Daži pilsoņi pat neapzinās, uz ko ir spējīgs cilvēka inženierijas ģēnijs, it īpaši apstākļi, kad dzīves apstākļi izlaiž piektā punkta virzienā slavenā "cepta gailis." Spilgts piemērs cilvēka prāta un attapības triumfam ir tilta balstu uzstādīšanas tehnoloģija tieši rezervuāra vidū. Kā tas tiek darīts?
Tātad, kā likt balstus topošajam tiltam, nebūvējot aizsprostus un nenosusinot veselu upes vai ezera posmu? Pirmais solis ir veikt ģeodēzisko izpēti un atrast ērtāko vietu tilta būvniecībai. Tā noteikti nebūs šaurākā sadaļa. Bieži vien šī ir vieta, kur ar mākslīgo uzbērumu palīdzību var samazināt upes platumu. Atsevišķos gadījumos dažviet upes gultni var padziļināt ar zemessūcēju palīdzību.
Pēc tam ar augsnes aizbēršanas metodi tiek izveidoti mākslīgie seklumi. Retāk salas tiek izgatavotas uzreiz. Taču ir gadījumi, kad balstus nepieciešams ievietot tieši upes augsnē bez papildu uzbērumiem. Lai to izdarītu, nākas ķerties vai nu pie jau pašā sākumā pieminētās upes gultnes maiņas, vai arī ar uz prāmja uzstādīta speciāla aprīkojuma palīdzību gāzt pāļus tieši ūdenī.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Lai to izdarītu, tilta balstu uzstādīšanas vietā vispirms tiek montēts ūdensizturīgs rāmis, kas atdala darba vietu no "lielā ūdens". Lai to izdarītu, tiek izmantotas Larsen loksnes ar mēlīti. Tiklīdz rezervuāra posms ir atdalīts un izolēts, konstrukcija tiek papildus nostiprināta, iebraucot pagaidu pāļos pa kontūru. Kad tas būs izdarīts, viss ūdens tiks izsūknēts no ūdensizturīgā rāmja. Nosusinātais laukums vispirms tiks izliets ar betonu, un pēc tam uz tā tiks montēti dzelzsbetona balsti. Kad viss ir gatavs, Larsen loksnes un pagaidu pāļi tiek vienkārši demontēti.
Ir arī līdzīga metode ar rezervuāra lokālu drenāžu, nemainot kursu - slēgta kesona uzstādīšana. Cilvēki ir izmantojuši šo metodi tiltu būvēšanai vairāk nekā gadsimtu. Vispārējais princips ir tāds pats kā iepriekš aprakstītajai metodei, tomēr metodes ieviešanas tehnoloģija ir pilnīgi atšķirīga. Faktiski rezervuārā ir uzstādīts gaisa kupols, kas ļauj cilvēkiem strādāt zem ūdens kā parastā būvlaukumā. Saziņa ar virsmu no slēgta kesona tiek veikta stingri caur slēdzeņu sistēmu gaisa spiediena atšķirības dēļ.
Turpiniet lasīt par to, kā Ķīna būvē 127 kilometrus garu zemūdens tuneli: kur tas ir vilkts un kāpēc tas ir vajadzīgs.
Avots: https://novate.ru/blogs/170322/62444/