Droši vien katrs autovadītājs vismaz reizi dzīvē sapņoja kļūt par BMW, Mercedes vai Audi īpašnieku. Skaistas automašīnas, kurām komforts ir aicinājums.
Tomēr problēmas, ar kurām saskaras to īpašnieki, bieži vien maina kopējo priekšstatu par automašīnu pavisam citādi. pretējā pusē, jo katrs brauciens uz autoservisu uz šādām mašīnām velk desmitiem vai pat simtiem tūkstoši rubļu.
Bet ir vēl viena automašīnu kategorija, kas praktiski nav jāremontē, un, ja rodas bojājumi, to novēršana maksā nieka santīmus. Iepazīstieties ar pirmo pretendentu uz lētākās apkopes automašīnas titulu.
1. Mitsubishi Pajero Sport
Apvidus auto vidū viens no lētākajiem auto apkopes veidiem ir Mitsubishi Pajero Sport. Šis ceļa briesmonis spēj pārvarēt līdz 500 tūkstošiem km. jūdzes bez kapitālā remonta.
Bet pat tad, ja pēc solīda nobraukuma uz spidometra automašīnai būs nepieciešama autoservisa palīdzība, tā īpašnieku pārsteigs salīdzinoši zemās rezerves daļu cenas. Ņemot vērā salīdzinoši augstās Pajero Sport izmaksas gan jaunā, gan lietotā stāvoklī, šo faktu var uzskatīt par ļoti patīkamu bonusu.
Izvēloties šādu automašīnu otrreizējā tirgū, ir svarīgi apsvērt iespējas, kas nav saistītas ar bezceļa sacīkstēm. Šis apvidus transportlīdzeklis ir biežs viesis bezceļa sacensībās, tāpēc pirms darījuma veikšanas noteikti iegādājieties transportlīdzekli, kas ir izmantots tikai pilsētās. To ir viegli izdarīt – vienkārši pārbaudiet sliekšņu, arku un loku stāvokli. Raksturīgo skrāpējumu un iespiedumu klātbūtne apakšā arī pastāstīs par braukšanas ekstrēmo raksturu ar šo automašīnu.
Jūs varat droši iegādāties Pajero Sport, braucot no 100 līdz 150 tūkstošiem km. km. Galvenais ir pārliecināties, ka visas vienības un šasija ir gandrīz ideālā stāvoklī. Šāda automašīna nobrauc vēl 300-350 tūkstošus km. km un praktiski neieskatās tā saimnieka makā.
2. Lada Vesta
Populārs Krievijā ražots auto pelnīti iekļuva mūsu sarakstā, jo tā neiznīcināmība jau ir kļuvusi leģenda, un mūžīgā piekare ir viena no priekšrocībām, kas liek nopietni domāt par šīs iegādes auto.
Vesta ir vienkāršs un saprotams sedans, kurā nav nekā lieka. Vienīgā problēma ar eļļas ēšanu agrīnos braucienos var rasties Francijā ražotos dzinējos, tāpēc labāk ir iegādāties Vestas ar vietējiem krievu dzinējiem. Taču atšķirībā no iepriekšējā auto, Vesta ik pa laikam tomēr būs jāremontē.
No atsauksmēm mēs varam secināt, ka lielākā problēma ir nobraucot 150 tūkstošus km. km var būt traucēta stabilizatora, lodveida savienojumu un stūres uzgaļu darbība. Pirms šī brauciena būs jānomaina arī stabilizatora statņi.
Līdz 200 tūkst km, iztur hidraulisko vārstu kompensatori un aizdedzes spoles, kas ir ļoti labi, jo pats auto ar savlaicīgu apkopi mierīgi sasniedz 300 vai vairāk tūkstošus km. km. Tajā pašā laikā vadītājs savā automašīnā ieguldīs minimālu naudu, jo, pienācīgi rūpējoties, kritiskus bojājumus nevajadzētu sagaidīt pat ar ļoti lielu nobraukumu.
3. Toyota Chaser
Šis japāņu zīmola auto nav tik populārs kā Corolla vai Prado, tomēr šis konkrētais eksponāts, pagājušajā gadā kura izlaišana notika 2001. gadā, iespējams, pārspēja visus miljonārus, kas jebkad ir bijuši automašīnā tirgus.
