jūsu kabatas vai jāielaužas jūsu mājā iegūt vajadzīgo atslēgu, taču, ieviešot bezatslēgas ievadi un spiedpogu iedarbināšanu, tas ir pazudis nepieciešams. Tagad viņiem ir nepieciešama tikai vienkārša elektroniska ierīce, kuru varat lēti iegādāties internetā un kas novietota noteiktā attālumā no atslēgas piekariņa.
Ar to noziedznieki konstatē jūsu tālvadības pults atslēgas raidīto elektronisko signālu, pēc tam pārraida to uz līdzzinātāja atkārtotāju, kas atrodas blakus automašīnai. Pēc dažām sekundēm viņš varēs atvērt, iedarbināt un nozagt jūsu automašīnu - no signalizācijas nebūs skaņas, nav trokšņa no slēdzenes paņemšanas, loga izsitšanas vai atkārtotas mēģinājuma iedarbināt dzinēju ar saplēstu vadi. Viss ir tikpat vienkārši kā ar oriģinālo atslēgu rokās.
Šī ir tikai viena no neskaitāmajām efektīvām metodēm, kas ļauj bez lielām grūtībām nozagt modernu automašīnu. Papildus viegli uzlaužamām datoru "smadzenēm", pašreizējām mašīnām ir arī citas vājās vietas.
Līdz ar elektronisko sistēmu pilnveidošanu speciālisti iesaka ražotājiem neizlaist no redzesloka arī automašīnu fizisko aizsardzību. Ņemot vērā, ka mūsdienu stūres/stāvbremzes bloķētājs ar pienācīgu veiklību tiek atbrīvots 20 sekundēs, motora pārsega slēdzenes tiek atvērtas, izmantojot parastā stieple, un vāji pastiprinātas durvis viegli izspiežas ar speciālu piepūšamo spilvenu/pneimatisko ķīli, autobūvētājiem ir ko darīt strādāt.
Tikmēr reālie un potenciālie autovadītāji ir apdraudēti. tiek krāpti, pērkot un pārdodot lietotu automašīnu.
Avots: https://novate.ru/blogs/260322/62513/