Toyota Chaser ir neticami spēcīga automašīna. To joprojām var atrast ideālā stāvoklī gan salonā un virsbūvē, gan šasijā, gan citās svarīgās vienībās. Daudzi auto eksperti nopietni iebilst, ka Chaser globālajā automašīnu tirgū būs aktuāls vēl trīsdesmit gadus, un šajā laikā jūs varat iegādāsies automašīnas, kas praktiski neprasīs remontu un tajā pašā laikā dos milzīgu priekšrocību daudziem pilnīgi jauniem transportlīdzekļiem no plkst. automašīnu tirdzniecības centri.
Neviens nezina, kas notiks pēc trīsdesmit gadiem, taču šodien ikvienam autovadītājam ir iespēja kļūt par divdesmitgadīga izskatīga vīrieša īpašnieku un uz visiem laikiem aizmirst ceļu uz autoservisu. Visas apkopes ietvers degvielas šķidrumu, aizdedzes sveču, zobsiksnu un, iespējams, lētu palīgmateriālu nomaiņu.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
4. Geely atlants
Slavenā ķīniešu automašīna lauza stereotipus par Ķīnas kvalitāti un kļuva par sākumpunktu spēcīgai Ķīnas autobūves attīstībai. Mašīna izrādījās patiesi spēcīga, izturīga un ārkārtīgi uzticama.
Ekonomiska, ērta un lēta apkope, Geely Atlas ir jaudīga piekare un spēka agregāti, ko vairs nevar kritizēt, jo tie ir pārbaudīti laikā - piemēram, gandrīz mūžīga klasiskā automātiskā pārnesumkārba vai pilnpiedziņas sistēma ar BorgWarner sajūgu, kas principā nav spējīgs pārtraukums.
Šodien jūs varat izpētīt Geely Atlas darbības vēsturi ar nobraukumu 150-200 tūkstošus km. km. Pie tik stabila nobraukuma ķīniešu automašīnai parasti mainās stabilizatora statņi. Citu nopietnu problēmu ar pareizu kopšanu un ekspluatāciju nav, ja tās nav notikušas agrāk rūpnīcas defektu dēļ.
Virsbūve, dibens un salons izskatās perfekti pat pie maksimālā nobraukuma, tāpēc Atlas īpašniekiem šeit nebūs nekādu izdevumu. Geely Atlas varat droši braukt no 50 līdz 120 tūkstošiem km. km. Ekspluatācijā tas nebūs dārgāks par populārajiem krievu transportlīdzekļiem, savukārt komforts ar šo automašīnu ir pavisam citā līmenī.
5. Mazda 2
Saskaņā ar statistiku, 7 gadu ekspluatācijas laikā šīs japāņu automašīnas īpašniekiem bija lielākais ieguldījums remontā tikai rumbas gultņa un stūres uzgaļa nomaiņai. Jā, šis ir kārtējais "japānis", kurš savu saimnieku nepievils nekādā gadījumā.
2014. gadā Mazda 2 saņēma pasaulē uzticamākā auto titulu, un tas iedvesmo pārliecību par veiksmīgu pirkumu līdz pat šai dienai. Par 500-600 tūkst. rubļu, jūs varat iegādāties automašīnu 2008-20011. ideālā stāvoklī ar nobraukumu līdz 200 tūkst.km. km.
Pērkot Mazda 2, vadītāji parasti tērē 10-15 tūkstošus rubļu. rubļu, lai novērstu sīkus virsbūves defektus, nopulētu optiku, iespējams, iegādātos jaunas riepas. Parasti ar to beidzas investīcijas automašīnā, kā arī braucieni uz autoservisu, izņemot varbūt tikai eļļas maiņu. Lai gan patiesībā auto nav miljonārs, bet līdz 500 tūkstošiem km. km paies klusi, tā saimnieku nekaitinot ar nepatīkamiem pārsteigumiem.
Bet ne tikai automašīnas apkope var būt budžeta, bet arī veco grīdu renovācija.
Avots: https://novate.ru/blogs/190222/62191/